利用GPS建立城市轨道交通专用坐标系和平面控制网的探讨

探讨建立满足地铁工程测量需要的平面控制基准的可行性。从分析地铁工程测量投影变形的影响入手,研究几种补偿坐标系的特点,并结合GPS控制测量的实测数据,探讨建立城市轨道平面测量控制网的可行性。     

地铁施工测量精度控制研究

结合北京地铁16号线的工程实践,从地面控制测量、竖井联系测量、地下控制测量和高程控制测量4个方面分析了城市地铁暗挖区间的工程测量方法和贯通误差;并根据误差不等精度分配原则,对4个环节的贯通误差进行了合理配赋,有效保证了地铁隧道的准确贯通。     

郑州地铁控制测量工程实践

根据地铁施工的特点,对施工控制测量提出了较高的精度要求。结合工程实践探索后方交会测量方法进行地铁施工测量,提高了隧道的贯通精度,解决了地铁盾构施工一次成洞对测量提出的高精度要求,为类似工程提供借鉴。     

长春市地铁2号线一期工程第三方监测、测量检测项目风险管控技术

本文依据长春市地铁2号线工程实例,简要阐述了长春市地铁2号线第三方监测、第三方测量技术在工程实践中的应用。介绍了国内首例装配式地铁车站—袁家店站,并提出了具有针对性的装配式车站监测技术作业方法。以及介绍了轨道交通建设过程中,第三方测量检测关键技术(竖井定向联系测量、隧道控制网等)在施工中的实际应用。     

地铁隧道贯通测量方法的改进与精度分析

为了提高地铁隧道贯通测量的精度,本文提出了地面卫星定位控制网,采用城市CORS作为起算依据,联系测量采用悬吊三根钢丝的方法和双测站法来增加检核条件,隧道导线测量中加测陀螺边等改进措施,结合某市地铁工程实例,分析研究了观测结果,保证了地铁隧道贯通测量精度的提高。     

长春地铁一号线基础控制测量项目实施及问题验证

介绍了长春地铁一号线基础控制测量项目情况。包括控制网布设、施测与平差计算。结合项目实施遇到的实际情况,探讨并验证了GPS网代替精密导线网的可行性,提高了基础控制测量的效率,缩短了工期。为将来的轨道测量及其他工程测量提供了理论及事实依据。     

地铁竣工验收测量的实施研究

结合工作实践,指出地铁竣工验收测量在传统测量作业方式中应注意的要点,优化了传统测量中"先控制后碎部"的作业方式,提出了"控制与碎部同测"的高效作业方法.从内外业等方面探究如何科学、合理及快速地进行地铁竣工验收测量的实施工作.     

南京地铁暗挖隧道联系测量方案设计

地铁暗挖区间隧道测量控制要求十分严格,本文根据南京地铁鼓玄区间的具体情况而制定此测量方案,通过测量实践表明该方案在南京地铁竖井联系测量中很成功,为将来的地铁隧道联系测量总结了许多宝贵的经验。     

深圳地铁一期工程地面控制测量技术规定的制定原则

在地铁测量规范未公布之前 ,本文主要介绍了深圳地铁地面控制测量等级划分和技术规定的制定原则 ,为地铁测量提出了指导意见     

广州地铁竣工测量数据处理系统研究与实现

本文介绍了地铁线路高精度曲线竣工验收系统的设计思想和结构体系,对系统功能和实现的关键技术作了介绍。通过广州地铁三、四号线竣工验收测量工程的应用,表明该系统实用可靠,使用简单方便,曲线计算精度很高,并可极大地提高验收测量的工作效率。     

基于三级管理模式下地铁控制测量实施要点

针对当前全国各大城市在地铁土建工程建设过程中测量工作的三级管理模式,结合作者在广州、沈阳、南京等城市的工作实践及管理经验,总结地铁控制测量工作各阶段的实施及管理要点,对城市地铁建设单位的测量管理工作具有一定的参考价值.     

地铁盾构区间施工测量技术研究

结合哈尔滨地铁八标段盾构区间施工测量方案和实际测量工作,从控制测量、联系测量和盾构机施工测节3个主要方面介绍地铁盾构区间施工各环节的主要测量工作,并以盾构机施工测量为重点,详细介绍盾构机施工测量的各项技术方法.在介绍各项观测技术的同时,还将探讨提高各项施工测量精度的方法和措施.对其他地铁盾构区间施工测量工作有一定的借鉴...     

地铁隧道自动化监测精度分析

<正>一、引言地铁保护区因其特殊性,通常人工测量在测量精度、监测频率等方面无法满足地铁隧道实时监测的要求。高精度的测量机器人可实现24 h的自动化监测,受地铁运营影响较小,在地铁隧道保护区监测中得到广泛应用。本文以杭州地铁1号线某隧道保护区监测为例,介绍了由Leica TM30全站仪组成的自动化监测系统,对该系统的精度及可靠性进行了探讨。二、自动化监测系统为实时监控临近基坑对地铁隧道的影响,本工程     

地铁盾构法施工的贯通控制测量技术

随着我国城市建设的发展，我国有许多城市进行了或正在进行地铁建设，而地铁施工中的一个关键问题就是横向贯通误差的控制。本文结合南京地铁盾构I标的地下控制测量部分，通过贯通误差分析，特别是测角误差对横向贯通误差的影响，得出了贯通控制测量的有关技术要求。实际贯通结果表明，本文所论述的贯通控制测量技术是有效的。     

广州地铁竣工验收测量系统研究与实现

介绍了广州地铁线路高精度曲线竣工验收系统的设计思想和结构体系．对系统功能和实现的关键技术作了介绍。通过广州地铁三号线竣工验收测量工程的应用,表明该系统实用可靠,使用简单方便,曲线计算精度很高,可极大地提高验收测量的工作效率。     

地铁铺轨基标测量的关键技术及质量控制

作为一项高精度的精密测量工作,地铁铺轨基标测量工序多,程序复杂。本文通过工程实践,探讨了目前地铁铺轨基标测量的关键技术要点,并在此基础上依据误差传播理论,分析影响地铁铺轨基标测量精度的有关因素,提出了相应的措施来提高地铁铺轨基标测量精度,确保工程质量。     

GPS技术在无锡市轨道交通工程中的应用

本文介绍GPS技术在无锡市地铁一、二号线的控制测量中的应用,具体阐述了GPS控制网布设过程包括技精度设计、选点埋石以及观测方法等,对控制网的数据处理结果进行统计并对复测成果进行了分析,针对GPS技术在城市地铁控制测量中的应用总结了几点经验。     

BOFI断面测量系统在地铁隧道测量中的应用

介绍了基于国产全站仪和PDA的隧道断面测量系统的组成及特点,结合工程案例总结了地铁隧道断面测量的方法,对相关技术人员有较高的参考价值。     

广州轨道交通九号线基础控制网及带状地形图测量

地形图是轨道交通工程建设的重要基础资料,它需要结合地铁线路的建设需求而将地物、地貌予以详细的表达.本文以广州地铁九号线为例,阐述了线路基础控制网的建设以及采用GZCORSRTK测量技术布设3维图根控制点的技术方法,同时还分析了地铁带状地形图测量技术、成图方法内容等.     

地裂缝和地面沉降条件下的城市轨道交通工程高程控制测量探讨

对城市地裂缝和地面沉降条件下城市轨道交通工程的高程控制测量、变形监测基准、施工放样及正施工的土建结构等方面受到的影响进行分析,运用现代测量数据处理和平差理论,结合西安地铁工程测量实际案例,对在不均匀沉降环境条件下的城市轨道交通测量基准点布设、数据处理及平差方法以及复测成果的使用等方面提出若干措施和建议.