地图投影方法在航空与航天远距离解算中的应用

地球面上两点之间的大圆航线是两点之间的最短距离,虽然球心投影、球面投影等可求取两点间的大圆航线,但局限于半球范围。根据在世界范围内求取两点之间大圆航线的应用需求,提出了以正轴等距离切圆柱投影为地理底图,以同比例尺的横轴等距离切圆柱投影网为辅助工具,通过网格在赤道重合条件下左右移动,调整待求点至某一垂直圈或垂直圈带(相邻两垂直圈之间的地带)的方法,解决了这一问题。通过实例的图解和计算验证,证明本法的正确性,具有广泛的应用价值。     

等距离正圆柱投影在极区海图中的应用研究

针对当前极区投影方式在极区海图编制及应用方面不完全适用的问题,结合现有航海图制作及使用习惯,提出了选用等距离正圆柱投影作为极区海图投影的设想,并分析了其适用性及应用方面存在的不足。重点对该投影海图使用过程中较为关注的等角航线展绘和图上方位、距离量测等应用问题进行了研究并提出相应的解决方法。同时通过具体算例,证明了所提方法的可行性,为该投影在极区海图中的应用奠定了基础。     

基于不同经纬线类型组合的地图投影新定义

正轴方位投影、伪方位投影、圆锥投影、伪圆锥投影、圆柱投影、伪圆柱投影和多圆锥投影,实为不同类型的经纬线族的组合。在对经纬线类型定义的基础上,根据不同投影的经纬网构成规律,分别对方位投影等7种投影给出了新的数学定义。新的地图投影定义,以其简明的数学形式,定量地揭示了不同投影的经纬网特点和本质特征。     

从国际海洋法实践看中日东海划界争议

长期以来,中国与日本在东海大陆架与专属经济区的划分上存在着分歧.中国主张"大陆架自然延伸"归属原则,日本主张"等距离中间线"划分原则.本文从国际法理论与实践的角度,分析中日东海争议缘由,阐述两国在东海划界问题上的不同主张,并着重对两国的主张进行法理分析,以探讨解决该问题的前景.     

最短时间航线自动生成的改进方法

针对已有的最短时间航线自动生成算法存在搜索效率较低、航线准确度较低的不足,提出了基于瞬时水深模型的最短时间航线自动生成改进算法。利用无效点定义和动态包络矩形的策略,优化最短时间航线生成;采用高精度的瞬时水深模型提高最短时间航线自动生成的准确度。实验结果表明:此方法与已有的方法相比,在自动生成航线的质量和效率上都有明显的提高。     

《世界全图》的编辑设计与实践

对《世界全图》(12拼挂图)特点进行了讨论,分析了大型多拼挂图产品编辑设计中的特点和难点,总体编辑设计对多拼挂图产品质量的重要作用。对《世界全图》(12拼挂图)图幅总体设计、表现形式设计、制图资料分析、技术路线方案设计等内容进行了探讨,为编制其他大型多拼挂图作品提供参考。     

开往日韩的“海洋神话”号

<正>每个人心里都有一个坐着邮轮游世界的梦,也许某一个平凡或特别的日子,你就会实现这个梦想,为了可以从容而优雅地享受这个旅程,有必要为惊喜的邮轮之旅做一下功课,下面就以"海洋神话"号为例,为您推荐一条优质的国内邮轮航线和乘坐攻略。"海洋神话"号(Legend Of The Sea)邮轮隶属于全球领先的皇家加勒比邮轮有限公司,是全球船队规模最大的国际邮轮品牌,航线覆盖全球。2008年,皇家加勒比国际邮轮正式进入中国,提供从天津、上海及香港始发的邮轮度假航线。"海洋神话"号,载客2076人,6.9万     

构建全球纹理金字塔中投影变形纠正问题研究

在对地图投影中的高斯-克吕格投影和墨卡托投影研究的基础上,设计并实现了一种影像纠正算法,解决了构建全球纹理金字塔中普通UTM投影中位图的变形问题,大大提高了金字塔纹理在全球三维可视化系统中的绘制效果和显示位置的准确性,研究的相关成果主要应用于全球海量纹理数据入库.     

子午线弧长和等面积纬度函数变换的直接展开式

为实现等距离投影和等面积投影间的直接变换,借助计算机代数系统Mathematica,推导出了子午线弧长和等面积纬度函数变换的直接展开式,将式中系数统一表示为椭球偏心率的幂级数形式,可解决不同参考椭球下的变换问题。算例分析表明导出公式的精度分别高于10-3km2和10-4m,可供实际使用。     

“冰上丝绸之路”航线开发利用系统建设研究

北冰洋冰层融化导致的航线变化将对我国航运及国际海运贸易产生重大影响。我国积极回应俄罗斯"冰上丝绸之路"共建邀约,旨在将北极开发合作与"一带一路"倡议连接,其建设重点是对"冰上丝绸之路"海上运输通道的开发利用。为推进我国对冰上丝绸之路航线的开发利用进程,构建了"冰上丝绸之路"航线开发利用系统,包括以航运为中心的应用子系统、以战略管理为中心的开发子系统、以专家为中心的咨询子系统和以协调为中心的发展子系统。在构建各子系统框架的基础上,提出了"冰上丝绸之路"航线开发利用系统的结构、功能以及关键技术。