|
|||||
|
|
| 大坂山公路隧道工程地质特征 | |
| 引用本文： | 洪文之.大坂山公路隧道工程地质特征[J].青海国土经略,1995(1). |
| 作者姓名： | 洪文之 |
| 作者单位： | 地矿部九○六水文地质工程地质大队 |
| 摘 要： | 大坂山公路隧道位于青海省西宁市—甘肃省张掖市公路(即227国道),自南向北穿越大坂山主峰。隧道轴线长约1.538km,轴线走向29°,系国内海拔最高的公路隧道。由于隧道址区所处的特殊地形地质背景条件,必须查明一些特殊的隧道工程地质问题。经工程地质勘探查明了:一、大坂山址区不存在多年冻土,仅发育季节冻土,对隧道工程危害不大;二、隧道围岩类型分为四类、11段,其中稳定性好的Ⅴ类围岩占隧道全长51％,Ⅳ类围岩占15％,Ⅲ类围岩占2％,稳定性差的Ⅱ类围岩占32％;三、隧道址区地壳稳定程度属次不稳定级,为6.5级地震潜在震源区,在五十年地震活动强度超越概率0.1的条件下,相应地震烈度值为7.8度;四、隧道址区位于分水岭地带,水文地质条件简单,大气降水和地表水不易补给地下水,预测隧道总涌水量仅668m~3/d。 |
| 关 键 词： | 大坂山 隧道围岩 多年冻土 次不稳定级 地震烈度 涌水量 |
ENGINEERING GEOLOGICAL CHARACTERISTICS OF THE DABANSHAN HIGHWAY-TUNNEL |
|
| Authors: | Hong Wenzhi Hydrogeological and Engineering geological team MGMR |
| Institution: | Hong Wenzhi 906 Hydrogeological and Engineering geological team,M.G.M.R. |
| Abstract: | |
| Keywords: | Dabanshan country rocks of tunnel permafrost secondary unstable seismic intensity dischage |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |