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地面观测是大气探测中的一个重要组成部分。地面观测资料又是短期天气预报与短期气候预测的基础。资料的正确与否,直接影响到天气预报的准确程度。云的观测是地面目测项目的核心。云的发展变化是大气中各种物理量场的综合表征。因此,云状、云高的正确辨别判断是十分重要的。 相似文献
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白素琴 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》2008,2(5):52-52
城市、农业和工业发展造成的富营养化的水促进了蓝藻的生长,就像促进有害的海藻生长一样。这些蓝藻的繁盛增加了水生生态系统的混乱状况。窒息了水生植物,抑制了无脊椎动物和鱼类的生活环境。一些蓝藻产生出能够引发严重的、偶然情况下致命的人类肝脏、消化系统、神经系统和皮肤疾病的毒素。蓝藻的繁盛威胁到水生生态系统,包括非洲的Victoria湖,北美洲的Erie湖,中国的太湖以及欧洲的波罗的海。 相似文献
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我国位于欧亚大陆的东南部,紧邻广阔的太平洋和南海,盛行大陆性季风气候。我国大陆性气候的主要特点之一就是“冬冷夏热”。冬冷夏热鲜明四季我国是世界同纬度上冬季最冷的国家。各地偏冷的程度随纬度增加而增加。例如,我国“北极村”黑龙江漠河,一月平均气温零下30℃,比世界同纬度平均偏低约22℃。大地千里冰封、万里雪飘,地下还有经夏不化的永冻土存在。而同纬度上最暖的英国利物浦一月平均4.3℃, 相似文献
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干部人事档案管理工作。是党和国家干部工作的重要组成部分,也是国家档案工作的组成部分。干部人事档案是组织工作和人事人才工作的基础信息。该项工作在选人用人、培养干部、工资调整、解决历史遗留问题等方面,发挥了越来越重要的作用。同时,干部档案管理工作是有其自身规律可循的,涉及面广泛,要求严格规范。努力提高干部档案管理水平的规范化和科学化,对照上报的有关规定要求,还存在一定的差距。我在人事教育处挂职期间, 相似文献
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本文介绍了IPCC第五次评估报告中关于气候变化、生计和贫困研究的认知。研究者采用生计透镜的方法,评估气候变化与多维角度的贫困之间的相互作用。气候变化作为“威胁放大器”,对于贫困人口及其生计增加了额外的负担。同时强调了气候变化可能产生新的贫困人口类群。通过对气候变化政策响应的综述,得出气候变化政策响应通常并不能使贫困人口受益的结论。 相似文献
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长期天气预告的物理基础 总被引:1,自引:0,他引:1
“云掩中秋月,雨打上元灯。”“重阳无雨一冬晴。”这两句天气俚谚,很明显的告诉我们,长期天气预告并不是十分时髦的问题。千年前的农民和诗人对於这个问题早就有了深切的注意和相当的认识了。他们凭著经验的提示,诗兴的焕发,作了许多关於这类的俚谚,为的是要诱掖後人们注意天气的前後相互关系。这些天气俚谚是否能够兑现呢?这个问题恐怕是许多人要问的。严格的讲,这类的俚谚大都没有兑现的可能,他们的普遍流行,只不过是表示一个农业国家的 相似文献
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城市是主要以非农业产业和非农业人口组成的规模较大、结构较复杂的社会共同体。早在原始社会向奴隶社会转变的时期,就出现了城市。但是在相当长的历史时期中,城市的发展和城市人口的增加极其缓慢。直到1800年,全世界的城市人口只占总人口的3%。 相似文献
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洪门水库区域人工增雨试验与探索 总被引:2,自引:1,他引:1
从抚州市气象局与洪门水库实施人工增雨双方关注的焦点入手。针对洪门水库区域不同季节实施人工增雨作业试验的情况进行了探讨。认为不同的季节、不同的天气系统和不同的地形,其选择作业的时机、地点、弹量、部位也不同。在此基础上。提出了不同的季节、不同的天气系统影响人工增雨作业的主要因素。同时。结合近几年来多普勒雷达在人工增雨作业中的使用情况,认为多普勒雷达可以为人工增雨作业提供科学依据。此外。根据库区人工增雨作业试验的结果.提出了符合实际情况的人工增雨效益检验公式。并得出库区人工增雨的效益比为1:24。 相似文献
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对康熙帝风的性能认识的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
王鹏飞 《南京气象学院学报》1999,22(3):439-444
康熙帝对风的认识,有独到的见解。他关于山东与京师风向之异的观测,近几十年常被误认为他有风场不连续的概念之证。本文分析原文,指出这种看法的错误。又举出风对成盐及形成沙漠白龙堆沙丘的作用两例,分析康熙帝在这两个问题上认识的局限性。 相似文献
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以实用的多源大气扩散模型计算了南京市点源、面源及流动源等各类污染源对地面及不同高度的关心点上N0。年平均浓度分布状况及其各类源的平均浓度贡献率,分析了影响NO。在大气中扩散的主要因素,着重对交通源的排污扩散进行研究。发现2000年南京交通源对大气中NO。浓度的贡献率在市区绝大多数地区已超过70%。另外,还将美国的CAI.INE3模式引入南京。模拟了2000年交通源的排污扩散状况。结果表明,经过修正的CAuNE3模式基本上能合理地描述城市道路N0。的污染状况。根据城市管理部门给出的3种NO。减排方案,计算了实施这些方案后大气中NO。污染状况。结果表明。不能继续维持南京市的交通现状。而必须实施机动车车辆控制或排放因子的限制。 相似文献