带缓和曲线的特大桥坐标计算及放样方法

介绍一种带缓和曲线的特大桥桥墩在测量坐标系下的坐标计算及桥墩放样方法，以及Leica全站仪在桥梁施工放样中的应用。     

高架道路桥墩放样

本文通过上海市内环线高架道路的桥墩放样工作对从路桥设计、施工和平面控制布网方案、放样方法等进行了研究总结，并予以综合分析论证，提出了比较合理的桥墩中心点位精度指标。同时对法线方位角的计算公式进行了汇总，可供同行参考、讨论。     

桥墩后方交会放样法

在桥墩施工过程中，通常每浇灌一节混凝土便需要重新确定墩心及轴线的位置，误差不能超过5厘米。目前，这些放样工作大多采用前方交会。为了放样墩心位置，就需要在三个已知点上设站，为了放样轴线还需要在墩心设站，这样放样一次便需设站四次，比较麻烦费时。如果改用后方交会法就只需一次置镜，从而可以大大节省放样工作的时间。下面介绍后方交会放样法的原理：     

交会法码头或桥墩定位测量

在工程测量中，利用交会测定点位，或进行工程建筑物的放样，这是经常会遇到的．这里介绍一种交会方法是用在港口的直伸码头或桥墩定位测量．采用这种方法进行定位放样，既简便又能保证作业精度．     

公路施工曲线段中、边桩测设便捷方法

随着公路建设事业的迅猛发展，工程测量在公路建设中的作用日益突出，公路施工放样的重点在于曲线段的测设，利用全站仪坐标放样功能，设站于视野良好的控制点，根据曲线中桩，边桩或桥墩点坐标直接测设，既准又快，方便野外作业，在公路工程测量中有推广意义。     

南京市绕城公路大型公路桥墩位放样的精度分析

南京市绕城公路大型公路桥墩位放样的精度分析潘庆林南京市绕城公路是南京市一项重大的市政工程建设项目，其中位于新秦淮河上的大型公路桥是一个关键工程，大桥有２１跨共计６５０余米。如何保证大桥施工中桥墩墩位放样精度是一个十分重要的测量课题。我们在原有控制网基...     

桥墩后方交会放样法精度估算

《桥墩后方交会放样法》（发表于《测绘通报》1978年第二期）主要介绍了这方法的原理和应用，未涉及这一方法的精度，但是，为了使放样工作能达到预期的精度，事先估算测量工作的精度是必要的，为此将有关内容加以补充，作为上文的续篇。     

桥梁双向变坡高程测量

一座桥梁施工时,需要施工放样与复核检测,平面与高程精度要求严格。不仅如此,在施工的设计图上给出的数据往往是整体性的,如坡度、节点标高（设计系统高程）、距离等,而具体放样点的坐标需要自己细化换算。在一座约100 m跨度的桥梁中,第一跨经过一条小河,且小河与桥纵向成一定的角度（非垂直）,第二座桥墩平行于小河。桥墩在桥下坡,这样就形成了双向坡度。这种情况下,施工容易引起标高差错,造成不必要的损失。为应对这一问题,本文总结出较为完整有效的解决方案。     

桥梁施工平面控制网必要精度的研究

桥梁施工平面控制网必要精度,可按桥式、桥长或桥墩中心放样三种方法确定。结合工程实例,对三种方法的优缺点及其适用范围进行对比分析,提出了不同桥型结构和不同建网技术条件下的桥梁施工平面控制网必要精度的估算方法,对相关规范的修订具有重要的参考价值。     

桥梁控制网的布设和精度

桥梁控制网以往主要用三角测量法布设,具缺点是:对图形形状要求较严;当桥跨较长时,角交会精度还满足不了需要。近年来施工单位用边角同测网布设、边角定点法放样桥墩已取得良好的效果。本文从理论上讨论了边角网的较佳观测量选取;论证了边角前方交会的交会角大小规定;探讨了极坐标法交会桥墩的精度情况以及用测边三角高程代替渡河水准的可行性。从而得出一些规律性的结论,供设计时参考。最后附有估算的实例。     

VRS技术在桥梁工程测量中的应用——哈尔滨市二十道街跨江大桥工程

介绍了哈尔滨市二十道街跨江大桥工程的控制测量、施工测量和GPS水准测量,就GPS技术在高精度施工控制网中的应用提出几点建议。     

昭君大桥施工测量控制

施工测量控制是保证桥梁正确放样和施工质量的关键,文中主要介绍昭君大桥施工测量控制网的布设方法和要求,以及桥梁主要结构部位的施工测量控制的具体方法,结果表明结合实际情况采用合理的施工测量技术获得了高效、经济、安全的效果。     

GPS技术在呼兰地区城市控制测量中的应用

介绍了应用徕卡200GPS接收机建立哈尔滨市呼兰地区4等城市控制网的实践过程,主要介绍了网的布设、外业观测、平差计算及成果精度,阐述了提高GPS城市控制测量精度的体会。     

基于CASIO fx-5800计算器编制计算曲线桥墩坐标

根据单线铁路曲线桥墩与路线中线之间的设计关系,以及桥梁工作线、桥墩横向偏心、纵向偏心。基于CASIO fx-5800计算器编制计算曲线桥墩坐标,将结合工程实例讨论曲线桥墩上任意点坐标计算,施工中常用方法。     

GPS隧道平面控制测量中若干问题研究

分析了 GPS用于隧道平面控制测量时 ,进洞方向和横向贯通误差受垂线偏差影响的规律 ,得出了消除或减弱垂线偏差影响的 3种有效方法 ;给出了新的 GPS数据处理的步骤和方法 ;同时提出了一种有效利用野外观测数据来获取可靠的单点定位解     

基于嵌入式GIS的内外业一体化土地变更调查技术研究

针对目前土地变更调查中"直接外业调绘"方法的内外业分离的缺点,本文提出了将GPS、PDA、Arc-PAD三者相结合用于土地变更调查的模式,在需求分析、逻辑结构设计的基础上,提出了适合PDA存储的土地变更数据结构,研究了系统实现的开发方法,并进一步探讨了GPS采集时需要解决的坐标转换问题的解决方法。本文的研究对于改变现行变更调查模式,提高工作效率,减少因内外业分离引起的错误等进行了有益的探索。     

大桥施工过程中的沉降观测及沉降灰色模型预测的探索

在桥梁施工过程中经常需要对桥梁墩台进行沉降观测。本文结合木瓜溪大桥墩台施工期间的多次沉降观测,讨论了桥墩台施工检测过程中控制网布设及其沉降规律,为较大型桥梁的施工提供较为科学的沉降规律。最后,用灰色系统模型对沉降监测点预测进行了探索,得出了一些有用的结论。     

桥梁墩台施工变形观测与分析

在桥梁施工过程中经常需要对桥梁墩台进行沉降观测。本文结合某大桥墩台各施工期间的多次沉降观测，讨论了桥梁墩台施工检测过程中控制网布设，及其沉降规律，为较大型桥梁的施工或桥梁拓宽拼接提供较为科学的沉降规律，也为桥梁墩台灌注桩抛高提供依据。     

线性插值的海洋磁力测量测线布设评价方法

测线布设是海洋磁力测量海区技术设计的核心内容,针对目前我国海洋磁力测量测线布设中存在的问题,提出了利用相邻测线插值精度评价海洋磁力测量测线布设合理性。理论推导和仿真计算表明,利用相邻测线插值精度可以有效分析测线布设方式对海洋磁力测量的影响,评价测线布设的合理性,进而为海洋磁力测量测线布设的优化提供依据。     

桥梁施工高程控制网精度及跨河水准观测设计

分析了水中桥墩施工允许误差,推导了桥梁施工高程控制网的必要精度,研究并设计了不同跨河长度下的桥梁高程控制测量等级和跨河水准测量的测回数及组数,研究成果可供相关规范修订时借鉴。