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采用二三维一体化的方法研发的渭南防汛决策指挥地理信息系统,利用了传统二维地理信息系统成熟的空间查询、分析功能以及三维地理信息系统的空间直观显示特性,通过二三维地理信息系统功能优势互补,实现了二三维一体化的指挥防汛地理信息系统建设,为渭南防汛提供了决策支持平台。从二三维一体化防汛指挥地理信息系统建设的实际出发,论述了二三维一体化防汛指挥地理信息系统的实现。 相似文献
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为提高点云查询效率和按需提取数据,提出一种二维与三维混合索引的大规模点云数据管理方法。采用二维四叉树和三维最小外包盒结构管理原始点云,以3D-R树管理多站点云,利用对象关系数据库管理全部点云模型和相关属性数据。利用古建筑大规模点云数据在微机上实现了点云模型的数据存储与可视化。结果表明本方法能够管理超过10 GB级的点云模型数据和十亿级有效点,数据可视化效率较高。 相似文献
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城市轨道交通已成为解决城市交通拥堵的有效方案,将GIS技术应用于城市轨道交通信息化建设,可有效融合海量空间数据和业务数据,直观真实地展现轨道交通沿线和TOD资源分布,并实现用地的空间分析和历史、现状、未来全周期精细化管理,为轨道交通管理者提供宏观分析和科学决策辅助,从而提高轨道交通建设和精细化管理的综合水平。本文基于GIS和二三维一体化等技术,搭建了东莞市轨道交通沿线及站场TOD综合地理信息系统平台,实现了轨道交通信息地上、地面、地下图文一体化管理,为城市轨道交通智能化发展奠定了坚实基础。 相似文献
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近年来,随着地面3维激光扫描技术的迅速发展,该技术在历史风貌保护工作中的应用越来越广泛。本文以表面复杂的优秀历史建筑为主要研究对象,重点研究海量点云数据管理方法以及激光扫描建模数据制作流程,并以"上海市不可移动文物管理地理信息系统"为例,介绍了针对激光扫描建模数据的管理系统与应用平台。 相似文献
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近年来,随着空间信息获取技术的发展,激光扫描技术在城市三维数据采集中应用越来越广泛,本文以车载激光扫描点云数据为研究对象,利用点云数据空间分布特征和反射强度信息,结合道路标线的几何特征,提出一种快速有效地从离散点云中提取道路标识线的方法。该方法首先利用车载激光点云数据中的高程信息和反射强度信息对原始点云进行滤波。然后将分割后的点云数据投影到二维平面中,利用反射强度信息和点云空间分布信息生成点云强度特征图像,利用标线规则的几何形状,对连通区域进行道路标识线的提取。最后,基于道路标识线的语义信息,利用Hough变换对检测到的标识线进行分类和连接,从而提取完整、准确的三维道路标识线点云数据。通过居民区和高速公路扫描数据处理案例,实现了高速公路虚实标识线和干扰因素较多的居民区界线的自动提取,验证了上述道路标识线提取方法的可靠性,应用效果较好。 相似文献
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城市空间二维信息系统与三维虚拟场景一体化研究与应用——BDA城市三维信息系统的设计与实现 总被引:5,自引:0,他引:5
利用二维平面地图来表示多维世界,是人类认识世界改造世界发展史上产生的一次伟大的飞跃。现阶段二维地理信息系统和三维虚拟现实系统各自具有优缺点,将二者结合解决各自的不足之处,即可实现二维地理信息系统的宏观性、整体性和三维虚拟场景系统的现实性、直观性等的优势互补,克服二维地理信息系统的符号抽象性和三维虚拟现实漫游时的“迷失”。在北京经济技术开发区的城市三维信息系统建设中有效实现了二者的集成与应用。 相似文献
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省级测绘数据资源云平台是支撑全省测绘信息化建设、实现测绘数据资源有序共享的公共服务平台。在分析云平台关键技术的基础上,构建了基于云计算的总体架构,探讨了云平台的4项主要建设内容,并论述了湖北省测绘数据资源云平台的应用实例,以促进湖北省测绘地理信息产业的发展。 相似文献