试论我国城市发展方针

在执行重重工业的发展战略和城乡分割体制的计划经济背景下,我国制定了“控制大城市规模,合理发展中等城市,积极发展小城市”的城市建设方针。但是分析表明,这一方针不能适应市场经济和对外开放形势的需要,也不符合我国人多地少、农村剩余劳动力多的国情,必须调整现有的城市发展方针,选择适宜的城市化发展道路。因此,本文就适度发展大中城市,提高城市现代化水平;加速乡村城市化,积极合理发展小城镇;以及根据不同地区的具体情况,因地制宜地指定城市化途径等方面作了探讨。     

人文地理学的发展历程及新趋势

中国改革开放和加入WTO需要人文地理学家进一步面对全球化的挑战,发展符合中国国情、与国际主流学派兼容的人文地理学理论和研究方法.作者从发展过程的角度论述了人文地理学的学科性质,认为人文地理学始终是扎根于自然地理学基础之上发展起来的地理学分支学科之一.作者从人文地理学研究内容和研究方法论两方面描述了当代人文地理学发展的新趋势.     

中国房地产业发展及调控体系研究

本文是一项跨学科、综合性的研究,其内容涉及房地产经济学、经济地理学、土地经济学、城市科学、管理科学等多个学科的相关领域。本文查阅了大量国内外资料,比较、错鉴了发达国家或地区房地产业发展的经验,分析了中国房地产业发展的理论基础及市场运行机理,着重阐述了房地产业发展的周期性和地域性,并对房地产业发展现状作出了五个基本判断,深入分析了房地产业发展中存在的八大问题,提出了相应的防治措施。进而,探讨了我国房地产业发展的目标、战略步骤及战略重点,尝试建立了符合中国国情的房地产业发展调控体系,针对性地提出了当前我国房地产业发展应采取的主要调控政策。     

水患与黄河流域古代交通道路的变迁——以黄河中、下游分界地区(郑、汴间)为对象

黄河流域是古代中国河患较为频繁的地区。由于河患的频繁,致使这一地区古代环境发生了巨大的变化,交通道路的变迁即是其中一例。黄河郑州—开封河段于黄河中、下游的分界处,对于我们研究水患与古代交通道路的形成具有典型意义。由于水患的加剧,改变了这一地区原有的地形地貌条件,在此基础上形成的城市、聚落和交通道路的格局与黄河水患有着极为密切的关系,今天这一区域内城市、聚落和交通道路是受明清黄河水患影响而形成的。     

能耗污染做减法 经济发展做加法 我国将探索绿色低碳发展新路

<正>尽管经济存在下行压力,但必须坚持节能、减排、低碳不动摇,力争走出符合中国国情的绿色低碳发展道路。当前世界经济形势错综复杂,在应对国际金融危机中,许多国家将发展绿色经济、推动绿色循环低碳增长作为突破口。与此同时,中国也把节能减排、应对气候变化、建设生态文明作为可持续发展的内在要求,努力促进发展方式转变和结构优化升级,力争探索出"能耗污染做减法、经济发展做加法"的新路子。自"十一五"以来,我国就把节能、减排、降碳作为约     

《中国城市化：格局&#183;过程&#183;机理》评述

中国地理学家们对中国城市发展的研究,早在20世纪20年代就已开始,但城市地理学在中国成为一门系统性的研究及教学领域,则是在改革开放之后才出现的。在计划经济时代,城市主要是社会主义工业化的载体（西方称之为“空间容器”）,是为工业化服务的,城市本身在全国经济及社会中未能扮演重要角色,城市地理这门学问也还不存在。在改革开放后的30年中,城市地理学在中国出现后成长神速,     

华南地区小流域水污染控制规划初探

随着经济和城市化进程的快速发展，华南地区小流域水环境污染日趋严重，因此以规划的方法控制该区小流域水污染成为了一种重要的途径。从水环境污染控制规划的基本定义出发，重点分析了小流域水环境污染控制规划的一般规范及其在实施中存在的一些问题，并就这些问题提出了相应的对策，指出小流域进行水环境污染控制时必须加强环境意识，提高环境工作者素质，结合自身实际，走出一条既符合中国国情更符合华南地区小流域的水污染控制规划道路，为华南地区的持续，快速发展创造条件。     

中国城市地理学研究进展与展望

城市地理学是研究在不同地理环境下,城市形成发展、组合分布和空间结构变化规律的科学,既是人文地理学的重要分支,又是城市科学群的重要组成部分。中国城市化的加速发展为中国城市地理学乃至世界城市地理学的发展提供了直接的营养。回顾过去几年中国城市地理学的发展,归纳起来呈现如下几方面的特点：中国城市地理学研究与国家经济建设的热点总体同步;在城市化、城市群／圈等领域积极参与国家战略和城市建设实践;强调定量和计量手段的科学研究悄然成为潮流;积极开辟和强化中国城市地理学研究的新基地、新力量;以更开放、更创新的视野,积极开创前沿性、战略性的新研究领域;推出年青人等计划初现成效。与国外相比,中国城市地理学在城市化和城市体系研究方面已形成自己的独特理论,并具有高度的实践性,中国城市地理学更好地实现了从知识生产到知识应用、反馈、知识再生产的良性循环。展望城市地理学的学科发展趋势,中国城市地理学在城市化加速的今天,认识城市、改造城市的道路仍任重而道远。为此我们一方面需要面向城市化背景,进行中国城市地理学理论和实践的战略思考,缩短中国城市地理学与主流的城市地理学的距离,通过大人文与大科学交融进行城市地理学方法论的建立和完善、国际视野和地方行动;另一方面需要面向国家“十二五”等近期发展目标和重点,积极的设计和执行中国城市地理学近期行动计划。     

九十年代的中国城市和城市地理研究

建国以来,尤其是近十年来,中国城市取得了很大发展。但从数量上、质量(结构、功能、水平)上均与经济社会发展要求和现实需要相距甚远。未来十年是中国城市走向现代化的关键时期,中国城市应当走稳定、提高、发展的道路。因此应当有计划地设置城市,加快培育区域核心城市,促进新的城市空间组织的形成发展,积极引导以县城为中心的小城镇建设,提高现有城市的设施和管理水平。城市地理学要加强微观的、各类城市的典型调查和深层研究,着力探索中国城市发展规律,进一步深化城市规划的应用实践,努力进行学科理论和方法论总结的研究。     

中国城市地名命名方式及其区域差异

城市地名是地名的一种特殊类型。它是人类对城市地理实体的客观反映。由于中国特殊的历史环境,使得中国城市兴起与发展的道路不尽一致。城市名称的命名方式既有时间上的不同又有空间上的差异。 一、中国城市地名的特征 城市地名是地名的区域表现,也是城市相互区别与联系的标志之一。城市地名既具有普通地名的特征,也表现出自己的特点。     

树立科学发展观解决土地整理工作面临难题的思考

坚决守住18亿亩耕地这条红线,是党中央做出的重大战略决策,是保证粮食安全和人民群众根本利益,走中国特色农业现代化道路的关键所在。在我国人多地少的现实国情和当前新阶段新形势下,随着工业化、城镇化快速发展和人口绝对增长,保护耕地与保障发展用地的矛盾日趋紧张,经济发展对资源需求的压力日益凸显,土地整理与土地管理工作也面临着严峻挑战。     

基于生态效率和C模式的煤炭资源型城市循环经济比较研究（英文）

中国是发展中国家,循环经济评价应该有符合自身国情的特定标准,在经济规模增长的同时,允许环境负荷有一定幅度地增加。基于上述理念,本研究将评价过程分为发展路径评价和发展水平评价两部分。其一,构建由枣庄市、焦作市、石嘴山市和全国等几个层次的区域组成的参照系,以生态效率为评价指标,分析煤炭资源型城市循环经济的发展路径。其二,在C模式的基础上,构建循环经济评价度量模型,依据环境负荷与经济规模增长倍数之间的关系,评价煤炭资源型城市循环经济发展水平。本研究得出四点主要结论:首先,煤炭资源型城市和全国一样,循环经济走的是资源效率优先的发展道路。其次,煤炭资源型城市的综合能耗效率远远低于全国平均水平。第三,无论是煤炭资源型城市还是全国,循环经济都取得了一定的成效。第四,循环经济发展状况可以从横向比较和纵向比较两个维度进行评价。第五,以C模式作为适应中国国情的循环经济发展模式进而用以衡量区域的循环经济发展绩效具有一定的现实意义。     

中国新型城镇化在“十九大”后发展的新态势

新型城镇化建设,关系到城镇化质量提升,关系到中国向高质量发展转型,关系到新时代“两阶段目标”的实现。“十九大”后,中国新型城镇化表现出4个方面新态势：一是走中国特色新型城镇化道路成为广泛共识,从城镇化严重滞后转向新型城镇化,从盲目赶超发达国家转向符合中国实际,从土地城镇化转向人的城镇化;二是新型城镇化是破解新时代不平衡不充分主要矛盾的重要抓手,新型城镇化具有高度综合性,与乡村振兴、“一带一路”等加强协同推进;三是新型城镇化在新时代背景下需要细化和深化,重点是人的城镇化与基本公共服务均等化、生态文明与可持续城镇化、社会治理与制度创新、空间治理与空间规划;四是城市群发展的重要性不断增强,京津冀协同、粤港澳大湾区,长三角城市群、中西部地区重点城市群以及国家级新区等空间载体在新型城镇化中引领作用更加凸显。加强新型城镇化的基础研究,提升地理学服务国家新型城镇化能力。     

基于道路交叉点邻域扩张曲线的城市边界识别——以成都、西安、武汉、南京和长沙为例

城市边界识别是定性和定量研究城市的基础和前提,已有的关于城市边界提取的研究大都需要提前设定阈值或依赖人口统计数据。基于分形几何学,利用矢量建筑物分布数据识别城市边界,虽可克服这一缺陷,但国内城市边界的研究往往受阻于矢量建筑物分布数据获取困难。本文提出了一种基于道路交叉点的邻域扩张曲线作为识别城市边界的新方法。结果表明：该方法以电子地图为数据源,基于道路交叉点矢量数据进行研究时,城市集群数据随搜索半径增大而改变,城市扩张曲线中的最佳距离阈值是提取城市边界的关键;提取成都、西安、武汉、南京和长沙城市边界的最佳距离阈值分别为133、114、139、124和129 m,各城市的集群面积分别为769、350、270、317和359 km²。利用道路交叉点提取城市边界,方法简便可行,数据较易获得,本文结论有望为城市形态发展演变和城市规划等相关研究提供参考。     

空间认同:城市空间研究转向中的知识前沿、趋势与启发

中国城市化进程的快速发展,促使人们不断解构、调整和重构对城市空间的认同,这是城市化发展中不容忽视的新问题。以Web of Science（WoS）为数据源,对国外城市空间认同研究进行了分析和知识再现。研究发现：① 城市空间认同是人们对城市发展中社会经济认同、文化认同、集体认同、身份认同与情感认同的集合。作为重要的国民意识,城市空间认同主题是国外学者关注的重要领域,对该领域研究的本质上是对城市空间实践中人文主义空间诉求的知识表征;② 在2008~2017年的国外城市空间认同研究中,美国、英国、澳大利亚等国家具有明显优势,国际合作研究网络主要在美洲-欧洲、欧洲-澳洲,以及澳洲-欧美之间;国外城市空间认同研究高被引文献注重对“空间多中心性”“地方与连续性”“城市社区”“城市公民身份”“空间绅士化”“地方主义”等方面的讨论。③ 未来研究更加倾向在“认同”“空间”“城市”“地理”“政治”“地方”,以及“社区”等新主题方面。相比较而言,国内对城市空间认同的研究较为欠缺,随着中国城市空间实践不断推向纵深阶段,需要强化城市空间认同研究的“理论自觉”。     

世界城市化模式及其对中国的启示

城市化起于英国工业革命，伴随工业革命的发展，扩散到欧美大陆。二次大战后，发展中国家开始城市化进程，而欧美发达国家则步入郊区化发展阶段。随着经济持续增长，城市化水平（这里指城市人口占总人口的比重）在不断上升，并成为衡量一国或地区现代化水平的重要指标。积极推进城市化有助于经济发展和社会进步，但由于国情不同，各国的城市化道路以及所面临的问题也不尽相同。本文在阐述世界城市化模式和城市化解决途径的基础上，总结出世界城市化对中国今后城市化发展的启示。     

国内城市地价时空演变研究进展

城市地价时空演变的研究是城市地理学、城市经济学、土地经济学、经济地理学等众多学科重要的研究课题。通过系统梳理国内城市地价时空演变相关文献,在4个方面进行综述,包括城市地价时空演变特征、影响因素、动力机制、主要研究方法的探讨。在总结上述相关研究成果基础上,从研究内容、研究方法、研究尺度、研究维度等方面进行述评,最后对研究趋势和研究任务进行展望。未来,中国城市地价时空演变研究应结合国情,加强理论构建与典型案例实证研究,创新研究方法,推动多尺度下的城市地价时空演变应用与研究深入发展。     

现代城市发展若干问题的探讨

城市的形成和发展是在一定历史阶段上社会生产力发展的结果,是一个地区经济发展的集中点与各种物质要素的集聚点。列宁说过:“城市是经济、政治和人民精神生活的中心,是前进的主要动力。”确实,城市在国民经济发展中起着积极的、创造性的和生产组织的巨大作用,代表了一定地区范围内生产力发展的最高水平。然而,城市的发展,不但受自然、经济规律的制约,而且受国家方针政策的深刻影响,特别是现代化城市的发展,涉及的因素更为复杂。在我国社会主义现代化建设过程中,如何从我国国情和生产力水平出发,研究现代城市发展问题,具有重要的现实意义。     

东北城市组群整合关系及其调控机制--以长春市、吉林市为例

中国东北是城市化水平较高、城市组群发育较多的老工业区.作者以东北地区中部的一组近域城市--长春和吉林两市为例,以老工业基地改造与振兴为背景,分析了其近年呈现强劲势头的整合发展现象,并从理论与实际相结合的高度,规律性地总结了城市组群整合发展关系的演化过程和一般模式.论文指出:中国的城市整合发展历程始于20世纪90年代,目前还处于发展初期,整体考虑城市组群地域的长远战略,合理组织组群城市在区域中的分工,追求双赢和共同发展是最佳选择;城市组群的整合关系主要体现在发展类型关系、发展模式关系和空间关系三个方面,而且这种类型、模式和空间关系往往随着城市组群整合发展关系的逐渐深入而向深层次演化;城市整合发展关系的调控有三种机制:行政协调机制、协商机制和市场协调机制.从我国的国情和城市整合发展现状及趋势来看,这三种协调机制必须同时存在,共同发挥作用,但是不同时期各种机制的作用和地位有所不同.     

门牌号的命名应顺应城市建设

城市多数门牌号以道路系统来命名,如××路××号,这种命名系统对过去的低层、独院、临街的建筑群是合适的,随着城市建设的发展,建筑物量的增大、建筑格局的变化、建设模式的改变,这种道路系统命名法日益显露出它的不足。 首先,从城市建设用地功能来分,大致可分为二种,一种是动态用地,即交通(道路)用地,另一种是静态用地,即建筑(为主)用地。这两种用地在空间上是相邻的,不相交,门牌号所代