高铁枢纽驱动下长江经济带城市空间扩展效应与作用机制 |
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引用本文: | 汪德根,翟云利,朱梅,徐银凤.高铁枢纽驱动下长江经济带城市空间扩展效应与作用机制[J].地理学报,2023(6):1443-1466. |
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作者姓名: | 汪德根 翟云利 朱梅 徐银凤 |
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作者单位: | 1. 苏州大学中国特色城镇化研究中心;2. 苏州大学建筑学院;3. 苏州大学社会学院 |
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基金项目: | 国家社会科学基金项目(22BJL058);;国家自然科学基金重点项目(41930644); |
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摘 要: | 高铁枢纽是引导城市空间发展的重要要素之一。本文以长江经济带37个高铁设站城市为例,构建高铁枢纽驱动城市重心转移指数模型,分析高铁枢纽驱动下城市空间扩展效应,并运用地理探测器揭示高铁枢纽驱动城市空间扩展的作用机制。结果显示:(1)高铁枢纽驱动长江经济带城市空间扩展效应分为3个等级,一是驱动城市重心大幅度向高铁枢纽方向扩展,呈现出“有的放矢”现象;二是驱动城市重心中幅度向高铁枢纽方向转移,呈现出“扩展萌芽”状态;三是驱动城市重心向高铁枢纽方向扩展不显著,没有呈现明显的“粘连”关系。(2)高铁枢纽驱动城市空间扩展效应的作用机制主要表现在城市能级、高铁枢纽发育程度、站—城关系和政府政策等4个维度11个因子,其中,城市能级发挥“推动力”作用,城市等级和城市外部可达性变化率两个因子作用明显;高铁枢纽发育程度发挥“牵引力”作用,枢纽等级因子作用明显;站—城关系发挥“催化剂”作用,枢纽可达性因子作用明显;政府政策发挥“指导力”作用。
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关 键 词: | 高铁枢纽 城市重心 扩展效应 驱动机制 长江经济带 |
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