| 高铁时代长三角城市群交通网络空间结构分形特征研究 |
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| 引用本文： | 方大春,杨义武. 高铁时代长三角城市群交通网络空间结构分形特征研究[J]. 地域研究与开发, 2013, 32(2) |
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| 作者姓名： | 方大春 杨义武 |
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| 作者单位： | 1. 复旦大学管理学院,上海200433;安徽工业大学经济学院,安徽马鞍山243002
2. 安徽工业大学经济学院,安徽马鞍山,243002 |
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| 基金项目： | 国家社会科学基金资助项目，安徽省高校人文社会科学研究项目，安徽省社会科学联合会课题 |
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| 摘 要： | 宁沪杭高铁的开通缩短了长三角城市之间的交通时间.通过缩减交通时间拉近城市间空间距离,高速铁路的贯通对长三角城市群交通网络空间结构产生深远影响.城市间联系会因交通时间缩短而增强,以交通距离代替空间距离来研究城市群之间分形特征更具有科学性.从城市间高速时间距离和高铰时间距离对比角度,计算高铁开通前后长三角城市群交通空间聚集维数和空间关联维数,分析长三角城市群交通网络空间结构分形特征变化.结果表明:高铁下的长三角城市群交通网络空间向心性集聚分布更显著,空间关联性更强.不同级别交通网络相互叠加改变城市群交通网络分形特征.高铁开通优化了长三角城市群城市交通网络空间结构.
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| 关 键 词： | 交通网络 分形特征 高速铁路 长三角城市群 |
Study on Transportation Spatial Structure Fractal Characteristics of Yangtze River Delta City Group in High-speed Rail Era |
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| Fang Dachun , Yang Yiwu. Study on Transportation Spatial Structure Fractal Characteristics of Yangtze River Delta City Group in High-speed Rail Era[J]. Areal Research and Development, 2013, 32(2) |
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| Authors: | Fang Dachun Yang Yiwu |
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