| 高铁桥墩沉降预测方法研究 |
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| 引用本文： | 龚循强,熊小容,周秀芳. 高铁桥墩沉降预测方法研究[J]. 测绘通报, 2014, 0(4): 48-50 |
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| 作者姓名： | 龚循强 熊小容 周秀芳 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学 地球科学与环境工程学院；2. 四川省应急测绘保障与地质灾害监测工程技术研究中心；3. 贵州地矿工程勘察有限公司；4. 四川农业大学经济管理学院 |
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| 基金项目： | 973计划课题(2012CB719901);国家自然科学基金(41201475);四川省应急测绘保障与地质灾害监测工程技术研究中心开放研究基金(K2014B005);西南交通大学学科发展工程-新兴交叉学科培育计划建设项目 |
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| 摘 要： | 提出一种自回归模型参数的稳健最小二乘估计方法，分别采用最小二乘和稳健最小二乘的自回归模型、自适应过滤法及灰色预测法对高铁桥墩沉降数据进行模拟与预测，比较每种方法的优缺点及存在的不足，结合工程实际数据表明，本文提出的方法更适用于高铁桥墩沉降预测。
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| 关 键 词： | 高速铁路 沉降预测 自回归模型 自适应过滤法 灰色预测法 |
| 收稿时间： | 2012-12-17 |
The Research of Settlement Prediction Methods for the Bridge Pier on High-speed Railway |
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