使用地勘—1型装岩机的体会

地质勘探坑道施工,人力扒装岩石,劳动强度大,效率低,工人们早就盼望有适合探矿坑道使用的装岩机械。一九七四年九月,地勘——1型装岩机在我队615矿区开始使用,到目前已顺利掘进200余米,装碴3400多车,经使用表明,该型装岩机适合地质勘探流动分     

使用地勘—1型装岩机的几点体会

无产阶级文化大革命,推动了坑道生产的发展。几年来,我机掘队转战六处,掘进4438米,台月效率最高达到350多米。然而人力扒装的落后局面不能适应生产发展的要求,坑道工人热切盼望能有适合探矿坑道的     

ZYX-5型内燃装运机在青海高原试用情况

我局各野外队施工坑道的海拔高度一般均在3500～5000米。坑道装、载、运作业是整个坑道掘进生产过程中繁重工序之一，它消耗的劳动量占整个掘进循环的30—50％。因此，提高坑道掘进水平，加速地质勘探，改善这一工序的机械化程度有着重要意义。青海高原由于海拔高，空气稀薄缺氧，多数人有高山反应，也有人根本不能适应。普遍问题是劳动效率低或多病，如何解决此问题呢？水电部75年概算指标中曾提到“海拔高度1500～2500米人工机械指标增加10％，2500～3000米增加15％，在我省煤炭部门，也曾对热     

自制简易矿车转盘

近几年来,我们在平坑掘进中因地制宜地自行研制了一种矿车转盘,加工既较简易,使用、安装又很方便;安设于穿脉坑道与沿脉坑道的交叉处,对提高山碴速度,降低辅助生产时间,起到了显著效果。现将其结构、加工、使用上应注意的事项分述于下:     

坑道钻探的运用和体会

我队六分队在石灰岩地区施工，矿区产状复杂，勘探网度20×25米，探矿手段主要用坑道工程，工作量多，掘进速度慢，费用高，1975年开始采用坑道钻探配合坑道掘进，将部分坑道工程改用坑道钻探，控制、追索水平及深部矿体及含矿带，从而加速了普查勘探速度，改善了施工条件，降低了费用。已施工的23钻孔，进尺1519米，最深孔100.54米，平均台月效率289米，岩矿心采取率80％以上，符合工程质量要求，与坑道成本比较（见表1）节约资金20多万元。实践证明，坑道钻探配合坑道掘进进行矿床普查勘探工作，提供了一条多快好省的途     

钻探用新型超硬材料“吉奥赛特”及其钻头

为加快坑探工程的进度，降低成本，减轻工人的劳动强度。我队首次使用了KD100型坑道水平钻机，此机加减压、倒杆靠气动和手轮推动双作用进行。地质勘探坑道施工，一般工作量不大，用电动凿岩机掘进较普遍。风动掘进因设备少，成本高，在地质勘探坑道施工中应用较少。因此，为解决KD100型坑道钻机所需气源，我们采用CA—10型解放牌汽车所用汽泵经改装获得成功。经过半年多的生产实践，共完成4个水平钻孔，进尺达250多米，使用效果良好，气压充足可靠，部件改进组装合理，体积小，重量轻，不需另加动力带动，只在钻机的电动机上接出一     

YN-23型凿岩机成功地用于百米坑道

我队于一九七五年在某地含铜砂岩中使用YN－23型内燃凿岩机，掘进一个104米的坑道（见《勘探技术》1976年第六辑）后，近来又在另一矿段以同样的凿岩机，用了332个台班，完成坑道工作量285.50米，其中主巷深190米。现将凿岩机改进的两点介绍如下：     

在地下坑道用ЗИФ-300型钻机金刚石钻进长水平孔经验

1963年,在西伯利亚地区部分地用钻进水平孔代替了掘进价值昂贵的地下坑道。半年来在坑道内共钻进六个长水平孔,总长度1266．7米。钻孔最大长度272．4米,平均211．1米。     

三车一机在中深坑道中发挥了较好的经济效益

甘肃地矿局第三队一分队是在探矿二队机掘队基础上扩大组成的机掘队。从81年起，在2×2米~2的小断面坑道掘进中推广使用凿岩台车、梭式矿车、牵引机车和装岩机（以下简称“三车一机”）以来，已掘进坑道1436.26米。在中深坑道中实现了机械化作业，劳动生产率显著提高，单位成本已较大幅度的下降。今年在马家山矿区施工4.66个台月，掘进坑道782.9米，队月平均效率为168.03米，为年计划的133.36％，最高台月效率217.02米，单位进尺成本379.73元，按计划降低12.3％，做到了安全生产，深受工人们的欢迎     

HZD-8型电动无轨装运机

HZD-8型电动装运机是地质普查（短浅）坑道机械化作业的主要配套设备。它是一种铲、装、运、卸联合机械。该机经过四年的研制和三次大的改进，进行了102米坑道生产试验，于84年12月作了鉴定。     

大型葫芦炮爆破

远在57年以前,我们就采用葫芦炮,使坑道掘进的炮眼消耗量,有了很大的降低,并提高了掘进效率,药量也有所节约。现在,我们又将若干葫芦所装的炸药集中在1个大型的葫芦里进行爆破,谓之大型葫芦炮。它与原来的葫芦炮相比,炮眼消耗量又进     

YS-25梭式矿车

YS－25梭式矿车是一种车身较长，容积较大，车箱底板装有刮板运输机，能自行卸碴的矿车。外形及工作情况见《探矿工程》1979年第2期封四照片。它适用于地质勘探坑道平巷掘进，是中深坑道机械化作业线的配套设备之一。     

涌水地层的掘进方法

我队在某（铅）锌矿区坑道施工中，遇到掘进工作面大量涌水，最大涌水量15—20吨/小时，一般为10—12吨/小时，严重阻碍平硐掘进工作进行和各项经济指标完成，特别是威胁着职工安全生产。为此，我们对矿区上述涌水情况进行了深入分析研究。由于较准确掌握岩层涌水性和炮眼涌水规律，妥善采用四种引水、防水和分次爆破措施，顺利完成182米坑道掘进任务和各项生产指标，生产效率由0.73～0.85米/台班，提高到0.93米～1米/台班，台月效率从80米/台月，提高到115米/台月，现场材料费每米57.4元，下降为51.4元，     

中深坑道机械化作业线应用效果

为了改变坑探工作的落后面貌，加快勘探步伐，我队曾在秦巴—马家山矿区坑道掘进作业中应用机械化作业线，实现了凿、装、运、卸等主要工序的机械化，用140天完成782.90米平巷任务，队月进尺最高达186.80米，比局拟定的中深坑道标准化坑口条件—多工作面生产效率160米还高16.75％，日进尺最高达8～9米，不到半年完成了一年任务，成本降低12.24％，为国家节约43433.01元，各项经济技术指标创甘肃地质坑探历史最好水平，取得了令人满意的效果。一、施工条件1．岩层主要为灰黑色，灰白～褐黄色，结晶，微粒灰岩，     

小型勘探坑道掘进设备

我国勘探矿产的小型坑道，根据实际需要，研制了一系列小型轻便，低能耗的掘进装备，经过多年使用，取得了较好的经济效果。一、断面规格（见表1）小断面坑道掘进队，一般10—15人，平巷月进80～100米。采用综合机械化的掘进队30—40人，平巷月进200～250米。     

活动铁轨

在坑道掘进中,我们用的是S 型铁轨,每根长7米,因此不可能经常铺至工作面,装岩时矿车离工作面3—7米,这样只能先从工作面把砂子倒出来才能装车,需要一个工人专倒砂子,延长了装车速度,浪费时间,不能及时清好工作面。使用活铁轨之后,矿车可以推到工作面,加快     

СБКН-3型自动钻架车

CKH－3型自动三凿岩机钻架车可在轨距750毫米的轨道上运行(见图)。这个机械的特点是,钻具在工作面的对准和钻进等所有工序均由司机在操纵台上操作液压控制器来进行。杰戈加尔矿山在普氏硬度10-14级的岩层中,使用CH-3型钻架车的工业试验样品掘进截面12-14米2的水平坑道时,取得了每小时由28到36米的效率。使用钻架车有可能在两个小时内钻完深达1．7-1．8米的28-30个炮眼。凿岩工的劳动效率比使用风动钻架钻进炮眼高3-4倍。在坚硬岩层中使用CH－3型钻架车掘进坑道时,一年能节约一万多卢布。今年,在凯什     

砾石岩层的坑道施工

近十年来，我矿在三纪砾岩层先后采用过各种勘探方法，包括浅井、岩芯钻。经过一段时间的实践，浅井取得了一些资料，岩芯钻失败了，之后改为坑道施工。但在砾石岩层中施工坑道，我们没有经验，困难多。经过多次试验，在实践中摸索、总结，找到了在此地层施工的方法，取得了较好的效果。在独头巷道掘进中，每0.8米架设一架棚子的情况下，小班进尺由0.3米提高到1米，最高为1.6米。在整个施工过程中，人员少，效率高，成本低，保证了施工任务的完成。     

阿斯吉什地质勘探队坑道掘进中的综合机械化情况

阿斯吉什矿区是用坑道(沿脉和穿脉)网进行勘探的。从穿脉和沿脉坑道中采取了勘探矿区所必需的总矿样。共设计了近5000米的地下坑道采用综合机械化掘进。矿区的地形特点很适合平硐掘进。可采层是和下伏的阿斯吉什系粉砂泥灰岩接生的。     

独头单机月进184米经验

我队的坑探生产水平在去年大跃进的基础上,今年又有了更大的跃进,上半年掘进工效較去年同期提高了52％,为加快勘探工作速度,滿足矿山生产的需要,八月份在两个新开坑道組織了独头坑道的快速掘进,其中21坑在8份月进170公尺,22坑月进155.7公尺,九月份21坑又月进了184.3米,加快了掘进速度降低了单位成本。现将九月份21坑月进184.3米的基本情况及其经验总結介紹如下: