| 整体平差在多线路地铁控制网建设的应用实证 |
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| 引用本文： | 刘庚余.整体平差在多线路地铁控制网建设的应用实证[J].测绘与空间地理信息,2021,44(6):8-12. |
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| 作者姓名： | 刘庚余 |
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| 作者单位： | 福建师范大学 地理科学学院,福建 福州350007;福州市勘测院,福建 福州350108 |
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| 摘 要： | 城市地铁控制网是为城市地铁工程布设的专用控制网,是城市地铁工程所有测量的基础依据,是城市地铁工程全线线路与结构贯通的保障.城市地铁的建设特点是网状规划、建设周期长、分期建设等.随着新建线路的增加,单地铁线路的控制网越来越多,如何保证已有线路和新线路的衔接,是城市地铁控制网设计和建设时必须考虑的问题.本文以福州市4#、6#及F1线控制网建设为例,通过将已有线路控制网纳入到新线路控制网进行整体平差,有效解决了这一衔接问题,提高了新网与已有网的契合度,使控制网精度更均匀,同时提高了新线路控制网精度.
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| 关 键 词： | 整体平差 多线路控制网 精度分析 |
Application of Integrated Adjustment in Construction of Urban Multi-line Subway Control Network |
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| LIU Gengyu.Application of Integrated Adjustment in Construction of Urban Multi-line Subway Control Network[J].Geomatics & Spatial Information Technology,2021,44(6):8-12. |
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| Authors: | LIU Gengyu |
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