| 行人荷载激励下基于二次设计的大跨人行连廊TMD减振控制研究 |
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| 引用本文： | 何超波,汪大洋,张永山,黎梁辉.行人荷载激励下基于二次设计的大跨人行连廊TMD减振控制研究[J].防灾减灾学报,2017,33(1). |
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| 作者姓名： | 何超波 汪大洋 张永山 黎梁辉 |
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| 作者单位： | 广州大学 土木工程学院,广东 广州,510006 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，教育部博士点基金，广东省高校优秀青年教师项目 |
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| 摘 要： | 对某大跨人行连廊设置TMD(Tuned Mass Damper)进行振动控制,分析了四类人行荷载31种工况作用下的减振数据,均出现二次共振现象,且此时跨中节点的峰值加速度可能会超限。鉴于此,提出采用不同类别的TMD有针对性地对一次设计后的TMD-结构系统在行人激励下的再次共振响应进行二次减振设计。结果表明,有针对性地TMD二次设计具有较好地可行性,不仅能使TMD-结构系统再次共振时对应的峰值加速度满足限值要求,而且在实现相同设计目标的前提下,二次设计方案可大大减少在结构中增设的TMD总质量,且较一次设计方案更为灵活、多变。
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| 关 键 词： | TMD 质量比 行人激励荷载 竖向振动响应 减振设计 |
Based on the Second Design of TMD Vibration Control ofa Corridor Under Human Excitation |
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| HE Chao-bo,WANG Da-yang,ZHANG Yong-shan,LI Liang-hui.Based on the Second Design of TMD Vibration Control ofa Corridor Under Human Excitation[J].Seismological Research of Northeast China,2017,33(1). |
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| Authors: | HE Chao-bo WANG Da-yang ZHANG Yong-shan LI Liang-hui |
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