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旋喷注浆及静压注浆在公路路基加固中的运用 总被引:1,自引:0,他引:1
安庆铜矿3#矿体公路部分路基处于地表塌陷区,由于地下水的潜蚀作用,导致路基出现大幅度的沉降和开裂。为此,对该路基采用了旋喷注浆和静压注浆加固,使不均匀和开裂得到了有效的控制。 相似文献
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针对京九铁路线衡水工务段局部高路基及桥(涵)台背后高路基出现程度不等的沉陷病害,近2年对该线选择性地进行了约5000延米的静压注浆和重力注浆加固处理,受铁路行车对线轨允许水平沉浮限制,多数高路基注浆量基本正常,但也有局部呈注浆量不足现象。其规律是桥涵台背、护锥体及部分频繁发生塌陷的高路基段注浆量很大,注浆效果良好,基本解决了后续严重再沉陷病害问题;而注浆量很小的高路基段仍需进一步研究工艺措施,增加注入合理的浆量,以彻底治理沉陷病害。 相似文献
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本文结合工程实例,阐述了高速公路桥台裂缝的注浆加固机理,加固和保证加固质量的工艺措施及对加固质量的检测评价。 相似文献
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通过对石家庄市水源街道路病害机理的分析,找出了导致该路段发生病害的根本原因,根据实际情况选择了劈裂注浆加固路基的处理措施,获得了很好的效果。并对施工过程中的一些问题进行了初步探讨。 相似文献