真空深井降水技术及其在北京地铁施工中的应用研究

结合北京地铁十号线一期工程劲松折返线和安北区间真空降水试验段工程实例,探讨真空深井降水技术的工作原理、性能特点、适用范围和施工效果。通过工程实例证明该新技术既能克服地铁施工复杂地层降水难题,又是填补北京地铁施工降水技术空白的一项新技术。     

北京地铁奥运支线北辰桥区辐射井降水施工技术

北京地铁奥运支线是北京市轨道交通线网中的8号线中的一部分,起点为熊猫环岛站,终点设在规划森林公园站南门。下穿北京四环路北辰桥U形槽结构,是奥运支线重要的风险控制点,暗挖法施工,工程的安全性极为重要。由于北辰桥区地面交通极为复杂,无法采用常规的管井降水工艺,需采用辐射井对其进行整体降水。介绍了该工程辐射井降水施工方案设计、施工技术要求及其降水效果。     

北京地铁十号线熊猫环岛车站降水工程技术

结合北京地铁十号线熊猫环岛车站降水工程实践,介绍了利用反循环钻机施工管井工艺、抽渗结合法进行基坑降水的方法;并对其地下水监测及沉降监测等施工技术、降水对周围环境的影响及防治措施,以及施工中出现的问题和处理经验进行总结。     

辐射井技术在北京地铁五号线降水中的应用

本文介绍了辐射井降水技术的新突破，特别是双壁反循环水平井施工及沉井和锚喷倒挂壁竖井施工工艺的引进与改进，成功解决了砂层水平井施工易产生“流砂”和施工场地狭小的难题。最后介绍了该技术在北京地铁降水中的应用，以及施工中出现的问题与处理的经验总结。     

辐射井在北京地铁五号线降水工程中的应用

北京地铁五号线纵贯城区南北，传统降水施工受到限制，局部地段根本无法实施。采用辐射井降水工艺，既解决了降水问题，取得了良好效果，又为辐射井在地下工程降水应用开辟了新途径。着重介绍了辐射井施工技术原理、技术要求、遇到的困难及解决对策和建议。     

地铁暗挖法施工中降水引起地面沉降问题的探讨

近年来,地铁暗挖施工中辅助降水措施取得了很大成功,但由降水引起的地面沉降,其成因、危害性、如何避免和控制是十分重要的问题。本文结合北京地铁7号线双井站工程实际经验,对降水沉降问题进行探讨和总结。车站主体暗挖施工过程中,监测降水沉降值仅4.0mm,证明双井站降水方案和沉降控制措施是合理的。     

北京地铁颐和园站管井降水技术

降水工程在地铁建设过程中具有举足轻重的作用,将直接影响地铁工程的工期及安全,对整个工程质量影响颇大。基坑开挖过程中很可能产生基坑底的突涌,引发安全事故。因此,施工前必须采取合理有效的地下水控制措施,防止土的渗透变形、突涌等不良作用对基坑边坡、底部造成影响,保证施工安全。管井降水是目前北京地铁工程降水中应用最广泛的一种方法。结合工程实例对管井降水的设计、施工及监测等一系列问题进行了研究。     

“一体化成井技术”在施工降水中的应用研究

北京西部卵石地层常采用冲击钻进工艺成井,机械体积大、成孔时间长、洗井质量差、对地面交通影响大,成井过程中产生的泥浆对环境影响较大.“一体化成井技术”采用风动潜孔锤成孔,跟进钢制井管一次成井.该工法具有成孔效率高、不用制备泥浆、不用专门洗井,施工占地较小、灵活等特点,尤其在改善环境及交通方面优势明显.介绍了该工艺在北京地铁降水工程中的应用,探讨了一套完备的一体化成井技术,经近两年多的施工实践,充分表明对类似工程具有很好的参考价值.     

北京地铁10号线国贸站北风道59号桥基加固施工技术

介绍了北京地铁10号线国贸桥59号桥梁基础加固的主要方法和施工技术要点。该桥梁基础紧邻北京地铁10号线国贸站西北风道，是北京地铁10号线国贸站施工中比选最多、风险最大、加固手段最周全、耗时最久的工程难点。     

复杂地层暗挖隧道穿越人行天桥施工技术

以正在建设中的北京地铁十号线双井一劲松区间工程暗挖隧道为例，叙述了浅埋隧道穿越人行天桥的施工技术，并通过监控量测对该技术进行了检验。     

北京地铁工程中复合降水技术的开发应用

地铁工程施工不论是明挖、还是暗挖,从开挖的安全性及防水措施等方面,对地质均提出了非常严格的要求,地铁工程一般埋深较大,尤其在水文地质、工程地质条件较复杂的条件下,单一、简单的降水方法很难较好的满足地铁工程施工对地下水控制的要求。因此,需要考虑将不同种的单一降水方法中的优势技术进行合理叠加,尝试复合降水技术,能使地铁工程降水效果达到疏干充分、消除或有效控制含水层底界滞留水渗漏,避免拱顶因地下水渗漏造成冒顶、侧壁地下水渗漏造成坍塌,保障正常施工。     

北京地铁X站暗挖段干扰降水降深预测与应用

以北京地铁某线X站为例,研究由于该站受施工工法(两端明挖中部暗挖)限制及交通和地下管线的影响,无场地实施封闭式管井井点降水,利用现有场地条件,在无法实施降水井封闭的区域周边布设降水井,进行干扰降水的方法对该区域地下水进行控制的问题。本文通过计算基坑涌水量,并运用等值线预测地下水降深的方法,对暗挖段地下水位降深进行计算与预测,结合预测结果并综合考虑周边环境和场地实际情况等因素,优化降水井布置,合理选择降水井泵量,通过实践检验达到了预期效果,既解决了由于无法实施封闭式管井井点区域的地下水控制问题,降低了工程风险,又节约了施工成本。     

隧道下穿地铁拟换乘车站施工监测与安全分析

隧道下穿地铁既有车站为重大风险工程,下穿拟换乘车站时更应进行严格的风险评估与控制,以保证工程施工前后地铁车站的安全运营。本文主要就某新建隧道下穿北京地铁拟换乘车站万寿路站的风险评估和第三方监测进行研究。新建隧道施工可诱发既有车站结构的沉降,造成车站轨道过量变形,进而影响地铁安全运营,本工程采用了结构检测、施工影响模拟预测和第三方监测等工程风险评估和控制手段,结果表明万寿路站受隧道施工影响较小,地铁运营未受影响。     

北京地区隧道盾构法施工中地表沉降影响因素分析

结合北京地铁4号线项目,对北京地区特有地质条件下隧道盾构施工中的地表沉降进行研究。分析该类地表沉降的影响因素,阐述地表沉降与地层、时间和施工参数之间的关系。