| 高速铁路大跨连续梁桥减隔震方案讨论 |
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| 引用本文： | 冯亚成.高速铁路大跨连续梁桥减隔震方案讨论[J].地震研究,2015,38(1). |
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| 作者姓名： | 冯亚成 |
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| 作者单位： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安,710043 |
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| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划课题，中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目 |
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| 摘 要： | 针对某铁路大跨连续梁桥,基于3种减隔震装置,提出了4种减隔震设计方案,利用非线性时程分析法对每种方案进行了计算分析。结果表明,液体粘滞阻尼器可有效改善桥梁纵向的受力和位移;双曲面球型减隔震支座能同时改善桥梁纵、横向的受力,但位移较大;液体阻尼器与双曲面减隔震支座配合使用可同时改善结构的纵、横受力,并且可控制位移;铅芯阻尼器耗能效果显著,位移基本可控,应继续开展研究。
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| 关 键 词： | 高速铁路 大跨连续梁桥 减隔震支座 阻尼器 |
Discussion on Seismic Mitigation and Isolation Schemes for High-speed Railway Large-span Continuous Girder Bridges |
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| FENG Ya-cheng.Discussion on Seismic Mitigation and Isolation Schemes for High-speed Railway Large-span Continuous Girder Bridges[J].Journal of Seismological Research,2015,38(1). |
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| Authors: | FENG Ya-cheng |
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| Keywords: | high speed railway seismic mitigation and isolation aseismic bearing damper |
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