MED路由策略研究

边界网关协议是目前用于广域网中最主要的域间分布式动态路由协议,具有丰富的路由控制机制。MED属性的使用不当通常会引起热土豆路由和MED振荡。介绍热土豆路由和MED振荡,总结分析了避免热土豆路由和MED振荡的方法,并针对广域网和专网分别提出了整体的MED路由策略,最后利用仿真软件加以验证。     

结合AS层次关系的域间路由收敛时间分析

域间路由系统存在慢收敛现象,已有研究表明该现象与不同路由事件及AS之间的商业关系有关。文中结合AS层次关系推导算法及路由事件分类算法对路由事件进行细分,分析比较了各类细分路由事件收敛时间的特征。实验结果表明:将AS商业关系作为路由事件分类标准之一,直接影响了各类路由事件收敛时间的统计特征;并且定量说明了2006年12月26日发生在台湾海域的地震对整个路由系统造成的巨大影响。     

基于源路由的IPv6网络瓶颈带宽定位和估计

网络瓶颈带宽是网络性能的重要指标,现有的瓶颈测量工具只能定位和估计端到端路径的瓶颈带宽,无法定位和估计网络各处的瓶颈带宽,不能满足各种网络设计、管理及应用的需求。文中基于IPv6网络的源路由机制,设计能够定位和估计整个IPv6网络瓶颈带宽的算法和测量包序列,提出基于现代最优化原理的动态规划和分支定界算法,实现了测量工具Netneck。部署在1台探测主机的Netneck就可以定位和估计整个IPv6网络的瓶颈,能够满足全网瓶颈测量的需求。通过部署在CNGI-6PlanetLab平台的大量CERNET2 IPv6网络实验,验证了该算法和工具的有效性。     

IPv4/IPv6混合组网下P2P文件共享系统的设计与实现

IPv6作为下一代互联网的核心技术,必然会逐步取代IPv4。但在相当长的一段时期内,IPv6会与IPv4共存。利用Java的网络编程设计与实现了1种P2P文件共享系统。该系统能够布署在纯IPv4、IPv6网络上,也可以布署在IPv4/IPv6混合组网的网络上,因此实现了P2P文件共享系统在IPv4和IPv6网络上的无缝连接。     

无线传感器网络路由协议研究

总结目前已提出的基于地理位置信息的无线传感器网络路由协议存在的问题,着重讨论路由协议中的安全性能,分析GPSR和GEAR存在的能量消耗和安全性能问题,以改进GEAR路由协议。文中将新设计的路由协议的安全性能与GPSR和GEAR进行了比较,结果表明该路由协议不仅可以节省无线传感器节点的能量消耗,而且还可以抵抗一些针对无线传感器网络的特定方式的攻击。     

BGP协议在CERNET用户接入中的应用

通过对静态路由和动态路由的考察分析,并结合CERNET用户接入现状,提出将BGP协议应用到CERNET用户接入中,采用BGP协议和静态路由相结合的混合路由方式,是1种全新的CERNET用户接入路由模式。     

亚欧海底光缆香港东段路由环境特征及其评价

根据勘察路由区旁侧声纳、浅地层剖面仪和多波束测深等物理探测手段所获取的资料 ,结合其它自然环境资料 ,对路由区海底工程地质条件进行了详尽的分析 ,通过对地质灾害、海洋开发活动等影响的分析 ,对该段路由区环境进行了综合评价。研究结果表明 ,该段路由工程环境适合于光缆的铺设     

海洋水声传感器网络路由机制研究

水声传感器网络是近年来的新兴应用研究领域,路由机制是其网络协议栈的核心内容,用于在水下建立一条数据传输路径。由于水下应用场景与水声通信环境的特殊性,导致陆上传感器网络的路由机制难以直接应用到水下。文章深入分析了海洋水声传感器网络的应用场景,将其归结为水底的二维平面形式与水下三维立体形式。对于二维平面形式提出了节省能量的路由策略以有效延长网络生存时间;对于水下三维立体形式提出一种不依赖位置信息的路由机制,并针对数据转发中存在的路由空洞设计了有效的路由重构机制。     

亚欧海底光缆香港东段路由环境特征及其评价

根据勘察路由区旁侧声纳、浅地层剖面仪和多波束测深等物理探测手段所获取的资料，结合其它自然环境资料，对路由区海底工程地质条件进行了详尽的分析，通过对地质灾害、海洋开发活动等影响的分析，对该段路由区环境进行了综合评价。研究结果表明，该段路由工程环境适合于光缆的铺设。     

一种基于DNS和第七层交换的CDN实现方案

在骨干网络宽带日益吃紧的背景下,如何将内容更加快速高效地传递到用户终端成为网络改造升级的关键性技术。内容分送网络(CDN),包括内容路由和内容交换两大模块,可以利用有效的网络资源,将内容分发到分布式的服务器集群,使用户与内容距离“更近”。本文阐述了1种Linux平台下的内容分送网络实现方案,构建了基于DNS的内容路由以及第七层的内容交换的系统框架,并且进行了内容路由和内容交换的技术融合。实验结果表明,通过DNS重定向,用户可以从就近的服务节点获取内容,缩短了等待时间。内容分送技术作为下一代网络的核心技术,必然会得到越来越广泛的关注和应用。     

Specifying and Configuring Routing Policies of Relative AS in RPSL

Routing policies specification language (RPSL) allows a network operator to specify routing policies at various levels in the Intemet hierarchy, for example at the autonomous system (AS) level. At the same time, policies can be specified with sufficient detail in RPSL so that the low level router configurations can be generated from them. This paper is a discussion on using the RPSL to describe routing policies of relative AS in the lntemet routing registry (IRR). We first analyze the relationships between a pair of ASes, and then explain how to specify various relative AS routing policies in RPSL. At last, we show an example of configuring routing policiesusing RtConfig that is a tool developed by the Routing Arbiter Project (RAP).     

海警视域下的海上安全威胁及应对策略

当前海警机构在海上遂行任务时面临多种形式的海上安全威胁,除常规安全威胁外,以海上军事冲突威胁和海上恐怖主义威胁为代表的非常规安全威胁正使海警面临越发严峻的海上综合实战能力考验。文章通过对海警视域下海上安全威胁的综合分析,提出提升装备体系化建设水平、增强人员实战化训练效果和探索海警多能化发展模式等应对策略,以期为海警未来妥善应对各类海上安全威胁及风险挑战提供有益参考。     

The optimization of ship weather-routing algorithm based on the composite influence of multi-dynamic elements (II): Optimized routings

The ship routing problem can be known as a multi-objective problem. Since the operation strategy is influenced by ocean environments, e.g. wind, waves or ocean currents, it is therefore weather routed. In this study, the three-dimensional modified isochrone (3DMI) method utilizing the recursive forward technique and floating grid system for the ship tracks is applied to globally search for the optimum route. The proposed method considers two types of routing strategies, i.e. ETA (Estimated Time of Arrival) routing and FUEL (FUEL-saving) routing, with different constraints, such as land boundaries, significant wave heights, engine revolution speeds and roll responses. As a result, it is verified that the robustness of the proposed method appears to be a practical tool by adjusting the safety threshold for the trade-off of ship efficiency and economics.     

Uncertainty in marine weather routing

Weather routing methods are essential for planning routes for commercial shipping and recreational craft. This paper provides a methodology for quantifying the significance of numerical error and performance model uncertainty on the predictions returned from a weather routing algorithm. The numerical error of the routing algorithm is estimated by solving the optimum path over different discretizations of the environment. The uncertainty associated with the performance model is linearly varied in order to quantify its significance. The methodology is applied to a sailing craft routing problem: the prediction of the voyaging time for an ethnographic voyaging canoe across long distance voyages in Polynesia. We find that the average numerical error is an order of magnitude smaller than the performance model uncertainty. These results illustrate the significance of considering the influence of numerical error and performance uncertainty when performing a weather routing study.     

GIS和SDSS在高速公路选线中的应用

以地理信息系统 (GIS)和空间决策支持系统 (SDSS)技术为基础 ,以地理信息系统工具 CITYSTAR为平台 ,以 VB为开发工具 ,在高速公路选线理论的指导下并考虑选线工作中的实际问题 ,对如何把 GIS和 SDSS应用到高速公路选线中进行了探讨 ,并以青岛、黄岛、灵山卫和南岭等环胶州湾地区为研究对象 ,初步设计出了高速公路选线决策支持系统     

TRONKA声纳系统在蛙人探测中的应用研究

随着蛙人侵袭活动的猖獗,探测蛙人的声纳引起了注意,为此提出了水下安全防护系统。文中针对TRONKA声纳在水下安全防护系统中的应用进行了详细阐述。该声纳系统可探测、跟踪、分类活动和固定目标,并向岸站发出报警信号,以便对威胁进行防御,保护港口、舰船等的安全。