| 柔性支撑推进系统–艇体耦合系统声振特性研究 |
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| 作者姓名： | 李乐坤 秦云龙 蒋林心 张冠军 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学 船海与能源动力工程学院，湖北 武汉 430063 |
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| 基金项目： | 船舶振动噪声重点实验室基金“串联多球壳组合结构耦合声振特性研究”（6142204210208）；国家自然科学基金“海洋声学基础研究–噪声与振动控制”专项项目（52241102）；国家自然科学基金“面向声目标的水下椭圆柱壳激励声场分布特性研究”（51909201） |
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| 摘 要： | 旨在研究柔性支撑推进系统对桨–轴–艇耦合系统振动噪声的影响。建立柔性支撑推进系统–艇体耦合系统数值模型，基于有限元/边界元法计算螺旋桨纵向、水平及垂向激励力下柔性支撑推进系统–艇体耦合系统的声振特性，并与传统支撑方案进行对比分析。结果表明：艇体较大的辐射噪声主要由轴系–筏架耦合模态导致，合理提高筏架质量和刚度有利于降低艇体辐射噪声；相较于传统支撑，采用柔性支撑可明显降低艇体的辐射噪声，其中在螺旋桨纵向激励下降低 14.65 dB，水平激励下降低 4.48 dB，垂向激励下降低 8.36 dB。 采用柔性支撑推进系统可降低艇体辐射噪声，为桨–轴–艇耦合系统振动噪声控制提供指导。
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| 关 键 词： | 桨–轴–艇耦合系统 柔性支撑 辐射噪声 |
| 收稿时间： | 2024/4/24 0:00:00 |
Research on Vibro-acoustic Characteristics of Flexible Supporting Propeller-hull Coupling System |
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| Authors: | LI Lekun QIN Yunlong JIANG Linxin ZHANG Guanjun |
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| Institution: | School of Naval Architecture,Ocean and Energy Power Engineering,Wuhan University of Technology,Wuhan 460036 ,China |
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| Keywords: | |
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