GPS在工程控制测量中应注意的几个问题

结合工程控制网自身的特点，讨论了GPS应用于工程测量时应注意的几个问题，如卫星星历误差和WGS－84起算点精度对GPS基线解算的影响；GPS与TPS的综合使用和观测数据的联合处理等。所得结论对GPS在工程控制测量中的实践具有较好的参考价值。     

单基站差分GPS定位精度的分析与检验

分析了影响单基站差分GPS测量的主要误差因素,研究了不同基线长情况下广播星历、电离层和对流层延迟等误差对单基站差分GPS数据精度的影响程度及规律,通过设立双基站测量、与精密单点定位软件处理比较等方法检验了单基站差分GPS数据精度,得出了在用单基站差分GPS测量系统满足一定精度要求的结论。     

利用SLR检核GPS35卫星广播星历精度

论述了利用SLR检核GPS卫星广播星历精度的基本方法。采用2005年9月1日至11月30日3个月的SLR观测数据对GPS35号卫星广播星历的精度进行了检核,检核结果表明,观测时段内,由广播星历误差所引起的用户等效距离误差约为35cm。由此我们可以得出结论,在观测时段内GPS35号卫星广播星历的精度能够保障导航和实时定位工作的要求。     

应用StarReport星历预报软件提高测量工作效率

GPS测量中经常出现开机后卫星数不够或PDOP几何精度因子超限等问题,接收GPS导航电文中星历预报文件,提前预测测区卫星分布情况卫星出入地平时刻、卫星进退观测允许高度角时刻及可见卫星的高度角辅方位角等,对于合理选择观测时间,提高作业效率具有很重要的作用。本文介绍了如何应用StarReport星历预报软件获取和解算GPS星历文件的方法。     

GPS在工程控制测量中应注意的几个问题

结合工程控制网自身的特点,讨论了GPS应用于工程测量时应注意的几个问题,如卫星星历误差和WGS-84起算点精度对GPS基线解算的影响;GPS与TPS的综合使用和观测数据的联合处理等.所得结论对GPS在工程控制测量中的实践具有较好的参考价值.     

GAMIT软件在高速铁路GPS控制网中的应用

随着高速铁路在我国的大规模建设,各种等级GPS铁路控制网的布设也陆续展开,用于解算GPS基线的软件,除了各种随机软件如TGO、LGO等外,GAMIT也是一款解算GPS基线的可靠工具,利用GAMIT可以有效消除长基线观测中电离层的影响[1],且可以加入潮汐改正。本文介绍了GAMIT软件在多天多时段工程控制网中的解算流程,以及相应的C-SHELL批处理程序[2],分析了不同星历对基线解算结果的影响,验证了超快速星历与快速星历同样可以获得高精度及高可靠性的解算结果。     

高速铁路GPS框架控制网平差方法

框架控制网(CP0)作为高速铁路平面控制测量的起算基准,采用适合长基线解算的高精度专用软件,利用精密星历,按照多基线模式进行解算。结合相关测量数据处理经验及通用GPS网平差软件研发,对框架控制网GPS基线网平差方法进行研究分析,在此基础上就网平差观测值提取及随机模型重构、框架基准转换及基线网平差等提出见解,提高了基线解算的可靠性和精度。     

南山并置站本地连接测量GPS控制网数据精度分析

2011年8月在新疆天文台南山观测站首次进行了GPS与VLBI空间大地测量技术并置站的本地连接测量。针对南山并置站,本文在建立、优化南山GPS控制网的基础上,探讨本地连接测量中GPS数据处理的方法、精度。通过对GPS控制网7 d连续观测和基于IGS精密星历的GAMIT基线处理、三维空间平差,结果表明:基线在N、E和长度方向的重复性在0.3~0.4 mm,U方向分量重复性为1.4 mm,基线相对精度为0.8×10-8,达到《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T 18314—2009)中A级网的精度要求,GPS控制点在ITRF2008系统下的坐标精度均优于0.5 mm。     

广播星历与精密星历在GPS控制网数据处理中的比较

作者通过IGS网站获取了位于中国的BJFS、SHAO、TWTF、WUHN这四个跟踪站的观测文件,再利用TBC软件对所测数据进行基线解算以及网的平差,对比分析以广播星历和精密星历进行数据处理的结果,详细地说明了广播星历与精密星历在GPS控制网数据处理中的不同影响。     

特大型桥梁首级控制网GPS与常规观测数据的联合处理

南京长江三桥首级施工平面控制网采用GPS接收机、D12002、T3经纬仪等多种仪器观测，GPS数据采用先进的GPS科研软件GAMIT计算，并首次在高精度工程控制网中将多种常规测量数据与GPS数据联合平差计算，处理手段上有创新，控制网成果各项精度指标超过规定的要求。     

基于特征点的高程点自动抽稀法

针对传统地形图缩编中高程点抽稀存在的问题,提出基于特征点的高程点抽稀的方法,使用此方法一方面可以保留特征点处的高程点,另外可以实现高程点的自动抽稀。     

电子表格计算路桥中心点及外边点点位坐标

扬中二桥是位于长江夹江上的一座大桥,全长1755米,桥面宽17米,净高18米.由于桥中心线既有直线又有曲线,桥桩设计为群桩,设计单位仅提供桩中心坐标,层台及墩身四边平面坐标未能提供,施工中需另行计算.为了较核图纸桩位坐标;计算层台及墩身四边坐标,同时也为了今后遇到相关问题可以方便的解决,本文就这一问题提出分析;计算过程分:直线点坐标计算、缓和曲线段点位坐标计算、圆曲线段点位坐标计算、缓和曲线段外边点点位坐标计算、圆曲线段外边点点位坐标计算     

多边形的悬挂点检查

在基于AutoCAD的地籍成图中,设计宗地间的悬挂点检查软件,可快速地发现宗地间的悬挂点,从而保证地籍测量中宗地拓扑关系的正确性和地籍测量图的质量。     

星点中心高精度质心定位算法

质心法是星点中心计算的常用算法.为提高质心法的精度,对其进行了深入研究.在分析3种质心法形式的基础上提出了质心法的统一模型,并指出模型中的参数阈值T 和灰度加权指数k 对于质心法的最终精度有很大影响.采用模拟星点和实测星点对质心法精度与参数 T 和k 的关系进行了分析,得出了相同的结论.随着 T 和k 的增加,质心法精度先升高后降低,存在极值点;在极值点处,T 为背景灰度,k 为2.0;为保证信息量,T 不能过高,但增加k 可以获得增加T 同样的精度效果;通过调节 T 和k,可以使质心法精度提高25%以上.     

以GPS水准点作为起闭点的三角高程导线闭合差限差之讨论

随着GPS技术深入应用,在目前数字化地形图测绘中,三角高程导线常起闭于两GPS水准点。从理论上分析GPS水准的拟合精度,在此基础上探求三角高程导线闭合差限差的计算方法,通过实际生产数据验证计算方法的合理性。     

顾及高级点误差低级网点位误差椭圆及相对误差椭圆的计算

本文详细推导了,在顾及高级点误差的影响时,高级点与低级点参数协方差矩阵的计算公式。由该矩阵可以计算出低级网点的误差椭圆及高级点与低级网点间的相对误差椭圆。文中给出了一个实例来说明它的应用。     

无定向点的碎部测量方法

提出一种在测站没有定向点的情况下,利用全站仪进行碎部测量的作业方法,阐述该方法的作业过程、精度情况和注意事项,为解决全野外数字测图过程中经常遇到的由于控制点无通视方向而影响碎部测量作业的问题提供了有效途径。     

高速铁路GRP平面测量方法的重点解析

高速铁路测量中,在工作强度最大、精度要求最难达到的轨道基准点(GRP)测量阶段,对作业指导书要求和相关技术标准的理解程度决定了测量的效率和准确性。本文结合沪杭和沪宁高速铁路轨道基准点(GRP)的测量探索,经过对相关文本和实践结果的反复思考,找出了GRP平面测量方法的相关重点和注意要点,以期用详细的解释给予相关类型测量工作的人一些借鉴和启示。     

融合点、对象、关键点等3种基元的点云滤波方法

基元是影响点云滤波精度和效率的关键因素之一。本文提出了一种基于多基元的三角网渐进加密(MPTPD)滤波方法。它包括点云分割、对象关键点提取、基于关键点的对象类别判别3个主要阶段,且3个阶段的基元分别为点、对象、关键点。使用了4景机载激光雷达和摄影测量点云数据对MPTPD、三角网渐进加密(TPD)、基于对象的三角网渐进加密(OTPD)3种滤波方法进行了性能测试。试验表明,MPTPD方法具有整体上最优的性能:在精度方面,MPTPD与OTPD两种方法的精度相当,MPTPD方法的一类误差I、总误差T比TPD的相应误差分别低约22.07%和8.44%;在效率方面,多数情况下TPD、MPTPD、OTPD方法的效率依次降低,且MPTPD的平均耗时是OTPD平均耗时的57.93%。