ADS40全数字相机航测GPS基准站联测方法分析

本文对ADS40全数字相机航测地面GPS基准站的不同联测方法,进行了分析和比较。首先分析了不同联测方法的技术要点,进而对不同联测方法所能达到的精度进行了比较。通过实际计算表明,采用测区范围内局部布测GPS点的联测方法,优可采用已知连续运行GPS基准站等联测方法。     

三角锁优化的数字研究

在许多国家和地区,三角锁是地面网的基本形式。因此,综合利用各种新的大地测量观测成果,以改善平差后三角网的精度,是一个具有重要现实意义的问题。本文从误差传播理论出发,借助现代计算设备对三角锁优化的多种可能性进行了数字的研究,从而得出了若干有益的结论。     

用“地-18”表格进行三角锁平差的公式推导和计算

在加密控制点工作中，有时在两条已知边间布设由单三角形所组成的三角锁，如图所示。如果对三角锁中的各角都进行了观测，内业计算时，必须对各观测值进行平差，生产单位多用地图出版社的“地-18”表格进行计算。下面介绍该表格依据的公式原理，及计算的步骤，以供参考。     

一等三角锁平差应用拉林检查法的体会

在大规模的三角锁平差计算中,为了避免不应有的错误和不使个别的错误影响到整个的三角锁,在计算过程中,进行严格的检查计算是整个计算工作中极为重要的一个步骤。     

GNSS参考站墩顶高程联测方法设计与实现

针对现场测量的实际条件,对港珠澳大桥GNSS连续运行参考站观测墩的墩顶高程联测方法进行专门设计,然后实施观测与计算。测量结果表明,倒挂标尺水准测量方法及全站仪三角高程测量方法均能达到二等高程测量精度。所设计的方法可在参考站观测墩墩顶高程联测中推广应用。     

垂线偏差对隧道贯通误差的影响规律及影响值计算

分别从两端洞口引测方向进洞和斜井洞口引测方向进洞两个方面分析垂线偏差对贯通误差的影响规律;利用EGM2008模型,计算全国1°×1°的垂线偏差,并绘出等值线图;结合国内高铁长大隧道工程实际,计算垂线偏差对贯通误差的影响值。     

GPS定位技术在矿区地面形变测量中的应用

就是ＧＰＳ定位技术进行矿区地面形变测量从理论上进行了分析与探讨,以矿区ＧＰＳ定位测量为例,在联测了多个基准点的条件下,通过坐标转换、曲面拟合等计算方法,由ＧＰＳ定位测量的结果,计算出变形观测点的坐标位置,并用于变形分析,得出了有益的结论。证明ＧＰＳ定位技术用于矿区地面形变测量是有效可行的方法。     

单三角锁近似平差计算的虚拟附合导线法

本文指出了单三角锁近似工计算传统算法的局限性;提出利用虚拟附合导线的形式,解决单三角锁计算问题的新算法;给出了新算法的详细计算过程。     

单三角锁近似平差计算的虚拟附合导线法

本文指出了单三角锁近似平差计算传统算法的局限性;提出利用虚拟附合导线的形式,解决单三角锁计算问题的新算法;给出了新算法的详细计算过程。     

以射线角为根据的解析法空中三角测量

本文根据射线束的角度关系建立空中三角测量解析法的理论体系,和以不同条件为根据的多种平差计算方案。第一类方案是先做独立象对的相对定向,然后组成全航带的空中三角锁。独立象对的相对定向又分为三种情况．一是右线束里的角全部地或部分地按[pv~2]最小平差;二是左右两线束里的角全部地或部分地按[pv~2]最小平差;三是三个线束为一组同时做相对定向,对全部的角或部分的角进行平差。第二类方案是由航带一端开始,按象对定向方式逐渐加长扩大以形成全航带的空中三角锁;扩大加长的过程也是按不同条件平差计算的过程。在经过大地定向和模型扭曲改正之后,对于整航带的三角锁,几条平行重迭航带或几条纵横交叉航带的联合三角锁尚可做整体平差计算,在满足所有控制条件的同时要求所有射线角的残余误差共同满足[pv~2]最小的条件。除以电子计算机为主要计算工具外,所有资料的准备和最后成图均采用普通简单仪器,因此在计算站的配合下,一般测量队和生产单位完全有条件利用航摄象片,按自己需要绘制地形图。     

温度与天气对IGS跟踪站联测的残差影响分析

针对一年中全球卫星导航系统(GNSS)服务(IGS)跟踪站联测残差影响较大等问题,总结平均温度变化、雨雪天气情况与IGS站联测残差的关系,判断影响IGS跟踪站联测残差的因素. 适合我国境内及周边IGS站联测的基准站的稳定性检测,并使用标准化均方根误差平均值(NRMS)进行评价,在避免影响精度因素的情况下进行联测,提高精度. 最后选取2018年CHAN站作为未知站点,对我国东北地区周边4个IGS站(BJFS、DAEJ、SHAO、ULAB)进行联测,利用GAMIT／GLOBK软件进行高精度基线处理,并选择2017年数据进行检核. 实验结果表明平均温度变化与雨雪天气是影响IGS跟踪站联测残差的两项因素,平均温度与NRMS值呈负相关趋势,相关性大于60％. 雨雪天气联测效果较差,较非雨雪天气NRMS值相差0.5 mm左右,其中降雪天气联测精度最低,不建议雨雪天气进行联测任务.      

1968年珠峰地区大气垂直折光试验情况和一些初步结论

为了比较精确地确定珠峰测区大气垂直折光系数k值（以下简称折光系数），我们于1968年在珠峰地区进行了两种试验：（一）地面折光试验，即在该测区的三角锁网上，选取具有代表性的几条边，同时对向地进行大量的天顶距观测，由此来研究折光系数k值的变化及其规律；（二）高空探候试验，即用高空探候的方法，测定珠峰测区的大气温度垂直梯度的平均值τ，然后用折光公式计算k值。在试验的基础上，确定各测站至珠峰峰顶视线之k值的测定方法。并为今年精确测定珠峰高程提供了确定折光系数k值的必要依据。     

苏联线形三角锁的平差

苏联城市建设测量学第二卷中所刊载的线形三角锁,是在原有固定点的基础上加密控制时的比较简便的工作方法。只要有两个固定控制点,无论是三角点或导线点,根据其纵横坐标算出两点间的边长和方位角,便可依此已知数据来进行线形三角锁的布设和计算。它不仅减轻了导线测量量距     

一种改进的端头设站三角高程上桥测量方法

针对高铁桥梁距离地面较高,CPIII高程网的起闭水准基点需要联测上桥的实际问题,首先介绍《高速铁路工程测量规范》中传统的中间设站光电测距三角高程测量方法,并指出该方法在工程实践中存在不足之处,然后提出一种改进的端头设站光电测距三角高程上桥测量方法,最后通过理论与试验验证,证明该方法是可行的,并且能够显著提高外业作业效率,可以为改进中间设站光电测距三角高程测量方法以及完善《高速铁路工程测量规范》提供参考。     

三角高程网严密平差全新方法的研究

传统三角高程网平差方法是利用原始观测值(包括天顶距和斜距)计算出高程控制点间的高差和平距,再将高差作为观测值开列误差方程,并以平距来定权进行平差。传统三角高程网平差方法可得到点的高程平差值及其中误差,但不能对原始观测值进行精度评定。鉴于以上不足,本文提出了对天顶距和斜距开列误差方程、能够对原始观测值进行精度评定的三角高程网严密平差全新方法,推导了新方法的数学模型和定权方法,并进行了三角高程网的测量与计算试验;通过理论研究和对比分析,验证了新方法的合理性和正确性。     

2005珠峰GPS测量大地高确定

珠峰大地高确定是计算珠峰海拔高程一个关键环节。2005珠峰GPS测量大地高确定主要包括青藏地区GPS监测网、珠峰地区GPS控制网和珠峰峰顶GPS联测三部分;并利用GPS峰顶联测数据直接计算大地高。本文结合珠峰峰顶GPS观测自然环境恶劣的特点,分析比较了各种计算方案,确定了一种较为合理的解算珠峰大地高的GPS数据处理方法,获得了较为满意的珠峰大地高计算结果。     

南沙岛礁GPS定位方案及精度分析

本文介绍了南沙岛礁ＧＰＳ定位联测实施的方法和数据处理的原则，分析了定位的精度?探讨了在南沙岛礁进行ＧＰＳ定位联测的最佳作业方案，并提出了一些有益的建议。     

南沙岛礁GPS定位方案及精度分析

本文介绍了南沙岛礁ＧＰＳ定位联测实施的方法和数据处理的原则，分析了定位的精度，探讨了在南沙岛礁进行ＧＰＳ定位联测的最佳作业方案，并提出了一些有益的建议。     

天文大地网平差中大规模线性方程组的解算

本文论述了按坐标平差法平差天文大地网时，用共轭梯度法解算观测方程组的原理和计算未知量及其函数方差的方法。还简要地叙述了对4736个点的一等三角锁系进行平差试验的情况。     

在经度基本点联测中的几个技术问题

本文对我国若干天文台站大量测时资料进行了计算。根据所得结果分析了在现代技术条件下经度基本点联测的主要误差来源；主要误差的变化规律及其对经度测定的影响。为了削弱主要误差，提高测定精度，本文对观测实施、布网方案、仪器类型的选择等技术方面，提出了一些意见和建议。