| 青藏铁路冻土与融区过渡段路基变形特性试验研究 |
| |
| 引用本文： | 高志华,贾红英,石坚,田威. 青藏铁路冻土与融区过渡段路基变形特性试验研究[J]. 冰川冻土, 2010, 32(4) |
| |
| 作者姓名： | 高志华 贾红英 石坚 田威 |
| |
| 作者单位： | 长安大学,建筑工程学院,陕西,西安,710061;长安大学,建筑工程学院,陕西,西安,710061;长安大学,建筑工程学院,陕西,西安,710061;长安大学,建筑工程学院,陕西,西安,710061 |
| |
| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金，铁道部科技研究开发计划项目，长安大学基础研究支持计划专项基金，特殊地区公路工程教育部重点实验室开放基金 |
| |
| 摘 要： | 冻胀和融沉是影响寒区路基稳定性的两大问题.对于多年冻土到融区过渡段路基,除考虑冻胀和融沉外,还应考虑多年冻土区和融区路基沉降变形差和冻胀变形差问题.根据青藏铁路沱沱河试验段路基在竣工后3a内的现场试验数据,分析了有代表性路基的地温变化、路基基底变形以及整个试验段的冻胀、沉降变形差问题,计算出了多年冻土与融区过渡段路基的合理长度.结果表明:多年冻土与融区过渡地带沉降总变形量相差较大,但从年沉降速率来看,路基不会产生突降,且随着沉降速率逐渐减小,路基趋于稳定;试验段内冻胀量差异不大,不会影响线路平顺度.对于本试验段此类工程地质条件,可以采用允许多年冻土融化原则的工程措施.
|
| 关 键 词： | 青藏铁路 冻融过渡段 地温变化 路基变形 |
Experimental Study of the Embankment Deformation in the Frosting-Thawing Transition Zone along the Qinghai-Tibet Railway |
| |
| GAO Zhi-hua,JIA Hong-ying,SHI Jian,TIAN Wei. Experimental Study of the Embankment Deformation in the Frosting-Thawing Transition Zone along the Qinghai-Tibet Railway[J]. Journal of Glaciology and Geocryology, 2010, 32(4) |
| |
| Authors: | GAO Zhi-hua JIA Hong-ying SHI Jian TIAN Wei |
| |
| Affiliation: | GAO Zhi-hua,JIA Hong-ying,SHI Jian,TIAN Wei(School of Civil Engineering,Chang'an University,Xi'an Shaanxi 710061,China) |
| |
| Abstract: | The frost-heaving and thawing-settlement are the two aspects that affect the stability of embankments on cold regions.As for the embankment in frosting-thawing transition zone,the influence of deformation difference and settlement difference between permafrost zone and talik zone should be considered,in addition to frost-heaving and thawing-settlement.Analyzing the field test data of an embankment in the Tuotuohe Test Section of the Qinghai-Tibet Railway for 3 years after construction,the ground temperature... |
| |
| Keywords: | Qinghai-Tibet railway frosting-thawing transition zone ground temperature embankment deformation |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
