超声回弹综合法检测单一构件混凝土强度推定值的保证率分析

在实际工程检测数据的基础上,利用M on te C arlo试验对单一构件混凝土强度推定值的保证率问题进行了分析。30片梁板实测数据分析结果表明:将构件各测区混凝土强度换算值的最小值作为该构件的混凝土强度推定值的保证率范围为79.0%~94.2%,小于《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》(CECS 02:88)规定的95%保证率要求,因此,对结构性能鉴定而言该混凝土强度推定值是偏于不安全的,应引起试验检测人员的充分重视。     

自适应模糊神经推理系统在混凝土强度评定中的应用

混凝土强度评定的准确性对结构物的安全性评价具有很大的影响。为了充分利用钻芯法和回弹法这2种常用混凝土测强方法的特点,建立自适应模糊神经推理系统模型来综合评定结构的混凝土强度。将回弹值的常用对数和碳化深度值作为模型的输入,钻芯值的常用对数作为模型的输出。模型参数采用混合算法确定。其中,条件参数采用梯度下降法来调整;结论参数采用最小二乘法来调整。该模型可以有效地映射出训练数据之间复杂的非线性关系。通过对已有的钻芯、回弹试验数据的对比计算,自适应模糊神经推理系统方法的强度预测精度高于常规的回归方法。     

山东省龙口煤码头粉煤灰混凝土试验小结

本文介绍了掺粉煤灰混凝土在北方港口工程中的应用试验,主要对粉煤灰混凝土的强度、耐久性等性能进行了试验和研究,取得了较理想的结论,为粉煤灰混凝土的推广和应用积累了经验。     

混凝土强度快速试验(4h压蒸养护法)--连云港地区强度推定式的建立

为了快速推定混凝土强度，根据《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)“混凝土强度快速试验(4h压蒸养护法)”，对不同塌落度、水灰比的混凝土进行试验。在大量试验的基础上，建立了连云港地区混凝土强度推定式。并对推定式的应用范围进行了分析，试验数据表明所建立的推定式能够应用于当地公路工程建设。     

岛礁工程海水拌养珊瑚礁、砂混凝土修补与应用研究

对用海水拌养珊瑚礁、砂混凝土修补与抢修远离大陆的岛碾损坏工程进行应用研究和调研，对该种混凝土的原材料和物理力学性能进行检测，研究了修补界面剂的配合比与修补工艺以及操作方法，并进行了海水拌养珊瑚礁、砂混凝土与海水拌养普通混凝土修补的粘结强度对比测试和海水拌养快凝快强混凝土快速抢修的工程应用实践检验，为岛礁工程修补和抢修提供技术参考资料。     

海水拌养混凝土耐久性试验与应用

通过对海水拌养混凝土耐海水侵蚀试验和海水中化学成分对水泥胶砂与骨料的影响分析,以及海水拌养混凝土的工程应用与调查结合长龄期强度跟踪观测,研究了海水拌养素混凝土的耐久性.旨在为淡水资源匮乏的海岛工程建设应用海水拌养混凝土,减少从大陆船运施工用淡水,节省工程投资提供资料.     

盐渍土环境下高吸水树脂混凝土抗压强度及氯离子渗透研究

标准养护和夏季自然养护的内养护混凝土在盐渍土环境中腐蚀不同龄期,测试其抗压强度及氯离子渗透性能。结果表明:无论标准养护还是自然养护,高吸水树脂的掺加均降低了混凝土早期强度,但当高吸水树脂掺量为1kg/m3时可提高混凝土后期强度,且提升幅度对低水胶比混凝土更明显。在盐渍土腐蚀环境中,普通混凝土强度先上升后下降,而内养护混凝土强度先下降后上升。高吸水树脂能够延缓混凝土抗压强度下降的速率,提升混凝土抗氯离子渗透能力。     

全珊瑚骨料海水混凝土力学性能试验研究

为了探讨全珊瑚骨料海水混凝土的基本力学性能,并比较其与普通混凝土和轻集料混凝土的差异,通过实验系统测定了珊瑚混凝土的基本力学性能,建立了其轴心抗压强度(f_(c,m))、劈裂抗拉强度(f_(sp,m))、抗折强度(f_(t,m))与立方体抗压强度(f_(cu,m))之间的线性关系与计算公式。结果表明:在强度等级C20~C50的范围内,珊瑚混凝土的f_(c,m)和f_(sp,m)分别比普通混凝土的f_(c,m)和f_(sp,m)高出10%~48%和9%~33%,随着强度等级的提高,两种混凝土之间的差距在减小。珊瑚混凝土的f_(t,m)与普通混凝土的ft,m之间的差异规律与强度等级有关,较低强度等级的C30珊瑚混凝土ft,m比普通混凝土的f_(t,m)要高4%,而较高强度等级的C55珊瑚混凝土f_(t,m)比普通混凝土的f_(t,m)低13%。较高强度等级的C50珊瑚混凝土f_(c,m)、f_(sp,m)和f_(t,m)分别比页岩陶粒轻集料混凝土的f_(c,m)、f_(sp,m)和f_(t,m)低11%、0.9%和4%。     

基于遗传算法-支持向量机模型在热带气旋强度预报中的应用

利用遗传算法对支持向量机(SVM)模型参数进行寻优,找到最优参数组合后代入SVM模型中,得到基于遗传算法的支持向量机模型(GA-SVM),利用此模型对热带气旋强度进行预报实验。该模型对热带气旋强度12 h、24 h和48 h的预报平均绝对误差分别为3.01 m/s、4.46 m/s和6.57 m/s;比最小二乘回归法的预报精度分别提高了12%、11%、14%。     

珊瑚混凝土在海洋环境中氯离子扩散实验

采用自然扩散法研究了珊瑚混凝土在海水环境中的氯离子扩散特性,探讨了养护龄期、暴露时间和环境差异性对珊瑚混凝土表观氯离子扩散系数的影响。结果表明:随着暴露时间的延长,珊瑚混凝土的表观氯离子扩散系数呈幂指数衰减规律;且延长养护龄期可降低珊瑚混凝土的表观氯离子扩散系数;随着强度等级增加,混凝土的表观氯离子扩散系数降低。我国实际海洋工程中珊瑚混凝土结构的表观氯离子扩散系数比实验室条件要提高3个数量级。因此,适当延长养护时间、提高强度等级有助于延长珊瑚混凝土结构在海洋环境的服役寿命。     

青岛海水拌和混凝土力学性能试验研究

海水拌和的水泥净浆在标准稠度用水量和体积安定性方面与淡水拌和的水泥净浆没有明显差别,但凝结时间提前。水泥胶砂和混凝土的抗压、抗折强度与淡水拌和的相当。海水拌和的混凝土配合比可以采用淡水混凝土的配合比。     

混凝土动态压缩试验及其本构模型

按照地震荷载作用的速率范围，利用最新研制和改造的大型混凝土静，动试验系统，进行了4种数量级加载速率下混凝土轴向压缩试验，测得了混凝土动态强度，弹性模量，泊松比及应力-应变关系，根据加载条件和混凝土静，动态试验结果间的关系，建立了混凝土的动态本构模型，为地震区的混凝土结构，海上混凝土采油平台和核防御壳等结构受动荷载作用的分析提供参考。     

Huffman与LZW算法在海洋观测浮标通信数据压缩中的应用研究

在现有两种比较主流无损压缩算法基础上(Huffman算法和LZW算法),根据海洋观测浮标采集的观测数据特点,比较两种压缩算法的优缺点,并通过布放在西太平洋海域的一套观测浮标数据进行数据验证。结果表明,使用Huffman算法和LZW算法分别对海洋观测浮标数据进行压缩,两者的压缩率都基本可达50%左右甚至更低,Huffman算法压缩率较优,而LZW算法复杂度较优。通过分析,可证明这两种无损压缩算法都能有效地提高深远海通信效率和降低通信成本,同时也提高了科学观测数据的安全性和保密性,可根据实际情况选择在深远海观测浮标数据通信中应用。     

普强高性能混凝土受压应力-应变全曲线试验研究

通过普强高性能混凝土和普通混凝土的应力-应变全曲线试验研究，得到一系列应力-应变曲线。对普强高性能混凝土和普通混凝土的立方体抗压强度与棱柱体抗压强度的关系、棱柱体抗压强度与峰值应力所对应应变的关系及棱柱体抗压强度与初始弹性模量的关系进行了分析。结果表明，虽然普强高性能混凝土的力学性能与普通混凝土的力学性能存在一定的差别，但主要力学性能还是相似的。说明在不改变混凝土的力学性能的基础上通过对普通强度混凝土原材料的优选和配合比的优化能够提高混凝土的耐久性能。     

对RINEX格式GPS观测文件的压缩算法研究及软件实现

针对RINEX格式的GPS观测数据文件，利用观测数据的相关性设计一种新的压缩算法，并进行了对算法的软件编制以及试验。实现了对观测文件的快速、无损压缩。试验证明，这种压缩算法对RINEX格式的GPS观测数据文件的压缩比率在75％左右，优于常用的Huffman、改进半字节等算法。     

渤海沿岸海冰单轴压缩强度的基本特性分析

海冰单轴压缩强度是寒区海洋工程中的一个重要设计参数,也是影响海冰动力学行为的主要因素。在2008-2012年间的三个冬季,对渤海沿岸的海冰单轴压缩强度进行了现场与室内试验,由此分析了其在温度、卤水体积和应力率下的基本特征。测试结果表明,海冰单轴压缩强度与其温度呈幂函数关系,与卤水体积平方根呈指数关系,与应力率呈线性关系。此外还分别在不同温度与卤水体积下确定了海冰单轴压缩强度上包络限的变化规律。最后,综合考虑卤水体积和应力率的影响,对海冰单轴压缩强度分布特征进行了分析。以上研究有助于揭示渤海海冰基本力学性质,为冰区结构设计和海冰动力学分析提供参考依据。     

Effect of Silica Fume on Compressive Strength of Oil-Polluted Concrete in Different Marine Environments

In the present research, effect of silica fume as an additive and oil polluted sands as aggregates on compressive strength of concrete were investigated experimentally. The amount of oil in the designed mixtures was assumed to be constant and equal to 2% of the sand weight. Silica fume accounting for 10%, 15% and 20% of the weight is added to the designed mixture. After preparation and curing, concrete specimens were placed into the three different conditions: fresh, brackish and saltwater environments (submerged in fresh water, alternation of exposed in air & submerged in sea water and submerged in sea water). The result of compressive strength tests shows that the compressive strength of the specimens consisting of silica fume increases significantly in comparison with the control specimens in all three environments. The compressive strength of the concrete with 15% silica fume content was about 30% to 50% higher than that of control specimens in all tested environments under the condition of using polluted aggregates in the designed mixture.     

Effect of silica fume on compressive strength of oil-polluted concrete in different marine environments

In the present research, effect of silica fume as an additive and oil polluted sands as aggregates on compressive strength of concrete were investigated experimentally. The amount of oil in the designed mixtures was assumed to be constant and equal to 2% of the sand weight. Silica fume accounting for 10%, 15% and 20% of the weight is added to the designed mixture. After preparation and curing, concrete specimens were placed into the three different conditions: fresh, brackish and saltwater environments (submerged in fresh water, alternation of exposed in air & submerged in sea water and submerged in sea water). The result of compressive strength tests shows that the compressive strength of the specimens consisting of silica fume increases significantly in comparison with the control specimens in all three environments. The compressive strength of the concrete with 15% silica fume content was about 30% to 50% higher than that of control specimens in all tested environments under the condition of using polluted aggregates in the designed mixture.     

Strength of Lightweight Concrete Under Triaxial Compression

The strength of lightweight concrete under triaxial compressive stress is studied experimentally with the concrete triaxial apparatus designed by the authors, and is compared with that of normal concrete under the same stress state. Ninety-five 100 mm cubes under twenty stress ratios are tested. As compared with normal concrete, it is found that not only the multiaxial compressive strength of lightweight concrete is small, but also the ratio of the multiaxial compressive strength to the uniaxial compressive strength is small. The influence of the intermediate principal stress on the multiaxial strength of lightweight concrete is discussed. The strength criteria which are expressed in the principal stresses and the octahedral stresses respectively are proposed.