潜力巨大的中国修船业

过去5年来,中国船厂(港口)修理的船舶艘数以年均20％的速度增长,而修船收益的增长速度可能还要略高一些。随着世界商船队老龄化的不断发展,修船市场日趋紧张,越来越多的外国船舶前来我国进行修理。而从自身考虑,到2000年,我国海洋船舶拥有量预计达     

苏联海运业的发展

现在,苏联就商船队的规模、港口经济及修船业的发展来说,属于世界上主要的海上强国。海运事业蓬勃发展的原因是,从海上向国内各沿岸区域运输广泛的货物方面收到了极大的经济效益。海运是国民经济中盈利较高的行业.海员、码头工人和修船工人的劳动集体,为开发苏联的西伯利亚、北方区域和远东的自然资源做出了重大的贡献。海运在扩大苏联外贸方面起着非常重要的作用。苏联的海运业担负着大陆之间的大部分贸易进出口运输任务。苏联的外贸货运量有一半以上经海     

利用港口优势组建“四船”一体化的连云港船务联营集团

立足于港口优势,以租船、修船起步,进而扩展拆船、造船的规模,组建拥有地方船队的船务联营集团,是中等港口城市以港兴业、以港兴城的有途效径,也是在国内外强大的海运事业竞争的夹缝中突起的有效方式。本文从国内外船务市场的形势出发,分析连云港现有的租船、修船、拆船、造船各成体系的状况,并对其今后组合的必要性、条件、步骤、方法、前景一一作出初步的探讨,供有关方面参考。一、当今国内外海运、造船、拆船市场形势概观     

潜艇市场面面观

世界武器市场一向被视为“死亡市场”,它能为军火商人带来200％～800％的暴利。80年代以来,世界武器市场发生了巨大变化。一方面世界武器交易总额不断下降,另一方面传统的和新的武器出口国出口武器的积极性却不断提高。市场向多极化发展,竞争日益激烈。在这种大背景下,世界常规柴电潜艇市场却异常     

今年世界拆船市场形势分析

受航运市场不景气的影响,1992年世界拆船业开始复苏。1992年全球共有1520万载重吨被拆解,这一数字比1991年增长了3.3倍。1993年拆船市场继续活跃。全年共拆解旧船1660万载重吨,比1992年增长10％。但同年由于大量新船相继投入航运市场,航运供求关系并未得到改善。因此航运业一直期待着1994     

远东修船业战略转移新动向

新加坡 早在十年前新加坡的吉宝船厂,就率先实施了拓展海外业务的战略,拓展的重点目标是菲律宾,先后在菲律宾建立了三家分厂,分别为:宿务船厂、苏比克船厂和吉非船厂。目前吉宝船厂的修船业已在菲律宾形成了垄断地位。此外在印度、越南、阿联酋吉宝也进行了一定的拓展业务。 新加坡另一大船厂——胜宝旺船厂步其后尘,目前正计划在印度尼西亚的卡里门(KRIMUN)岛发展修船业。卡里门距新加坡35     

世界海运贸易现状及发展趋势

1994年世界贸易增长率由上年的3.5％增至8.9％,从而带动了世界海运贸易繁荣。据海运权威机构“费恩来”统计,1994年世界海运量达到创纪录的44.75亿吨,比1993年增长了1.36亿吨,增幅达3.1％(1993年的增幅为2.8％)。与之相比,1994年世界海运周转量增幅略低于运量,为2.8％,达195 000亿吨海里。 1994年世界原油海运量温和增长,由1993年的13.56亿吨增至13.8亿吨。成品油运量由     

‘97上半年国际箱运市场特点与走势

1 世界经济 今年以来,世界经济平稳运行,大部分国家和地区的经济出现了良好的发展势头。据经合组织预测,世界经济今年将增长4.5％,其中发达国家为3％,是近10年来的最高水平。发展中国家增势喜人,预计为6.5％。经济界普遍认为,世界经济增长进入了一个新的时期。     

深海高技术与海洋油气业的发展

自本世纪70年代世界性的能源危机之后,海洋油气业蓬勃发展。1970年,世界海洋石油产量占世界石油总产量的18％,1985年达到28％,15年增长10％,海洋油气业产值在世界海洋产业产值中占70％左右。据专家预测,到2000年,世界海洋石油产量可能达到25亿吨,接近目前世界石油的总产量,可能占当年世界石油总产量的一半。这表明,从1985年开始的后15年,海洋石油产量将增长20％以上,发展速度比前15年将快一倍。     

面向21世纪的我国海上集装箱运输

集装箱运输是世界海洋运输的一场革命,它彻底改变了海运对杂货运输的传统方式,实现了海洋运输的信息化、门对门和高效率,从1975－1995年的20年内,世界集装箱港口吞吐量以每年10．8％的速度增长,而世界集装箱船舶也由1975年的624．24万吨发展到1993年的2844．9万吨,年增长8．8％。集装箱运输已成为世界航运业的发展方向。为了适应世界海运的发展趋势,我国于1978年首先开辟了上海至澳大利亚墨尔本集装箱定期航线,到1996年我国已拥有各类集装箱船舶和专用船舶1000余艘,集装箱航线也遍及六大洲90多个国家和地区。占到我国集装箱运力90…     

技术进步与海洋渔业的发展

近5年来,海洋捕捞技术已取得突出进展,能在200海里以外海域进行捕捞的大型渔船数量急剧增长,已占世界100总登记吨位商业渔船总数的41％(占总资本价值的45％),而且其技术市场庞大。中水层大型拖网的捕捞目标现在已包括鲱鱼、金枪鱼等大大小小的远洋鱼类。大型远洋延绳钓能挂40000个鱼钩,能在     

广东力挽南珠生产颓势

据有关资料显示,随着欧洲珍珠市场的发展速度加快,珍珠消费大国美国的珍珠市场也在平稳发展,世界珍珠市场总需求量增加,销售形势看好。据介绍,1999年世界珍珠市场的零售总额约达40亿～50亿美元。其中日本和东南亚地区的     

我国海水增养殖业浅析

近10多年来,我国海水增养殖业发展很快,养殖面积和养殖产量均大幅度增长。据有关方面统计,1980～1985年,我国沿海养殖面积年平均增长率为16％,养殖产量年均增长率为10％;1986～1993年养殖面积年均增长10％,养殖产量增长21％,1993年全国养殖总产量达到308万吨,跻身于世界海水养殖大国之列。 据联合国粮农组织估算,在此同时,世界海水增养殖业也得到迅猛发展,养殖产量年均增长率保持在8％～14％的水平,1992年世界养殖总产量接近2 000万吨。不过,参照其他来源的数据分析,联合国粮农组织的估算数据似     

1990年世界对虾养殖概况

1990年世界对虾养殖业再创记录,生产对虾66.3万吨,比1989年的56.5万吨高出17％。目前,世界虾类上市量约260万吨,其中,有25％是由养殖业者提供,其余75％由渔民提供。当前,世界上有40多个国家和地区拥有刘虾养殖场。据不完全统计,在厄瓜多尔、泰国、中国(台湾省数量未统计在内)和印度尼西亚,年产值达3～6亿美元。马来西亚、印度、菲律宾对虾养殖生机勃勃。越南和古巴都有虾场,中美洲和南美洲虾场星罗棋布。哥伦比亚、巴西、秘鲁     

2007年世界天然气产量达到2．94×10^12m^3

2007年世界天然气产量达到2．94×10^12m^3，比2006年2．8653×10^12m^3增加747×10^8m^3。其中，非洲天然气产量占世界比例由2004年占5．4％提高到2005年占5．9％、2006年占6．3％、2007年占6．6％；中南美由2003年占4．5％、2004年占4．8％上升至2005年占4．9％、2006年占5．0％、2007年占5．1％；中东由2002年占9．3％、2003年占9．8％、2004年占10．4％上升至2005年占10．6％、     

世界海运贸易发展趋势

世界经济的发展决定着海运贸易的兴衰。1993年世界海运贸易量达到创纪录的43.18亿吨,比1992年增长了2.4％;海运周转量(吨海里)比贸易量增长的速度为快,1993年为18.8万亿吨海里,比1992年增长了3.1％。 1993年来自经合组织(OECD)的海运贸易增长可达2.6％,但海运贸易量中,大部分都是低值易耗商品,而高附加值的产成品所占比例相对较少,1993年产成品贸易基本上保持与原     

世界海洋砂矿开发

一、开发状况世界上海洋矿产资源已被开采利用的有几十种。其中以南非共和国、纳米比亚海底金刚石以及美国、苏联的砂金最引人注目。近年来世界各国从海洋中提取的工业矿物量占全部产量的比例为:锡60％(除中国外)、锆石96％、独居石80％、金刚石5.4％、铬铁矿2.1％、钛铁矿30％、金红石98％。如果按1977年世界同类矿产的年产量折算,分别为:锡15.6万吨、锆50.4万吨、独居石1.96万     

中国加入WTO海洋水产业的对策与探讨

跨过入世门槛，中国海洋水产业面对更多的发展机会和空间。中国海洋水产行业应加强体制转型和结构调整，以应对入世后生产国际化和贸易自由化所带来的冲击，提高海洋水产业的总体竞争能力，扩大中国海洋水产品在国际市场的占有份额则成为当务之急。一、我国海洋水产业在国际市场的优势我国是世界水产大国，水产品总产量已连续１０年居世界第一位。我国也是世界上惟一水产养殖产量超过捕捞产量的国家。我国的水产品出口贸易世界排名第四位。这些造就了中国海洋水产业在国际市场的优势。第一，国际市场对水产品需求量逐年上升。我国是世界第一…     

天然气将主导未来能源发展

近20年来，世界天然气产量从1991年的20015．3×10^8m3快速上升到2008年的30655．8×10^8m3，年均增长率达2．54％，明显高于同期石油产量年均增长率1．29％的速度。天然气在一次能源消费构成中的比例，从1991年的21．7％上升到2008年24．1％，石油却从1991年的38．6％下降到2008年的34．8％。专家预测，随着环保日益受重视，世界能源将形成以天然气为主导，其他传统能源和新能源并存、相互补充的格局。     

1995年国际航运市场展望

1994年世界经济整体复苏,使国际航运受益非浅。1994年航运市场好于1993年,部分航线曾一度出现“货等船”的情况,这在以往是颇为少见的。有关方面预测,1995年世界航运市场将会进一步走向繁荣,从而为航运、造船的发展提供良好的契机。下面对主要航线进行一下预测。