面向在线服务的地理框架数据体系构建

分析了在线服务对地理信息的需求,阐述了面向在线服务的地理框架数据体系构建技术实现方法,设计了适应多源数据协同服务的数据集成方式和满足多样化应用需求的地理框架数据内容构成与建模方法,并说明了其在国家地理信息公共服务平台公众版"天地图"中的应用。     

面向震害检测的SAR相干分析处理平台的设计与实现

根据震区相干分析的需求,在Windows系统平台和VC++6.0编译环境中,实现了用户交互式操作的基础平台。该平台主要包括数据读取、影像配准和相干性分析与评价等功能模块,并以ERS数据为试验,验证了平台的高可靠性和高效性。     

不动产测绘关键技术研发与应用

针对当前不动产登记对不动产测绘的需求,在国内率先对不动产测绘技术进行深入而系统的专项研究,对土地、房屋、草原、林地、海域等不动产测绘现状与需求进行了深入的研究;编制了涵盖基本术语、要素分类代码、基本技术要求、成果整合处理、质量检验、底图编绘、数据库等多个方面的标准,构建了不动产测绘标准体系;进行了空间基准、数据整合处理、成果质量检验、成果集成管理、成果展示等方面的支撑技术研究与产品研发,构建了不动产测绘技术体系和软件产品体系;进行了集成示范和大范围的应用推广。     

新时期测绘档案标准体系建设的探讨

测绘地理信息生产和技术的发展对档案管理工作提出了更高要求,测绘档案技术标准的制定和修订工作日益紧迫.在自然资源档案管理的整体格局下,重新梳理和调整测绘档案技术标准已迫在眉睫.通过分析测绘档案工作需求及测绘档案标准应用现状,并研究相关标准体系,构建了测绘档案标准体系基本框架,提出了新时期我国测绘档案标准体系建设的工作构想.     

我国水资源调查技术体系构建初探

深入贯彻落实国家生态文明建设,支撑自然资源部履行“两统一”职责,急需构建我国水资源调查指标体系、技术方法和技术标准。本文在分析形势、需求和存在问题的基础上,结合近年的探索实践,提出新时期水资源调查监测目标任务,即建立适应生态文明建设需要的水资源调查技术标准和指标体系,完善年度调查监测与10年一周期调查评价制度,掌握水资源数量、质量、空间分布与年度变化;围绕水资源调查、监测、评价、区划、数据库与信息服务系统建设、智慧服务、基础设施建设等7个方面任务,分析调查监测技术方法体系存在的短板,提出相应的解决方案,构建水资源调查监测技术体系,制定完善水资源调查生产技术规定和标准体系等工作。     

国土空间规划体系下绿地系统规划指标体系构建的探索思考——以杭州市为例

<正>面对国土空间规划新体系和新发展阶段下人民日益增长的美好环境新需求,城市绿地系统的重要性日益凸显。构建科学、合理、实用的绿地系统规划指标体系,是改善城乡人居环境、促进国土空间高质量发展的重要支撑。当前,绿地系统的规划指标构建发生了一系列重大转变,亟待梳理研判绿地系统规划指标体系发展新要求和趋势,直面问题与挑战,要加强与国土空间规划新体系的协同,     

构建城市地理信息共享平台标准体系的思考

通过分析城市地理信息共享平台建设的动因,指出标准体系的重要性,剖析其目的和意义.在此基础上,深入思考了标准体系的构建原则和构建方法,从数据、技术和管理三个维度探讨了标准体系的内容结构,并给出数字深圳空间基础信息平台标准体系工程实例分析.     

城市地铁站点商业价值数字化评价方法

地铁站点商业价值是地铁改变城市交通方式基础上城市商业业态价值的体现,对其科学和量化的评价是地铁站点建设重要的方面。本文首先对地铁站点商业价值的评价从商业等级与商业规模两个方面进行了体系构建,然后以广州地铁八号线为研究对象基于此体系进行了商业价值的评估。在地铁站点商业等级评价中,选取5个空间因子与2个非空间因子进行多因子评价。在进行空间因子评价中的商圈因子分析时,基于市级和区级商圈周边商业用地基准地价具有一致性的距离衰减特征,创新性的构建了商业地价的空间衰减函数,并据此将这一衰减函数转换为商圈距离衰减因子评价值的函数与量化定义,有效解决专家赋值存在的主观性问题。以此方法对八号线地铁站点商业等级进行评价,在完成空间因子评价以及非空间因子校核后,发现上下九-文化公园区域的商业等级最高,次一级则分布在荔湾区中部。对于商业规模的评价,则以商业建筑面积需求平衡方法,基于地铁站点服务半径内人口规模的评估以预测潜在的商业人口数量,并据此估算未来的商业建筑面积需求。以此方法,对地铁八号线以陈家祠站为例对该站点进行了商业建筑面积需求的预测。本研究提出了基于地价距离衰减与量化评价的因子评价方法完善的相关的方法体系,以数字化模型构建商业等级与商业规模的量化评价提高了地铁站点商业价值评估方法的合理性和科学性。     

嵌入式软件覆盖测试的研究

在实际应用中覆盖测试分析采用测量方法的多样性决定了代码插装需要识别程序结构特征的复杂性。结合编译原理的中间代码优化理论，针对汇编语言开发的嵌入式软件，提出了划分基本块，构造程序流图来分析汇编源程序的结构的算法模型，并讨论了覆盖测试的方法及原理。     

构建国土资源信息化工作体系的思路及方法

探讨构建国土资源信息化工作体系的思路及方法,利用文献资料法和对比分析法,得出信息化工作是国土资源管理部门实践科学发展观的必然要求,国土资源信息化工作体系的构建应从顶层设计、业务应用系统,实现对国土资源管理工作的有效支撑.     

Linux嵌入式系统根文件系统的选择与制作

Linux操作系统做为嵌入式系统近年应用越来越广泛，Linux根文件系的装载是Linux内核启动期间进行的最后操作之一，它是Linux嵌入式系统的一个重要组成部分，系统地分析了Linux嵌入式系统根文件系统的类型，内容选择以及制作方法。     

计算机辅助评价与网络考试系统

计算机辅助评价作为一种新的评价方式出现,已经逐渐为人们所接受,目前越来越多的考试采用了计算机辅助评价方式即网络考试系统.结合在实际设计网络考试系统中所遇到的问题,探讨了网络考试系统的设计方案及应具备的功能.     

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排队过程的仿真研究

运用事件调度法,设计了排队系统的仿真方案,并进行了仿真研究。采用M/M/1等待制服务系统为例进行了理论计算,验证了仿真结果的正确性。通过比较M/M/n等待制服务系统在相同服务规则以及不同服务规则下的仿真数据,表明了M/M/n等待制服务系统在不同服务规则下可以得到较好服务效率。对于复杂排队服务系统的设计方案的优化提供了仿真验证的方法。     

不同坐标系下航空重力扰动估算比较分析

针对捷联式GNSS/INS组合航空重力测量系统，比较在当地水平坐标系和惯性坐标系下重力扰动的估算方法及精度。结果表明，惯性坐标系下基于加速度更新的卡尔曼滤波方法比当地水平坐标系下基于位置、速度更新的卡尔曼滤波方法模型简捷且重力扰动的估算精度相当，在半波长分辨率为7.5 km时，6条重复测线重力扰动差值的标准差平均分别为1.21 mGal和1.27 mGal；对于相同测线，两种方法计算得到的重力扰动差值的标准差平均为0.65 mGal；两种方法求得的重力扰动中都存在明显的系统误差，将其按时间进行线性补偿后明显减小，测线间的最大差值分别由8.20 mGal、8.19 mGal减小到2.70 mGal、2.54 mGal，平均内符合精度分别从1.21 mGal、1.27 mGal提高到1.06 mGal和1.10 mGal。     

基于模糊小波网络的伺服系统参数辨识研究

伺服系统大多是非线性系统,难以对其建立准确的控制模型,其位置、和速度检测信号易受干扰,而小波网络具有多分辨率特性和任意逼近能力。利用其非线性映射能力对系统的输入输出关系进行模拟,将小波网络和模糊规则结合对系统的位置和速度进行辨识,动态调整网络的权值W和模糊规则,将非线性映射的问题转化为求解系统最优解,从而产生一种新的系统辨识方法,并以永磁伺服系统为例,设计了辨识的结构模型和策略,实验表明该算法可以达到较高的系统控制要求。     

利用台站地形变资料进行地震预报方法的研究

为了将台站地形变测量资料更有效地用于地震预报,本文提出了处理台站地形变测量资料的一套系统的方法。这一系统方法包括由测量、数据处理到预报地震的多个环节,从而构成了一个“测报”动态系统。该系统具有信息反馈功能,初步形成了自身优化的多层次的良性循环,不断对各子系统、各元素进行优化组合寻找系统的最佳输出。文中给出了初步应用结果。     

旅游资源的GIS评价系统

本文旨在研究GIS技术与旅游资源评价模型相结合的系统原型,出于确定旅游资源规模的目的,本文以国家级风景名胜区旅游资源评价系统为例,建立了基于GIS的国家级旅游资源评价系统,并详尽地介绍了系统的构建、系统功能的实现等。本文中以郭来喜等和尹泽生等的分类模型为基础,发展了资源评价模型,提出了全国性特色资源和地方性特色资源,并采用了数据流的分析方法,通过GIS技术进行系统开发,而且利用第三方控件ActiveBar2.0及ActiveSkin1.0优化系统界面。通过本系统,能够对国家级的各风景名胜区进行基于2个模型的分类评价以及风景点品质的评价,从而进行比较,起到辅助决策的作用。     

GIS在青岛海域管理中的应用

阐述了基于GIS(地理信息系统)技术，对青岛海域使用管理系统进行设计与集成二次开发方法，通过MapX二次开发工具，实现了系统的主要功能，以直观的图面表示海域和相邻陆域海洋功能区类型，揭示了各区域的主导功能，突出了海洋功能特点，丰富了图件的信息量。     

Simulating mechanism of interaction between ports and cities based on system dynamics: A case of Dalian,China

Port-city system is a complex and integral system, and it can be simulated by system dynamic method, which is used to be employed to solve nonlinear problems. Based on the causality of the every element in the port-city system, the authors analyzed the feedback relation and logical relation among the system variables and system structure. A system-dynamic flow chart and correlation equations were put forward with VENSIM software, the quantitative relation was described, and the model was debugged. The devel...