| 高铁路基动应力数值模拟和现场试验研究 |
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| 引用本文： | 郭志广,魏丽敏,周镇勇,付贵海.高铁路基动应力数值模拟和现场试验研究[J].水文地质工程地质,2013,40(5):51-57. |
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| 作者姓名： | 郭志广 魏丽敏 周镇勇 付贵海 |
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| 作者单位： | 1. 中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075
2. 福建省交通规划设计院,福建福州,350004 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划重点课题 |
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| 摘 要： | 以武广高速铁路无砟轨道路基典型断面现场动测为工程背景,基于FLAC3D软件建立了相邻2个转向架荷载下的无砟轨道路基三维有限差分模型,采用激振力函数模拟列车的动荷载作用.将数值模拟与现场实测结果进行对比,验证了该模型的可行性,并用该模型分析了无砟轨道路基的动应力特性.实测和模拟结果表明:基床表层顶面轨下位置动应力响应比中线处大；动应力响应在基床表层范围内最为强烈且衰减较快；列车荷载速度对动应力影响不显著.
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| 关 键 词： | 高速铁路路基 动力响应 现场实测 数值模拟 |
Numerical simulation and field test of the dynamic stress of ballastless track subgrade |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | subgrade of high-speed railway dynamic response filed test numerical simulation |
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