| 青藏高原多年冻土区铁路路堤临界高度数值计算分析 |
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| 引用本文： | 张明义,张建明,赖远明.青藏高原多年冻土区铁路路堤临界高度数值计算分析[J].冰川冻土,2004,26(3):312-318. |
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| 作者姓名： | 张明义 张建明 赖远明 |
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| 作者单位： | 中国科学院,寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃,兰州,730000;中国科学院,研究生院,北京,100039;中国科学院,寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室,甘肃,兰州,730000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金
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中国科学院专项基金
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铁道部科技开发项目
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中国科学院知识创新工程项目 |
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| 摘 要： | 青藏高原多年冻土区铁路路堤的修建, 改变了原有天然地表的热平衡条件, 从而引起了路堤下多年冻土上限位置的变化. 为了确保铁路路堤完成后, 在考虑全球气温升高的条件下, 未来50 a中多年冻土上限不发生下移, 采用有限元的分析方法, 对青藏高原多年冻土区粗颗粒填土路堤的临界高度进行了数值模拟计算. 得到了不同年平均气温条件下路堤的上下临界高度值, 并从中找到以铁路正常运营50 a为限, 路堤临界高度存在与否的年平均气温临界值为-3.5 ℃. 分析发现, 无论是修筑高路堤, 还是低路堤, 地温均呈上升趋势, 冻土处于退化状态.
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| 关 键 词： | 铁路路堤 年平均气温 路堤临界高度 数值计算分析 |
| 文章编号： | 1000-0240(2004)03-0312-07 |
| 修稿时间： | 2003年10月27日 |
Numerical Analysis of the Critical Height of Railway Embankment in Permafrost Regions of the Tibetan Plateau |
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| ZHANG Ming-yi.Numerical Analysis of the Critical Height of Railway Embankment in Permafrost Regions of the Tibetan Plateau[J].Journal of Glaciology and Geocryology,2004,26(3):312-318. |
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| Authors: | ZHANG Ming-yi |
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| Institution: | ZHANG Ming-yi~ |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway embankment mean annual air temperature critical height of embankment numerical analysis |
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