超高速切削现象的理论分析

运用金属学知识和摩擦磨损原理对超高速切削的干现象作了理论分析，结果表明，切削力较普通切削小的原因是切削力更集中地作用于切削层金属，位错易于运动、剪切变形更昂扬 及前后刀面摩擦阻力减小的结果，切削热和切削温度的固有特性与切削过程的剪切变形和前后刀面的摩擦挤压人艇特点相关；高的表面质量有赖于积梢瘤和鳞刺的消失，但后刀面与加工表面的摩擦挤压引起的隆起残留量的减少也起着重要的作用。