港珠澳大桥岛隧工程GNSS数据电离层延迟分析

利用IGS发布的最终电离层数据,分析了在港珠澳大桥岛隧工程区域经度(约E 114°)不同纬度的VTEC分布特征,并以电离层延迟为评价指标,采用TEQC软件对港珠澳大桥岛隧工程实测的GNSS数据进行了数据质量分析,得到结论:北半球沿114°E经线,纬度越低,VTEC日变化量越大,VTEC值越高;低纬度VTEC值在GPS时3~12h显著高于中高纬度;VTEC年变化量季节性特征明显;实测GNSS数据,多颗卫星的电离层延迟峰值超过20m,电离层延迟大于GNSS测量中的一般水平。     

港珠澳大桥沉管隧道导线布设方法研究

针对港珠澳大桥岛隧工程沉管隧道导线测量受端封门影响的情况,通过理论分析、模拟试验和现场实测,进行了导线测量从行车道转中管廊并延伸到隧道末端的方法及精度研究,得出了这一过程不同阶段精度的主要影响因素和整个过程带来的误差大小,对施工具有重要指导作用。     

Leica GNSS用于外海域跨海工程高程传递测量方法研究

以港珠澳大桥岛隧工程施工测量为例,应用徕卡测量设备进行外业观测,分析研究了高分辨率、高精度似大地水准面模型的开发,探索出严密、科学、可行的外海域跨海工程GNSS高程传递作业模式及技术方案,实现水深50 m级高程测控精度达到±20 mm。     

基准点的组合后验方差检验法及应用

在大型工程中,定期分析控制网基准点的稳定性十分必要。介绍组合后验单位权检验对已知基准点进行稳定性分析的方法,并在三峡大坝的升船机控制网复测中得到实际应用,收到良好的效果。     

探矿工程窿贯通测量研究

为减小隧(巷)道贯通误差,借助Excel平台与传统导线平差计算方法相结合的方法,对贯通测量误差主要参数进行有效控制,确保了西峰区段探矿工程窿精准贯通。对通测量误差主要来源进行分析,总结出探矿工程贯通测量经验,值得借鉴。     

沉降观测监测网的稳定性分析

以其工程为例,利用平均间隙法研究监测网的稳定性分析,并从理论和实际两方面阐述监测网稳定性检验的过程和主要方法。     

多点后方交会及基准点稳定性分析

利用间接平差法推导多点后方交会待定点坐标及其精度评定模型,并采用后验方差卡方检验法及针对残差t检验法对基准点的稳定性进行分析,可以较为快速识别不稳定基准点,从而提高多基点后方交会的设站精度。工程应用实例表明,方法在实际工程中具有较高的应用价值。     

我国首次完成某海峡海洋调查测量

最近，由海军东海舰队某海测船大队承担的里钓岛码头港址测量工程于10月23日进点开测。该工程为中日合资项目，由中国交通部水运规划设计院设计，计划建造一座八万吨级原油中转码头。     

变形体的稳定性及其定量分析方法初探

变形体的稳定性是变形体性质的重要内容，它是工程实际中极为关注的问题，但从变形监测的角度上来分析变形的稳定性目前在国内外还未见任何实质性的报导。本文讨论了从变形监测角度上分析变形体稳定性的一般方法，进行变形稳定性的分类，初步研究了变形体稳定性的定量分析方法，定义了一系列量化指标，如稳定度、因素的影响域与因素的稳定域等。这些有利于把稳定性分析推向应用和深入，从而提高变形监测在变形体定性分析中的地位，增     

基于已有资料的倾斜摄影实景建模及BIM应用

针对交通BIM应用场景中常遇到的BIM工程模型与倾斜摄影实景模型位置匹配不精准问题,深入分析路桥隧BIM模型和实景模型创建时所依据的地理信息资料情况,本文通过构建图形图像数据集改变传统像控点获取方式和实景建模流程,提出基于已有资料创建实景模型的方法,并在重庆市某高速公路改扩建工程BIM技术应用项目中进行了试验。结果证明了本文方法的可靠性和快速性,能够满足BIM模型和实景模型结合的相关规范要求。     

测边网检测施工控制网的稳定性

本文结合润扬长江公路大桥施工控制网的稳定性检测，采用高精度测边网对施工控制网进行复制，运用统计检验的方法施工控制网的稳定性进行了分析，较好地解决了工程实际问题，并得出了一些有益的结论。     

公路边坡变形监测与分析

根据实际公路边坡工程的特点,选取具有代表性的断面和该边坡位移监测的跟踪监测点,用位移监测桩监测边坡的表层位移和多点位计监测边坡的深部位移,反映出边坡在开挖过程中的实际状态。监测数据与研究结果表明,位移监测对边坡施工过程中的稳定性评价具有指导作用,得出了边坡实际变形方式,监测结果与实际调查相吻合。     

港珠澳大桥沉管隧道贯通误差预计

针对港珠澳大桥沉管隧道的安全贯通问题,该文从隧道外GPS网的布设及施测方法出发,通过多期复测数据评价GPS网具有可靠的测量精度;通过对GPS网点的稳定性分析,阐明了沉管隧道地面控制点位无法长期保留、稳定性差的特点;最后就GPS网引起的贯通误差影响值进行了估算。     

公路边坡变形监测与分析

根据实际公路边坡工程的特点,选取具有代表性的断面和该边坡位移监测的跟踪监测点,用位移监测桩监测边坡的表层位移和多点位计监测边坡的深部位移,反映出边坡在开挖过程中的实际状态.监测数据与研究结果表明,位移监测对边坡施工过程中的稳定性评价具有指导作用,得出了边坡实际变形方式,监测结果与实际调查相吻合.     

基于互联网地图的城市轨道交通控制网布设应用研究

城市轨道交通工程地面控制网作为整个地铁建设周期的测量基准,其网形结构、强度、稳定性及施工期间的便利性等因素决定着工程的质量与安全。随着城市化的快速发展,控制网的布设越来越受到建筑物、道路交通、行人等的影响。传统的"实地踏勘+地形图"的模式无论是从效率,还是效果上都存在很多的弊端,本文正是利用互联网时代突出的一些新技术加以整合,形成了一套有别于传统的城市轨道交通工程控制网布设模式,并且在实际工程中得到了验证,可供相关人员参考。     

廉价GPS测量精度及稳定性分析

廉价GPS在实际工程测量中应用广泛。本文基于U-blox 7N芯片设计组装了一套廉价GPS测量系统,可实时获取点位的三维坐标,实现数据格式的转换和存储。同时,利用Kalman滤波算法进一步提高了GPS的测量性能,结果表明,Kalman滤波算法是一种性能可靠、精度高的滤波算法,可有效提高廉价GPS的测量精度和稳定性。     

冲击钻孔灌注桩施工工艺

通过宁波大榭岛60万吨油罐区二期桩基工程冲击钻孔灌注桩的施工成果。论述了冲击钻孔灌注桩的施工技术,总结了施工中所取得的经验。     

黑瞎子岛测绘工程实践

以近期回归的黑瞎子岛测绘工程为例,较详细地介绍了利用现代测绘技术实现测绘生产的全过程,对以后测绘项目有一定的借鉴作用。     

陀螺定向中几个常见问题的应用分析

文章就陀螺定向应用过程中,如何减少定向时间、节省电量、保证定向精度等几个常见问题进行了分析,主要从仪器常数的稳定性、零位改正、粗定向简化几方面着手,通过实验测试,分析了仪器常数的特性、零位改正的规范要求与应用、粗定向简化的方案,并对本文中提出的方法结合工程实际进行验证,结果表明,能够加快作业速度、提高定向效率.     

隧洞约束环境下大气折光对精密水准测量的影响

研究黄河拉西瓦水电站一等水准网环线闭合差系统性偏大问题,结果表明,在拉西瓦具有一定坡度的交通隧洞内,大气折光显著,测量中需要采取措施以减小折光影响。