对进一步开展水情勘測工作的意見——全国冰情座谈会专題总結之一

第一部分冰情勘測工作的簡結解放前、冰情勘測工作几乎处在空白状态,那时只有少数測站測量冰厚并記載极簡单的冰情現象。解放后,随着建設事业的发展,設立了大批測站,冰情勘測工作也逐漸开展起来。在这次座談会上反映出几年来冰情勘測工作已經取得了很大的成就。第一項成就是全面开展了工作,建全了測驗項目,为經济建設提供了丰富的資料。1955年,我們学习苏联先进經驗,制訂了“水文測站暫行規范”,全国普遍按規范进行了冰情目測、冰     

我国区测工作在提高地质研究程度和找矿方面的收获

我国正規的区域地质測量工作开始于1955年,当时首先在四个地区进行了試点。1958年以后,各省、市、自治区幸普遍开展了1:20万的区測工作。目前,除个别地区外,絕大部分省区都建立了区域地质測量队伍。1958—1961年,很多地质院校师生也参加了区測工作,測制了大面积的地质图。     

两个工人同志办好的硤門水文站

青海省硖門水文站是由两个工人同志負責的。几年来,虽然站上工作条件不好,但由于两位同志的积极努力,工作中取得了較好的成績。1962年,硖門站在水位观測工作中,消灭了漏測、迟測等現象,在水位变化较大的冰期和汛期也能注意加測,基本上控制了全年的水情变化;各級水位的流量观測控制也做的較好,高     

介紹一种水库测深器

在水文測驗中,水深測量一般常用測深錘或測深杆,但在多沙河流的水庫中进行水深測量,由于淤积物呈稀泥状态,因此采用普通測深錘測量水庫水深时,因淤积物很軟,能承受的压力較小,所以当測深錘到达淤泥面时,仍可继續下沉,因而不能測得准确的水庫水深。据此,我們研究、試制成了一种适用于水庫水深     

岸上操縱测深、测速的两种裝置

一、水面河底指示器: 用滑車悬吊仪器在岸上操纵进行測流时,特別在夜間水面較寬的測站,往往不易掌握仪器到达水面和河底的正确时刻,給水深測量带来了誤差,为了避免上述缺点,現介紹一种水面河底指示器,供有关測站同志們参考。     

苏联試制的低流速测量仪器簡介

1956年,全苏水利科学研究院研究試制了一个結构簡单、制造容易的低流速測量仪。在实驗室中的試驗証明,其性能良好,可以測定流速脉动組成及其平均值。 仪器制作的原理,如众所周知的热风速表測量风速一样,系将感应元件置于水中,通电加热后,測定     

介紹两种大河测流設备

在1958年前后,通化地区18个水文測站架設了各种型式的过河索,大河測站普遍采用了双舟长杆測流法,絕大多数測站都架設了断面起点距控制索。几年来的实踐証明这些設备有助于提高測报质量。例如,鴨綠江上一些測站     

介紹一种測船防浪的簡易設备——防浪帽

我站因受上游山洪暴发的影响,汛期中泓浪高2～3米,当流量达2,000秒立方米时測船安全就受到威胁,只能用浮标施測。为了解决这个問題,1964年我站在測船上加装了防浪帽,使流速仪測洪能力比1963年扩大了80%,大大提高了測报质量。現将防浪帽的构造、作用、使用情况以及存在的問題和今后改进的意見等分述如下:     

介紹一种保护测井的方法

地下水位測井(孲镁?如果保护不周,受到破坏后,就不能进行观測了,我区測井就没生过这样的情况,大部分是小孩向井里投入了磚瓦、石头等物而引起的。虽然我們曾先后在测井     

介紹我站的观測电傳化設备

将野外观測改为室內观測,是我們很久以来就盼望的一件事,所以在完成四化工作中,我們把它当做一項重点。由于領导的正确指导和友邻站的支援,我們用土法制成了一部水文电傳操作台,使大部分观测工作实現了电傳化,改变了測站的工作面貌。本站自制的操作台可做以下10种工作:1.观測水位,2.观測     

找红点

E601型蒸发器是利用測針接触水面进行讀数的。不要說在晚上,就是在白天也很不容易看清測針是否接触水面。后来我们在观測中发現,当晚上用手电筒观測时,手电照在測針上,測針在靜水器內有阴影,当測針插入水中时,阴影的尖端有一小紅点(这是光线折射引起的),当測針往上移动璃开水面时,紅点立即消失,后来我们就利用这个小紅点来进行观測。     

关于整頓水文測站基本設施的綜合意見——九省(市)測站基本設施工作汇报座談会总結

自去年水利电力部布置开展水文測站基本設施的整頓工作以来,各地先后进行了这一工作。通过这一阶段的普查、鉴定和整頓工作,全面、彻底地暴露了过去在建站、測驗和管理工作中存在的缺点和問題,为今后进一步整頓、巩固測站打下了基础;同时,由于部分問題在普查、鉴定过程中得到了及时的解决,也为提高今年汛期測、报质量提供了有利条件,因此成績很大。为了     

学习蘇联先进測流經驗的两点体会

在苏联契尔尼亚沃水文站几个月的实习过程中,参加了几次水道断面的水深測量及施測流量的工作,在工作中体会到苏联先进經驗对縮短測流时間,提高測驗成果質量有很多优点值得我們学习。現将我个人的見聞及体会介紹如下。     

介紹一种二級齿輪傳动升降式纜車

1964年,庆阳水文站在原有的纜車基础上試制了一种二級齿輪传动升降纜車。去年,在纜車上用人工操作用流速仪測得流量456立方米/秒,水面流速4.48米/秒,悬杆測得水深3.00米,在較大洪水中发揮了作用,提高了測驗质量。 一、結构形式 庆阳水文站現在使用的纜車,是二级齿輪传动升降式纜車,其組成包括纜車車箱、車箱升降設备、測     

测钻孔及井中水位的新仪器——“带感应器的电测水位计”

水文地質工作的主要工作內容之一,就是测定觀測孔中的水位。現在所通用的測水器在使用時頗不方便,而且測得的結果也不太準確。最適於測定鑽孔水     

流速仪測流用的测杆支架

在水深2.5公尺以內的河流上以流速仪測量流量,用测杆來進行比使用悬索要准确和方便得多。在实际工作中多半应用支杆(校注)。然而,有了測杆支架后,应用吊杆(校注)就方便得多了,因为在这种情况下,要更换流速仪的下放深度时,可以把流速仪和測杆一塊兒上提或下放,可是使用支杆測量时,則每次都要把流速仪从水中提出来,使它沿測杆移动然后重新固定于新的位置上。     

长安水文站保养测船的三条經驗

长安水文站的測船是1953年汛前造成的,中間經过两次大修,船身換过两块船板,經过多次保养維修,到現在已使用11年多了,估計还可以使用2～3年。与一些測站新測船只使用3～4年或5～6年就坏了的情况相比,測船的使用期要长得多。长安站是如何延长測船使用寿命的呢?他們的經驗可以归納为     

在測流过程中及时檢查水深、流速

我站为了及时检查測流差錯,在施測历时允許范围內,将測得的水深、流速,以及垂线平均流速,对照事先点繪好的河底高程过程线图、測点流速和垂线平均流速分布图,进行簡单的分析。一年实践証明:采用这一办法,资料质量有了提高,特别是对于冲淤变化不定的河流,整編时心里有了底。其方法是:首先在水位流量关系曲线图上找出最标准的測次,在普通方格紙上繪出这一測次洪水的河     

鑽孔定盤測斜仪的構造及其应用方法

目前我国在測量鑽孔弯曲的方法上,多使用鲍良可夫、2型以及氢氟酸等測斜仪。前两种由于以磁針作用測量鑽孔方位角,故只适用于无磁性感扰的鑽孔。而后一种虽能用于有磁性感扰的鑽孔,但其誤差大,操作复杂化费时間長,在使用上还不是很理想的。为此,我們試制了定盤測斜仪,它的构造和作     

学習規范中泥沙測驗部分的一些体会

在規范中一开头我們就看到。“悬移質输沙率测驗的目的在于精确的測定测流断面的輸沙率,并据以計算断面平均含沙量”,这里提出了懸移質输沙率測驗的兩个目的,一个是为了測定通过測流断面的輸沙率,一个是为了計算断面平均含沙量。这里断面平均含沙量是从輸沙率測驗中得来的,过去我們的断面平均含沙量則是几个