砌体填充钢筋砼框架的拟动力试验

对一榀1／2比例的2层、2跨砌体填充钢筋砼框架试件通过拟动力试验进行了抗震评价。二楼填充墙设有窗孔。基于塔夫特（Taft)地面运动，试件经受了逐渐增大震级的4次试验。通过小步长，软连接荷载体系和迭代作动器控制算法进行的显式数值积分，限制了正常情况下与刚性结构拟动力试验有关的位移误差，最后一轮在上层产生了斜裂缝，而较严重的节点剪切开裂发生在底层，揭示了观测裂缝与楼层层间剪力反应的关系。通过框架轴力、弯矩与填充墙应变的实测值确定了压杆的力学机制，从几个简单压杆模型得到的层刚度估计值是底层和2层墙体严重破坏前试验量值的上限，基于摩擦的墙板抗剪强度的估计值低估了实测强度，且对假定摩擦系数很敏感，忽略填充墙和框架相互作用来估计抗剪强度的现行方法，显著低估了实测剪切强度值。