车联网云环境下多服务器架构的匿名认证及密钥协商协议

随着车载自组织网（Vehicular Ad-hoc Networks,VANETs）和云计算的发展,越来越多面向车联网用户的移动应用服务应运而生.这些应用服务往往由不同的服务器提供,车辆要从这些服务器获得服务,则必须向不同的服务器提供注册信息.为了实现车辆在多个服务器上的高效认证,本文提出一个车联网云环境下（Vehicular Cloud Computing,VCC）面向多服务器架构的匿名认证协议,协议实现了车辆与服务器的双向认证,并能够保护车辆隐私.     

基于区块链的多方协作安全身份认证机制研究

信息技术的快速发展使身份认证机制的安全性得到越来越广泛的关注.但现有的身份认证机制存在着隐私泄露等风险,这就要求设计出更加可靠的身份认证机制.本文利用区块链的去中心化、不可篡改等特性,设计出基于区块链的多方协作安全身份认证机制.在实现可靠身份认证的同时,保证信息的权威性,在一定程度上减少数据冗余,并提高身份认证效率,保证全面且准确的身份认证.最后实现支持多个数据服务商对身份信息进行加密签名,保护数据隐私,以及多方共享数据的身份认证系统.     

基于消息恢复型Ｒａｂｉｎ ＰＳＳ的无线局域网认证方案

基于无线局域网非对称的结构特点,设计了一个基于公钥密码技术的身份认证方案,并在成功认证的同时实现会话密钥的分配．该方案充分利用Ｒａｂｉｎ ＰＳＳ ＭＲ签名方案和ＥｌＧａｍａｌ改进型签名方案中签名与验证计算量的非对称性,合理地配置认证服务器ＡＳ与移动终端ＳＴＡ的操作,使网络的整体响应效率得以极大的提高;同时,Ｒａｂｉｎ ＰＳＳ ＭＲ签名方案的消息恢复功能减少了公钥证书认证过程的传输量（仅传输公钥证书而不传输公钥）,大大节省了通信带宽．     

基于指纹识别的室内定位中的隐私保护

基于指纹识别的定位是最流行的室内定位方法.在离线阶段,服务器测量指纹,比如来自特定空间已知位置的不同接入点（AP）的接收信号强度（RSS）,测量后服务器将测量结果保存在数据库中;在线上阶段,用户同时向服务器发送他当前指纹的测量结果以及位置查询请求,服务器将在数据库中查找与测量结果最接近的指纹.虽然这种方法已经被研究了很久,但现有的工作并没有考虑2个隐私要求：供应商希望保护他们花大代价收集的指纹,用户想要对服务器保留他们的指纹测量结果,以避免泄漏位置.为了实现隐私保护,本文提出一种使用加密技术的指纹匹配方案,这个方案在加密情况下计算由用户测量的指纹与服务器存储的指纹的距离,服务器存储的指纹在这一过程中仍处于密文空间.本文证明了这个方案在进行单点定位时能够很好地保证两者的隐私要求.为了减少高昂的时间开销,本文还提出了一个基于网格划分的改进方案,以及以有限的隐私损失为代价的扩展方案.为加强安全性,最后提出了有效对抗特定攻击的对策,在这种攻击中恶意用户可以通过重复定位获得服务器存储的指纹.使用公众 RSS指纹数据集的扩展实验结果显示本文方案足以在实现实时定位的同时保留定位精度.     

基于医疗联盟链的数据安全保护方法

随着互联网的飞速发展,医疗数据爆炸性增长,大量的医疗数据面临着安全共享问题.本文提出了一种基于医疗联盟链的数据安全保护方法,其中包括提出了一种安全认证与访问控制模型,并将查询逻辑分离存储技术引入该模型中,同时描述了基于医疗联盟链的认证凭据和访问权限数据的存储和访问.基于医疗联盟链的安全认证与访问控制模型包含了三个角色,第一角色是患者,第二角色是医护人员,第三角色是医疗联盟链.通过查询逻辑分离存储技术保护患者数据隐私,查询逻辑分离技术与医疗联盟链技术紧密结合,满足了不同医院之间医疗数据共享的需求,保障了患者的数据隐私和医护人员查阅数据的权限.     

无证书代理签名方案

为了避免基于身份密码系统中的密钥托管问题和传统公钥密码的证书管理问题,利用双线性对,提出了一种无证书代理签名方案.基于计算Diffie-Hellman困难问题假定,在随机预言模型下证明了方案的安全性.与已有的同类方案的性能进行了比较,结果表明提出的方案在计算代价和通信代价上有一定的优势.     

车载GPS测向仪的应用及故障分析

对车载GPS测向仪的组成、功能及其在移动雷达中的应用进行了介绍;针对车载GPS测向仪在使用时出现方位角不显示或显示不正确的情况,介绍如何提取车载GPS测向仪的基数据,通过对不同环境下获取的基数据进行分析,结合影响GPS卫星信号接收的各种因素,初步判定VECTOR Sensor PRO车载GPS测向仪出现方位角不显示或显示不正确的原因,并对车载GPS测向仪的使用提出了建议。     

多制式移动终端身份感知系统研究

移动终端的合法监管是国家安全部门保障移动网络安全的重要手段,获取移动终端身份标识是实现监管的基础.首先阐述了移动终端的主要身份标识,以及监管系统相关研究现状;然后给出一种面向双频点GSM网络和WCDMA网络的多制式移动终端身份感知系统设计方案,阐明系统技术原理与实现方法,并提出对该系统进行优化的技术方案;最后进行测试,验证了方案的可行性.     

中国气象科学数据共享服务网认证系统的设计与应用

介绍了一个安全、实用的分布式网络用户身份认证系统的设计和应用.着重阐述了在IBM Websphere构架下,应用Web Service技术,设计和实现网络用户的统一认证和单点登录,以及认证系统的架构与接口设计、安全性设计、主节点全局用户统一认证模块设计、分节点用户认证集成接口模块设计等.     

一种面向位置数据隐私保护的离线地磁定位模型

基于位置服务给人们的生活带来极大的便利,而目前定位系统特别是室内定位普遍依赖于无线网络信号.很多情况下,用户有位置隐私保护的需求,然而,在目前的大数据时代,基于网络的室内定位服务要求用户将个人位置信息实时提供给服务提供商,这导致用户隐私的泄露.如何有效实现室内的基于位置服务,并且保护用户的个人位置信息就成了大数据时代的一个关键问题.本文介绍了一种面向位置数据隐私保护的离线地磁定位模型,利用加速度传感器和微机电磁力计检测行人步态和地球磁场来实现室内定位.本模型利用加速度计检测行人的步态信息,配合磁力计检测的磁场信息与指纹地图进行匹配,实现了室内定位需求的同时又解决了用户位置信息泄露的问题,为大数据时代如何保护用户的位置信息提供了一个有效的解决办法.     

大数据环境下支持多关键字的可搜索公钥加密方案

云计算为大数据提供了强大的数据处理平台,而数据的安全和隐私问题也引起了人们的高度关注.本文提出了一个新的大数据环境下支持多关键字的无需安全信道的无证书可搜索公钥加密方案,并且证明了在随机预言机模型下,本文方案能够抵抗关键字猜测攻击.同时,效率分析表明,与Peng等方案相比,本文方案降低了计算代价和通信代价.     

交通运输对道路两侧土壤及植物的影响研究展望

针对我国汽车工业的快速发展和机动车保有量迅速增加的状况,结合国内外相关研究成果,介绍了交通运输污染物的分类与来源,概述了交通运输对道路周围土壤及植物的影响。根据我国道路交通的实际,探讨了相关领域未来的研究方向,提出应以开发清洁替代能源和深入研究污染物在各环境介质中的迁移转化规律,进而减少污染物对人类的健康损害及筛选对交通运输特征污染物高富集的树种以阻断污染物的迁移为主。     

交通运输对道路两侧土壤及植物的影响研究展望

针对我国汽车工业的快速发展和机动车保有量迅速增加的状况,结合国内外相关研究成果,介绍了交通运输污染物的分类与来源,概述了交通运输对道路周围土壤及植物的影响。根据我国道路交通的实际,探讨了相关领域未来的研究方向,提出应以开发清洁替代能源和深入研究污染物在各环境介质中的迁移转化规律,进而减少污染物对人类的健康损害及筛选对交通运输特征污染物高富集的树种以阻断污染物的迁移为主。     

高速公路团雾分级预警研究

团雾和高速公路团雾的定义内涵外延尚未统一,没有标准定义。为有效预防高速公路团雾天气灾害,减少因高速公路团雾所造成的交通事故,有必要规范高速公路团雾分级预警标准。基于高速公路团雾的水平能见度和水平尺度等监测数据,借鉴部分学者专家的意见和建议,确定团雾和高速公路团雾的定义。分析高速公路团雾的特征、成因、时空分布及团雾的危害,统计分析高速公路团雾多发路段的交通事故数据资料与AWMS气象监测数据资料,确立高速公路团雾与车辆交通安全性关系。依据同车道前后车辆的相对停车视距和安全停车距离等分析,评估车辆在不同水平能见度数值条件下,行驶在团雾区域内外车辆发生交通事故的危险性大小,遵照相关法律、条例、标准及其规范,按水平能见度数值范围和覆盖路面长度划分高速公路团雾预警等级。研究结果表明:(1)高速公路团雾的水平尺度一般小于5 km,水平能见度通常小于200 m。(2)高速公路团雾具有多发性,时空分布不均,多发生于当日22时次日08时。(3)高速公路团雾的事故率高,造成的交通事故比较严重。(4)可以根据团雾特征和潜在危害性确定团雾和高速公路团雾定义的内涵外延,给出术语定义。(5)可根据高速公路团雾的水平能见度、交通事故、停车视距等分析,划分预警级别,规范监测和预报预警服务,减少交通事故的发生。     

On the Role of Wind Direction in ERS SAR Signatures of Internal Waves on the Iberian Shelf

The relationship between internal wave (IW) signatures in Synthetic Aperture Radar (SAR) images and wind velocity is investigated. The effect of the wind velocity relative to the IW propagation direction on the IW signature is studied by means of a defined signature mode parameter ( S m ). S m is the parameter that quantifies the signature of the IW intensity profile in relation to the mean backscatter of the image background.

A wind contrast model based on a simple first-order Bragg scattering theory is combined with hydrodynamic modulation theory to explain the modulation of IW signatures. It takes into account the modulation of short-scale surface waves by the effect of the relative variations of wind velocity and the surface currents generated by the IWs.

It is shown that the signature mode parameter increases with the angle between the wind velocity and the IW propagation direction so that IWs propagating against the wind direction are imaged mostly as positive sign signatures, while those propagating in the wind direction are mostly negative sign signatures.     

Municipal emissions trading: reducing transport emissions through cap-and-trade

A novel approach is described for limiting transport emissions through a cap-and-trade emissions trading scheme, whereby local governments would be the participants of emissions trading. It is proposed that emissions trading for passenger road transport has the effect of channelling the carbon costs away from fuel prices to land use costs. A ‘municipal emissions trading scheme’ could achieve this—local governments would have to cover vehicle traffic emissions generated by homes, businesses and industry on their territory. Municipalities are able to participate in an emissions trading scheme because they have planning control over development on their territory, and could control the amount of future vehicular traffic. Through planning, municipalities have access to a wide range of strategies to minimize transport emissions. Municipal emissions can be calculated as a share of total national road transport emissions with the help of a gravity model of traffic attraction. A municipal emissions trading system would result in capping and controlling passenger road transport emissions, not through raising fuel prices or importing credits, but by enforcing prudent and climate-efficient urban planning practices.     

轻量级RFID医疗信息系统安全协议的研究

针对未来医疗信息系统中采用轻量级射频识别（RFID）技术的安全与隐私保护问题,构建了医疗信息系统的通用流程模型,并由此提出了既有安全协议的改进方案.新方案利用业务流程中前导关联信息缩减搜索空间.安全分析表明,新方案能够有效平衡不可追踪性与伸缩性矛盾需求,抗击各类攻击,支持RFID标签复用,且与既有EPC C1G2标准兼容.