复杂地基条件下机场场道地基处理的探讨

对珠海机场场道地基处理方法作了总结,讨论了该工程在复杂地基条件下,高标准机场场道地基处理的设计思路和成功经验,以期为同类工作有借作用。     

强夯地基在道面荷载下的固结沉降特征

某机场场道地基经强夯处理试验后,在道面载下对地基的地下水位,孔隙水压力,浅层沉降,分层沉降等进行了将近２．５年长期监测。针对监测结果进行分析,研究强夯加固后地基的沉降固结特征,对比采用不同强夯加固方案各小区沉降的差异。     

强夯地基在道面荷载下的固结沉降特征

某机场场道地基经强夯处理试验后,在道面荷载下对地基的地下水位、孔隙水压力、浅层沉降、分层沉降等进行了将近2.5年的长期监测。针对监测结果进行分析,研究强夯加固后地基的沉降固结特征,对比采用不同强夯加固方案各小区沉降的差异。结论认为,从减小沉降量考虑,较低夯击能的处理效果优于较高夯击能。     

山区机场高填方地基变形与稳定性系统研究

以四川九寨黄龙机场104m高填方地基为例,阐述了山区机场高填方地基变形与稳定性系统研究方法和步骤。认为高填方地基工程研究、设计与施工必须紧密结合,研究工作可分为5个阶段:第一,开展高填方地基基础地质条件研究和环境工程地质评价;第二,结合工程情况进行高填方地基变形与稳定性试验研究并提出软弱地基处理方法;第三,进行软弱地基处理试验和填料碾压夯实试验;第四,结合工程实践进行高填方地基变形与稳定性原位监测,并结合监测研究成果对前期试验研究进行反馈分析;第五,综合各阶段研究成果,对高填方地基将来的变形与稳定进行预测,并以此为依据进行场道工程设计。     

山区机场高填方地基变形与稳定性系统研究

以四川九寨黄龙机场104m高填方地基为例，阐述了山区机场高填方地基变形与稳定性系统研究方法和步骤。认为高填方地基工程研究、设计与施工必须紧密结合，研究工作可分为 5个阶段：第一，开展高填方地基基础地质条件研究和环境工程地质评价；第二，结合工程情况进行高填方地基变形与稳定性试验研究并提出软弱地基处理方法；第三，进行软弱地基处理试验和填料碾压夯实试验；第四，结合工程实践进行高填方地基变形与稳定性原位监测，并结合监测研究成果对前期试验研究进行反馈分析；第五，综合各阶段研究成果，对高填方地基将来的变形与稳定进行预测，并以此为依据进行场道工程设计。     

云南某机场地基处理工后沉降分析

综合西南地区已建机场工程实例,针对其地质条件复杂、高填方、建设周期短等特点,总结出常用的经济合理的地基处理方案。以云南某机场高填方地基工程为研究对象,通过类比区内地层岩性、水文地质特征,提出了针对泥炭质软弱土及高填方机场场道地基处理技术方案。并根据软基区域监测数据采用双曲线拟合分析剩余工后沉降规律,以指导后续工序,为类似工程提供借鉴。     

三重管高压旋喷注浆技术在软土地基处理中的应用

我们在云南省丽江飞机场场道软土地基处理中,首次采用了三重管高压旋喷注浆技术,处理后的质量为优良,取得了较好的社会效益与经济效益。１工程概况丽江机场１９９２年开始兴建。场道为南北向,两端均为填方区,南端填方厚度达９．００～１４．００ｍｍ。１９９４年６月...     

大面积堆载试验现场地基沉降分析

结合上海浦东国际机场场道工程软土地基处理方案选择研究,通过模拟道面结构荷载条件下地基的地表沉降和分层沉降的长期观测资料,对大面积堆载试验现场地基土的最终沉降、工后残余沉降以及沉降的组成情况进行了深入的分析和探讨。     

贵州某机场岩溶地基处理设计

目前,岩溶地区地基处理设计没有统一的规范或标准可以借鉴。本文根据机场自身特点,通过评判隐伏岩溶的埋藏深度、顶板安全厚度及顶板洞径比等三种主要因素,介绍了一种目前机场常用的岩溶地基处理评价方法,并结合贵州某机场岩溶地基处理设计情况,对场区隐伏岩溶进行评判并提出处理措施,为类似工程提供一些参考和借鉴。     

碎石桩加固高填方地基的试验效果分析

碎石桩作为处理软弱地基土的一种有效手段，往往需要对其试验效果进行分析。评价碎石桩处理后复合地基的性状是否达到地基处理考核指标，并提出可能调整的方案。论文以四川九寨一黄龙机场高填方地基处理工程为背景，介绍了碎石桩法加固软弱土层的现场试验，并对碎石桩处理后复合地基的加固效果进行了检测分析。包括碎石桩体检测和桩间土检测，最后综合室内土工试验、动力触探测试及载荷试验检测结果得出，碎石桩对本工程软弱地基的处理能达到预期的加固效果。其复合地基承载力高于设计要求，具良好的导水性，能有效排出地基中地下水。目前，该试验成果已用于指导机场地基处理与高填方填筑体施工。同时，它对于其它类似工程亦有借鉴意义。     

综合物探方法在机场滑行道地裂缝探测中的应用

地裂缝是地质灾害中地面变形灾害之一,其发生频率和灾害程度逐年加剧。本文依托机场滑行道地裂缝现状,应用地质雷达探测与高密度地震映像勘探相结合的探测方法,综合研究分析地裂缝的发育特征,为地裂缝灾害的治理提供依据。     

Design and Long-Term Monitoring of Tokyo International Airport Extension Project Constructed on Super-Soft Ground

To meet the increasing demand for air transportation, Ministry of Land, Infrastructure and Transport had carried out the offshore extension project at Tokyo International Airport (Haneda Airport). The airport should be constructed to be perfectly level, but the ground conditions with very thick layers of super soft dredged soils and need for reclamation made the task very difficult. Because of large amount of consolidation settlement, ground improvement by combined vertical drain method was applied to decrease residual and differential settlement after opening of new airport. This paper is aimed to introduce the design concept and method of ground improvement for this project. In addition the result of ground improvement is keeping satisfactory performance for operating airport confirmed by long-term monitoring for airport facilities.     

某国际机场试验区软基固结沉降的过程模拟

随着计算技术的发展与普及，土体的固结沉降数据解法已在实际工程中得到推广应用，并取得了较好效果。本文借助剑桥本构模式，对某国际机构试验区软基进行固结沉降的过程模拟研究，并对试验区不 均匀沉降作出评价。     

水泥加固(改良)软土地基的研究

利用水泥作为固化剂以提高软土地基的强度和减少软土地基的变形, 已经为沿海软土地区建设中较为普遍地采用。一般通过粉喷或深层搅拌法, 把水泥掺加拌和到软土地基中, 使它和软土中的物质组分发生物理化学反应, 以收到加固效应。通过对现场和室内的水泥土样品进行对比试验及宏观和微观的对比分析研究, 搞清了水泥土加固软土的作用机理, 提出了用水泥加固提高地基强度和节约水泥用量的建议。     

INVESTIGATION OF IMPACT STRESSES INDUCED IN LABORATORY DYNAMIC COMPACTION OF SOFT SOILS

The majority of currently available analytical tools to predict ground stresses due to impact are based on linear spring-dashpot dynamic models. Although these simple models adequately represent stiff ground possessing linear visco-elastic behaviour, they suffer from two striking limitations when applied to relatively softer ground; (1) the inability to account for the permanent deformation resulting from impact, (2) failure to incorporate stiffness changes of softer soil within the impact duration. In this paper, the authors present an improved analytical approach formulated on the basis of a series of laboratory impact tests, to address the shortcomings of the current dynamic models in relation to soft soils. In this procedure, the impact zone is modelled as three distinct zones; (1) a zone beneath the falling weight undergoing non-linear axial deformation while being in vertical motion, (2) an inner zone immediately surrounding zone 1 with non-linear shear deformation, and (3) an outer zone undergoing a relatively lower degree of (linear) shear deformation. The soil constitutive parameters pertinent to the model are obtained from a modified dynamic compression test that simulates the impact conditions. It is shown that analytical predictions of the impact stress history and penetration are in agreement with test results. The findings are useful in the exploration of dynamic compaction techniques that will be effective in soft soil improvement.     

山区机场高填方地基工后沉降变形简化算法

我国西部山区机场建设的迅猛发展导致高填方地基日益增多。填方体量大、高度高,且存在软弱原地基是此类填方地基的主要特点,这也增加了预测其工后沉降变形的难度。针对山区机场高填方地基的构成特点,将其工后沉降变形的计算分为软弱原地基和上部粗粒填料填方体两部分进行考虑。在分析比较已有简化算法的基础上,对软弱原地基的沉降变形提出了可以考虑施工加载过程的简化计算方法,并应用此法对实际工程进行了计算,所得结果与现场实测值吻合相对较好;通过对室内试验数据进行分析,发现双曲线模型亦能较好的预测粗粒料的蠕变变形,进而在此基础上提出了计算粗粒料填方体长期蠕变变形的简化算法。     

攀枝花机场北东角滑坡整治措施研究

攀枝花机场地形及地质条件复杂,在修建过程中实施了大量的挖填方工程,填方边坡形成的沉降变形和滑坡成为机场主要的工程病害。本文阐述了机场北东角滑坡的基本特征及成因,综合反分析演算和试验结果确定了滑动面的抗剪强度参数,并对滑坡稳定性进行了参数敏感性分析。在滑坡推力计算的基础上,对滑坡整治方案进行对比论证,从而确立了以抗滑桩、预应力锚索框架、削坡减载和地表防排水为主的综合整治措施。     

施工期某工业厂房及地面的变形特征分析

某工业厂房位于沿海软土地区,施工期间发生大面积开裂和地面沉降。研究其变形破坏特征,分析桩基施工前后大面积地面回填对工程产生的严重影响,分析地基变形的深层原因,解释在无上部荷载情况下基础梁断裂的原因。此研究对今后类似工程建设具有参考和警示作用。     

昆明新机场南区岩溶分布规律及稳定性评价

对大量钻探、物探资料进行研究,系统分析场地岩溶分布规律,对岩溶地基稳定性进行系统评价,为新机场南区工程建设提供重要依据。