中欧班列开通对中国沿线城市出口贸易的影响及机制检验

本文基于准自然实验，采用多期双重差分（DID）方法，以2004—2019年中国279个地级市的面板数据实证检验了中欧班列开通对中国沿线城市出口贸易的差异化影响及其作用机制。研究表明：(1)中欧班列开通显著促进了中国沿线城市出口贸易增长，当地交通基础设施条件越完善，对出口贸易增长的带动作用越强。出口同时受途经国家数量、目的国物流运输能力的正向调节。(2)异质性分析发现中欧班列开通对货源地枢纽节点城市的出口贸易存在显著的正向影响，对铁路枢纽城市影响不显著，对港口城市出口具有一定的抑制作用。从城市规模来看，贸易的正向促进效应主要发生在中小城市。基于不同地理区位班列通道的分析发现，对西部通道沿线城市出口贸易增长的促进效应明显。(3)中欧班列的组织运营服从“轴—辐”模式，对周边区域出口辐射空间范围大致在150 km之内。中介机制检验发现，中欧班列开通可以通过提高地区市场化水平促进出口贸易增长，外围区域的城市受到市场化水平的正向中介效应更显著。运输时间成本节约的中介效应不显著，因此当前较传统海运所需时间的节约并不是促进出口贸易增长的主要原因。