夏季新建码头混凝土面层裂缝的原因分析

针对夏季施工的码头混凝土面层产生的连续裂缝，分析了裂缝产生的原因，并提出以后的施工作业中应注意的问题，以防止类似现象再次发生。     

非稳定性砼裂缝的处理

裂缝渗漏是引起钢筋混凝土破坏的原因之一,而非稳定性裂缝更因其不稳定性而难于处理。结合实例,介绍了一种针对非稳定性裂缝的堵漏施工方法。     

非稳定性混凝土裂缝的成因与处理

裂缝渗漏是引起混凝土破坏的原因之一,而非稳定性裂缝更以其不稳定的特性难于处理。本文从其危害性入手,分析了裂缝成因,介绍了一种针对非稳定性裂缝的堵漏施工方法。     

风电高桩承台混凝土施工裂缝控制技术研究

文章针对海上风电高桩承台混凝土裂缝控制难度大的问题,以上海临港海上风电II期工程为例,优选原材料,开展室内配合比优化试验研究,采用ANSYS软件分别对布置冷却水管和未布置冷却水管的施工工况进行模拟研究,并进行混凝土现场施工质量控制研究。结果表明:掺加适量矿粉、粉煤灰能有效降低混凝土的绝热温升,在混凝土内部布置冷却水管能有效降低混凝土内部的最高温度和内表温差,从而显著降低混凝土的开裂风险;通过采取现场严格的混凝土原材料、坍落度、振捣工艺控制和保温、保湿养护等技术措施,基本消除了风电高桩承台混凝土的裂缝;形成了海上风电高桩承台混凝土配合比设计、混凝土内部布设冷却水管、温度场分布模拟和现场施工质量控制等裂缝控制成套技术,有效控制了海上风电高桩承台混凝土裂缝。     

温度与收缩对闸室薄壁墙身裂缝的影响

通过对温度与收缩应力的分析和计算,判定了宁波市姚江船闸闸室薄壁墙身出现的裂缝属温度与收缩引起的裂缝,并有针对性地提出了适当缩短结构分段长度、加密防裂钢筋和改进施工工艺等措施,这些措施在姚江船闸闸室后续工程的施工中被证明是行之有效的,从而杜绝了由温度与收缩应力引起的裂缝再次出现。     

浅议混凝土的温度裂缝

混凝土温度裂缝是一种比较难控制的缺陷的裂缝的产生原因是水泥的水化热,实践证明,采用高质量的水泥和恰当的水泥用量配比,加设钢筋网,加上良好的养护和妥善处理,能使大体积混凝土温度裂缝降低到最低限度,可以保证施工质量。     

钢筋混凝土连续箱梁桥裂缝分析

从设计和施工角度出发,结合5孔钢筋混凝土连续箱梁工程实例,通过理论计算分析与工程实际情况比较,讨论不同阶段引起桥梁裂缝的主要原因,并提出不同阶段控制裂缝应注意的问题。     

加拿大西北地区Norman Wells油田碳酸盐岩裂缝型储层的三维模型

Norman Wells油田位于加拿大西北地区，距离北极圈60km，其产油层为泥盆系的碳酸盐岩岩岸复合体。该岩岸复合体在岩岸内的最大厚度可达130m，向盆地方向由于岩岸边界的退覆和沉积层的尖灭其厚度逐渐减薄。Norman Wells油田是一个以油为主的油田，其原始石油地质储量约为108百万方（680百万桶）。储层的基质渗透率很低（平均为2-4毫达西），但裂缝很发育。以前对Norman Wells油田所做的三维地质建模并没有尝试结合裂缝的渗透率，结果是在静态和动态储层模型与油田开发的历史数据之间产生了误差。最近，针对全油田范围的渗透率建立了一个量化基质和裂缝性能的共同影响的三维模型。基质和裂缝性能被分开进行了模拟，然后合成了一个完整的渗透率模型。基质的性能受沉积相和层序地层格架的控制。使用岩芯和测井数据，结合沉积相和地层信息可以建立三维的孔隙度和渗透率模型。裂缝渗透率则是分两步来建立的，第一步，注水数据和生产数据被用来分离并模拟储层中裂缝所产生的渗透率（裂缝所提高的渗透率）；第二，从岩芯、成像测井和露头等数据中测得的裂缝的几何属性（方向、规模、密度）被用来量化裂缝的几何参数以及由裂缝所导致的渗透率的各向异性（定向渗透率）。构造、地层和沉积相等信息也被用在了三维模型格架中，这些信息可以指导对井控范围以外的裂缝渗透率所进行的预测。模拟结果显示，裂缝不同程度地提高了基质的渗透率，而且，如果没有裂缝的增渗作用，Norman Wells油田的绝大部分油层都将是非经济的油层。在油田的大部分地区中，裂缝网络均有效地提高了基质的渗透率，而且并没有明显地影响地层的一致性。不过，也有一些地区的储层中裂缝十分发育，并导致了注入水的突破，降低了储层的一致性。裂缝性能的变化具有一定的规律，主要与构造位置和碳酸盐岩岩岸的地层力学特征有关。在岩岸的边缘和较陡的上倾（东北方向）构造斜坡上的储层中，裂缝的作用是最强的。应用这一新的模型，未需对流体模型的渗透率做多少修改，我们就迅速地获得了对生产动态史的拟合。将动态数据用于三维地质模型有两个的优点：1）可以降低对调整流体模型渗透率的需求，并产生一致性更强的动静态模型；2）用地质信息来指导剩余渗透率的分布，避免了对渗透率参数的针对性调整。这种新的动静态模型正被用于储层和产能预测、时机判断和油田管理等方面。     

松辽盆地西部张裂缝预测的应力场方法

以松辽盆地地质资料为基础，介绍了应力场和张裂缝预测的计算方法。通过了各种岩性的张破裂概率隶属函数，预测松辽盆地酉部张裂缝区的分布。据此，为今后的油气勘探提出了几点认识和建议。     

墨西哥东南盆地白垩系裂缝综合研究——以M区块W构造为例

墨西哥东南盆地M区块W构造是区块的重点构造,W构造白垩系碳酸盐岩储层构造裂缝的发育程度决定了整个区块的勘探潜力。对周边已钻相似构造岩心和成像测井裂缝发育特征的统计表明,中白垩统地层有效裂缝最为发育,裂缝的走向主要为NW—SE向和NE—SW向。研究分析认为,裂缝的发育规律主要受到区域应力和岩性差异的控制,在此基础上建立了"盐底辟之上挤压背斜"裂缝发育模式。最终应用地层切片和曲率属性技术,预测了W构造白垩系裂缝的平面展布:裂缝集中发育在中白垩统,裂缝走向为NW—SE向,与周边钻井统计结果一致,证实了预测的可靠性。     

基因工程在提高微藻生产生物柴油能力中的应用前景

石油消耗,气候变化,能源安全等问题的日益突出,使得可再生能源研究逐渐受到世界各地的关注。微藻富含油脂,具有很多独特的优势,在生物柴油领域被寄予厚望,但利用微藻生产生物柴油也有许多问题亟待解决。通过基因工程的手段对微藻进行改造有可能是解决这一问题的突破点。国内外通过基因工程手段在高等植物、微藻、微生物中均实现过提高油脂含量或改变油脂组成的目的,而这些经验能够为基因工程在微藻中的应用起到很好的指导作用。对此,本文作了比较详细的介绍以期为利用微藻生产生物柴油提供些有价值的信息。     

东海西部海域工程地质条件评价

根据东海西部海域浅部地层的成因、地质年代及沉积层序,将晚更新世末以来的地层自上而下划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅵ工程地质层。又根据所遇地层的岩性、厚度,埋藏条件及物理——力学性质的不同分若干亚层。东海西部海底不稳定因素有:地震、浅层气、滑坡、崩塌、侵蚀与沉积作用、海底地貌形态。综上因素将东海西部海域划分为:长江水下三角洲工程地质区、浙东海域工程地质区和陆架平原工程地质区。     

Fluid—Structure Interaction Analysis of Flexible Plate with Partitioned Coupling Method

The development and rapid usage of numerical codes for fluid-structure interaction(FSI) problems are of great relevance to researchers in many engineering fields such as civil engineering and ocean engineering. This multidisciplinary field known as FSI has been expanded to engineering fields such as offshore structures, tall slender structures and other flexible structures applications. The motivation of this paper is to investigate the numerical model of two-way coupling FSI partitioned flexible plate structure under fluid flow. The adopted partitioned method and approach utilized the advantage of the existing numerical algorithms in solving the two-way coupling fluid and structural interactions. The flexible plate was subjected to a fluid flow which causes large deformation on the fluid domain from the oscillation of the flexible plate. Both fluid and flexible plate are subjected to the interaction of load transfer within two physics by using the strong and weak coupling methods of MFS and Load Transfer Physics Environment, respectively. The oscillation and deformation results have been validated which demonstrate the reliability of both strong and weak method in resolving the two-way coupling problem in contribution of knowledge to the feasibility field study of ocean engineering and civil engineering.     

塑料排水板在海岸工程水下软基处理中的应用

通过综合分析工程建设区域的自然条件和地质条件,对比选取塑料排水板排水固结法加固护岸工程的水下软土地基。系统介绍了塑料排水板的加固机理、排水板的选型、施工工艺、质量控制要点。经过对处理后地基的沉降、位移的长期跟踪观测,结果表明:采用排水板排水加固水下软土地基,取得了理想效果,具有一定的工程指导意义。     

Experimental Study on Mechanism and Shape Characteristics of Suspended Flexible Dam

Hydraulic structures such as groin, longitudinal dike and seawall are common in water conservancy and water transportation engineering projects at home and abroad, which have long been dominated by solid mass structural form. With brush and stone as building materials, this kind of structure has an obvious engineering effect. However, it not only requires huge capital investments, but also has negative impacts on the ecological environment. The suspended flexible dam is an innovative engineering measure, and few theoretical and experimental researches of this type dam can be found at present. This paper studies the mechanism and shape characteristics of this dam and obtains the dynamic equilibrium equation of flexible dam, the float buoyancy expression, and the condition for transformation among three forms of the underwater shape of the dam. The results are valuable in engineering application and can be used as the reference for the future work due to the distinctive design philosophy, the small negative effects on environment and the consistency for sustainable development.     

海洋管道S型铺设过程研究

随着海洋科学技术的发展和人类对于海洋油气资源认识的不断增加,海洋油气资源的开发从近海走向远海。作为海洋油气运输主要方式的海洋管道,其铺设问题成为焦点。常见海洋管道工程铺设方法为:拖曳铺设、卷筒铺设、J型铺设、S型铺设。通过引入先进的国际海洋工程软件OrcaFlex并结合国内外关于海洋管道铺设的工程手册及相关规范、标准,如DNV、API、AWS等,实时模拟研究S型海洋管道铺设过程。结合作者工作经历及实际海洋铺管工程背景算例分析,研究铺管上弓段接触点、悬垂段及触底段在铺设过程中的各自静力、动力特性。对海洋管道S型铺设过程中应该注意的一些有关设计、工艺和HSE低成本安全高效铺设等方面提出几点有用的意见。     

"数字海底"数据库:海底多源综合数据的集成与管理方法研究

回顾了近几年海底资料信息化的发展概况，在全面分析海底数据特点的基础上，结合先进的数据库管理系统ORACLE以及空间数据引擎SDE，对海底数据的存储组织结构、分布集中式数据库体系、归一化空问库技术以及海底元数据管理结构进行了分析和研究，系统地提出了一套海底综合数据的整合方法，在物理上和逻辑上对其进行有效的集成和表达，统一组织管理这些海底数据资源。同时，应用该海底数据集成与管理方法，建设以渤海工程地质数据为主的渤海范围内的海底综合数据库，实现了来自不同单位、不同专业领域的海量海底数据的整合，满足渤海油田工程地质环境探测和海洋工程建设的实际应用需求。     

气囊出运沉箱的安全控制

伴随着深水泊位的建设，大型沉箱因具有良好的整体性、稳定性、施工的高效性而备受设计单位和建设单位的青睐，具有广泛的应用前景，如何确保沉箱的出运安全成为所有施工单位关注的焦点。成功采用了“超高压气囊顶升、运移沉箱上浮船坞出运沉箱”的施工工艺安全出运百余大型沉箱。结果表明，以安全生产责任制为核心，采用防治结合方法将其进行认真落实，保证措施有效是气囊出运沉箱安全的必要条件和有效保证。     

回填贝壳砂耐久性试验研究

介绍了对我国浅海大量存在的贝壳砂进行化学性质和耐久性试验研究结果,从贝壳在酸雨中质量损失、溶蚀对贝壳成分和形态的影响及溶蚀对贝壳砂工程特性的影响三方面研究了贝壳砂的化学性质和耐久性,发现酸雨对贝壳有一定的溶蚀作用,在贝壳表面形成溶蚀凹坑,但是溶蚀作用缓慢,质量损失很小,酸雨溶蚀和海水溶出后的贝壳砂工程特性与未溶蚀的贝壳砂的工程特性相近,因而贝壳砂可用作海洋工程或港口工程回填砂。     

An Engineering Concept of the Taiwan Strait Tunnel

The necessity and the preliminary tentative plan for the construction of the undersea tunnel across Taiwan Strait are expounded in this atricle. The strait undersea tunnels, which have been built and investigated in the world, and their engineering characteristics and construction methods have been introduced herein briefly. Taiwan has been a part of China since ancient times and the people between the mainland and Taiwan are kindred compatriots in the extended family of the Chinese multinational country. For a long time, the people between southeast of China and Taiwan have had frequent communication in economy and culture. With the progress of times and the need of development, it has been put forward to build a safe and reliable undersea tunnel that is not affected by the environment across Taiwan Strait, and one which is also a magnificent project for the China in the long-term. Whether by using a bridge or an undersea tunnel or both across the strait is a problem worthy of further research. According to such conditions as the weather of Taiwan Strait, depth of water, undersea terrain, possibility of engineering and hydrological geology under the sea, as well as the possibility of Taiwan Strait as a main shipping passage from south to north of China and the experience of existing passage across strait in the world, the primary analysis shows that the scheme of an undersea tunnel should be considered. Therefore the concept of the undersea tunnel engineering across Taiwan Strait is introduced in detail here.