| “一带一路”与中国对外航空运输联系 |
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| 引用本文： | 王姣娥,王涵,焦敬娟.“一带一路”与中国对外航空运输联系[J].地理科学进展,2015,34(5). |
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| 作者姓名： | 王姣娥 王涵 焦敬娟 |
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| 作者单位： | 1. 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室,北京100101;中国科学院地理科学与资源研究所,北京100101
2. 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室,北京100101;中国科学院地理科学与资源研究所,北京100101;中国科学院大学,北京100049 |
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| 摘 要： | 基础设施互联互通是降低贸易成本、增强国际联系、构建"一带一路"的基本条件。建设国际航空网络与陆路运输通道、海上航运通道,共同组成"一带一路"交通基础设施互联互通的基础。基于2014年的OAG计划数据,本文重点分析了中国与"一带一路"沿线国家的国际航空运输联系空间格局,并运用枢纽度模型识别国际航空枢纽。研究表明:1中国与"一带一路"沿线国家的航空客运联系广度和强度均高于货运,其中国际客运联系集中在泰国、俄罗斯和新加坡等国,而国际货运联系则主要集中在俄罗斯;2中国对外航空网络格局总体上表现为"轴—辐"与"点—点"模式并存;3上海、北京和广州为中国面向"一带一路"沿线国家的国际航空客运枢纽机场,上海同时还是国际航空货运枢纽。
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| 关 键 词： | “一带一路” 国际航空运输 空间格局 枢纽 |
China's international aviation transport to the Belt and Road Initiative area |
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| WANG Jiaoe,WANG Han,JIAO Jingjuan.China's international aviation transport to the Belt and Road Initiative area[J].Progress in Geography,2015,34(5). |
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| Authors: | WANG Jiaoe WANG Han JIAO Jingjuan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | the Belt and Road Initiative air transport linkage spatial pattern hub |
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