海南省“十五”期间海洋经济战略研究

海洋经济是海南省２１世纪的战略产业，开发丰富的海洋资源是海南省实现产业升级和结构优化的最大潜力和最大优势所在。“十五”期间，要采取有力措施推进海洋捕捞业的快速发展，加速海水养殖业产业升级，开创水产品加工运销的新局面，把海洋油气加工业作为战略产业和支柱产业给予扶持，把海洋旅游培育成海南旅游业的精品，实施“科技兴海”战略，走可持续发展的海洋经济产业化道路，实现“蓝色产业”的新飞跃，把海南省最终建成海洋经济大省、海洋经济强省。     

把发展旅游事业作为舟山经济的支柱产业

1 舟山旅游业的发展现状 1987年建市以来,舟山市委、市政府一向将“渔、港、景”列为振兴舟山的三大自然资源优势,把发展旅游事业与开发建设港口、重振海洋渔业放在同等重要的位置上,作为舟山经济的支柱产业和新的增长点来抓,使舟山旅     

福建省“科技兴海”工作回顾

近几年来,福建省把“科技兴海”工作当作重要任务来抓,不断加大实施力度和资金投入,有力地推动了科技兴海工作的全面开展,促进了全省海洋经济的快速发展。1997年,全省海洋产业总产值430亿元,到1999年达550亿元(据不完全统计),年增长率为13％。     

合浦 加快海洋产业发展的探析

一、海洋产业发展现状和势合浦县面临北部湾，拥有天独厚的一片海洋资源。２０纪９０年代初，县委、县政府提出了实施“海上再建一个浦”的发展战略，尤其是近年，县委又提出了“一二三四”发展思路，把海洋产业列为大支柱产业之首来优先发，这极大地鼓舞了全县人民海洋进军的积极性。经过几的努力，积极招商引资，加大技投入，调整优化产业结构，力培植以渔业为主的海洋产，确立了海洋产业在国民经中的支柱产业地位，成为广渔农民致富奔小康的有效途。据统计，２０００年全县海产品产量３２．５万t，销售收入４．３亿元，分别比上年增．５…     

海岛县域旅游产业融合发展的路径与策略

产业融合是海岛县域旅游业转型发展的新特征,也是旅游业成长为战略性支柱产业的必然选择。旅游效益的实现依赖于产业系统的良性运转,当前海岛县旅游业还处于较低的层次,文章探讨了产品单调,业态简单,在企业能力、发展机制、管理体制、配套政策等方面存在制约因素,提出了需要在资源、技术、功能、市场等方面探寻融合路径,以及在尊重市场规律的基础上,放松产业规制,创新管理体制和发展机制,培育企业集团,多渠道提升旅游产业竞争力的发展策略。     

基于偏离-份额分析法的江苏海洋产业结构分析

一个地区的经济增速很大程度上取决于当地的产业结构,同理海洋产业的增值原动力也来源于海洋支柱产业。支柱产业是一个区域的发展根本,对相应产业进行结构调整,使其更加合理,才能保持海洋经济的持续增长。因此,文章的研究目的在于分析江苏省近几年的四大海洋支柱产业结构,在此基础上根据江苏省独特的海洋经济状况,为江苏的海洋支柱产业发展提供一些建议,将滨海旅游业、海洋船舶业、海洋交通业、海洋渔业这4个支柱产业继续深挖潜力,提升竞争力,让良好的产业基础发挥优势。     

海南省“十五”期间海洋经济战略研究

海洋经济是海南省21世纪的战略产业,开发丰富的海洋资源是海南省实现产业升级和结构优化的最大潜力和最大优势所在."十五"期间,要采取有力措施推进海洋捕捞业的快速发展,加速海水养殖业产业升级,开创水产品加工运销的新局面,把海洋油气加工业作为战略产业和支柱产业给予扶持,把海洋旅游培育成海南旅游业的精品,实施"科技兴海"战略,走可持续发展的海洋经济产业化道路,实现"蓝色产业"的新飞跃,把海南省最终建成海洋经济大省、海洋经济强省.     

福建省实施“科教兴海”战略 进展快 后劲足

自省委、省政府提出实施“科教兴海”战略以来,福建省各有关海洋产业部门、沿海各级政府和各有关方面都十分重视,采取各种有力措施认真抓好落实。省科委更是把此项工作当作战略重点任务来抓,不断加大实施力度,积极开展工作,科教兴海得到较大的发展,也取得了一定的成效,主要体现在以下几个方面。     

海岛旅游的文化精神之寻绎——以福建东山岛为例

海岛旅游业逐渐成为海岛经济发展的重要支柱产业之一。如何挖掘海岛旅游资源的文化内涵和精神特征,提升海岛旅游的文化性和品牌效应,促进海岛旅游的发展,不仅是政府关心的问题,同时也是学术探讨的热点。文章在对海岛旅游资源的文化精神特性进行分析的基础上,以东山岛为例,研究探讨如何建设海洋文化来带动和促进海岛旅游的可持续发展,提高文化对旅游业的支撑程度。     

中国海岛县旅游开发的现状和对策研究

近几年来,海岛旅游成为旅游发展的热点,旅游产业已经成为中国各海岛县的优势产业和支柱产业.本文首先介绍了中国海岛县地理环境和经济社会发展水平概况.然后重点介绍了12个海岛县旅游业开发的现状,其中具体对旅游资源开发现状、旅游效益情况进行了分析,本文还分析了海岛县旅游发展的态势并对未来几年的旅游业绩进行了预测,最后给出了海岛县发展旅游业的对策.     

山东应加快海洋旅游业的发展

海洋旅游是世界旅游的热点。海洋旅游业在海洋产业中具有先导地位 ,发展潜力很大。为了促进我省海洋旅游业的发展 ,必须加强有关问题的研究 ,使其更快地与国际海洋旅游业接轨 ,缩短跻身于世界海洋旅游业发展水平的时间。     

山东海洋技术创新平台的发展与对策

为促进山东海洋技术创新和海洋产业发展,文章梳理山东海洋技术创新平台的发展现状,分析存在的问题并提出对策建议。研究结果表明：山东海洋技术创新平台体系建设日趋完善、种类和数量实现新突破并推动海洋产业高质量发展,但仍存在整体发展水平较低,地区和产业分布不均衡,省级、高端和新型平台不足以及企业主体创新力量作用较弱等问题;未来山...     

基于熵权TOPSIS模型的山东省海洋经济系统脆弱性评价与障碍度分析

在建设海洋强国的背景下,山东省的海洋经济系统脆弱性的研究对于海洋经济的可持续发展具有重要意义。文章从应对能力、敏感性、胁迫性和弹性这4个方面构建了海洋经济系统脆弱性的指标体系,并基于熵权法求出指标权重结合TOPSIS模型和对2007—2019年的山东省海洋经济系统脆弱性进行了分析,并结合障碍度模型,从指标层详细研究了影响海洋经济系统脆弱性的前5个障碍影响因子。研究发现：首先,山东省海洋经济系统脆弱性在2007—2014年经历了较为明显的波动,且从2014年以来,山东省海洋经济的系统脆弱性程度呈现下降趋势;其次,整体上看,敏感性呈现逐步上升的趋势,应对能力和胁迫性在经历最初的大起大落后,分别从2009年和2013年开始呈现攀升的势头,而弹性除了2013年的极端高值外,其余年份呈现较为稳定的状态;最后,通过对各年度准则层障碍度分析发现,应对能力(R)和敏感性(S)起主要影响作用;而通过指标层的障碍度分析发现,工业废水排放总量(万t)、入境旅游外汇收入(万美元)、全社会固定资产投资(亿元)、旅客吞吐量(万人次)、海洋产业结构多样化指数、人均城市道路面积(m²)、海洋第三...     

山东省海洋空间开发保护现状、问题及对策

海洋是国民经济发展和社会进步的重要空间载体,海洋国土空间开发与保护对于实现可持续的经济增长、改善全球气候环境和提升人民生活福祉具有重大战略意义。山东省海域使用类型基本齐全,但开发利用结构规模不均衡,渔业用海比重较大,不合理的开发利用给海岸带和近海生态环境带来巨大威胁,严重制约了海洋经济的健康发展。文章根据山东省海域使用调查数据,综合分析了山东省海洋空间使用现状的特点以及存在的自然岸线保有压力增大、海洋空间开发利用科学性不足、近岸海域生态系统及服务功能受损较重、海洋污染造成的环境风险不容忽视、现代海洋产业体系不够完善、陆海统筹机制不健全等主要问题,在此基础上,从海洋空间资源、陆海统筹污染防治体系、现代海洋产业体系等角度提出了优化山东省海洋国土空间开发保护的相关对策建议。     

山东半岛蓝色经济区海洋主导产业发展实证分析

随着山东半岛蓝色经济区建设的提出,山东半岛海洋经济发展进入全新的阶段。文章综合运用相关性分析、贡献度分析以及趋势分析等方法对山东半岛主要海洋产业进行综合评价,对山东半岛蓝色经济区海洋主导产业进行了界定,进而对滨海旅游业、海洋运输业、海洋渔业、海洋修造船业、海洋油气化工业和海洋高新技术产业等主导产业的发展方向和重点进行了规划。     

基于灰色关联度和动态偏离-份额分析法的上海市海洋产业结构分析

上海市拥有良好的海洋资源禀赋,发展海洋经济具有相对优势。为加快上海市海洋经济建设以及优化其海洋产业结构,文章利用2010—2016年的相关数据,采用灰色关联度和动态偏离-份额分析法,分别对上海市海洋三次产业的贡献度以及核心层、支撑层和外围层的动态偏离情况进行量化分析,得出上海市海洋产业结构的相关特征并提出建议。研究结果表明:在三次产业结构方面,与上海市海洋经济关联度最大的是海洋第三产业,其次是海洋第一产业和海洋第二产业,其中海洋第三产业对上海市海洋经济发展发挥最核心的作用;在产业层类方面,上海市海洋经济的核心层、支撑层和外围层均具有较合理的产业结构,其中支撑层的产业结构具有深度优化的态势;建议上海市重点扶持交通运输业和滨海旅游业等海洋产业,保持海洋科研教育管理服务业的持续投入,并关注和培育外围层的海洋相关产业。     

Evaluation of the carrying capacity of marine industrial parks: A case study in China

Carrying capacity is an important index used to evaluate the status of regional resources, ecological environment, and regional economic development. Marine industrial parks have gained substantial attention from domestic and foreign investors and governments at all levels; in particular, these parks are an essential part of the national blue economy development plan of the Chinese government. The carrying capacity of a marine industrial park is important to all related stakeholders. In this study, an evaluation system was established based on the literature review and expert interviews by using 32 indices under three dimensions (pressure, bearing, and transformation) to determine the carrying capacity of a marine industrial park. The carrying capacity of marine industrial parks in Shandong Province was evaluated using this system across diverse dimensions by incorporating state space and analytic hierarchy processes. Results indicated that carrying capacity significantly differed among regions, parks, and specific dimensions. Comparison among different types of marine industrial parks indicated that the modern marine service industry and fishery industrial parks showed improved and efficient development with relatively high bearing rates. By contrast, the modern marine manufacturing industry and strategic emerging industrial parks were significantly underdeveloped. This study proposes academic approaches and practical implications for the involved governments and managing committees. Furthermore, suggestions on park planning, policy support, industrial cluster, and industry–university–research institute alliances are provided to the government and enterprise perspectives to increase the carrying capacity of marine characteristic industrial parks.     

江苏沿海地区海洋渔业发展差异与对策

江苏是海洋大省,但并非海洋强省,2005年海洋渔业在全国处于第6位,为浙江和山东的1/3和1/5。江苏具有发展海洋渔业的有利条件,丰富的水产资源和滩涂资源适合发展海洋渔业,发达的地区经济为渔业发展提供了技术支撑。从省内区域差异来看,渔业过分集中于如东、启东等少数县市,多数县市产业优势未能充分发挥。应该大力发展海水增养业、加强养殖区域生态环境保护,积极发展相关海洋产业。     

我国沿海地区海洋经济竞争力评价分析

党的十九大报告提出加快建设海洋强国,海洋经济发展状况是建设海洋强国的直接体现。为了解沿海11个省、市、自治区海洋经济竞争力的强弱以及海洋科技实力等因素对海洋经济竞争力的贡献作用,文章采用主成分分析法构建了海洋经济规模、海洋产业发展水平、海洋科技实力、海洋环境保护能力4个二级指标、海洋生产总值等27个三级指标的海洋经济竞争力指标体系,对我国沿海11个省、市、自治区的海洋经济竞争力进行了研究。研究发现,广东、山东、上海三地的海洋经济综合实力最强,其中海洋科技实力对海洋经济竞争力的贡献最大。