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高速铁路大跨连续梁桥减隔震方案讨论
引用本文:冯亚成. 高速铁路大跨连续梁桥减隔震方案讨论[J]. 地震研究, 2015, 38(1)
作者姓名:冯亚成
作者单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安,710043
基金项目:中国铁路总公司科技研究开发计划课题,中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目
摘    要:针对某铁路大跨连续梁桥,基于3种减隔震装置,提出了4种减隔震设计方案,利用非线性时程分析法对每种方案进行了计算分析。结果表明,液体粘滞阻尼器可有效改善桥梁纵向的受力和位移;双曲面球型减隔震支座能同时改善桥梁纵、横向的受力,但位移较大;液体阻尼器与双曲面减隔震支座配合使用可同时改善结构的纵、横受力,并且可控制位移;铅芯阻尼器耗能效果显著,位移基本可控,应继续开展研究。

关 键 词:高速铁路  大跨连续梁桥  减隔震支座  阻尼器

Discussion on Seismic Mitigation and Isolation Schemes for High-speed Railway Large-span Continuous Girder Bridges
FENG Ya-cheng. Discussion on Seismic Mitigation and Isolation Schemes for High-speed Railway Large-span Continuous Girder Bridges[J]. Journal of Seismological Research, 2015, 38(1)
Authors:FENG Ya-cheng
Abstract:
Keywords:high speed railway  seismic mitigation and isolation  aseismic bearing  damper
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