盾构穿越软土地层预加固数值模拟与变形控制 |
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引用本文: | 吴永哲,靳贻杰,张志宇,王岩梓,杨平.盾构穿越软土地层预加固数值模拟与变形控制[J].岩土工程技术,2024(1):22-29. |
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作者姓名: | 吴永哲 靳贻杰 张志宇 王岩梓 杨平 |
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作者单位: | 1. 中交隧道工程局有限公司;2. 南京林业大学土木工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(51709088); |
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摘 要: | 依托佛山地铁3号线创驹区间盾构隧道工程,采用数值模拟得到不同加固方式下的地表沉降和隧道变形,研究了盾构穿越全断面软土地层时的变形规律,提出一套盾构安全穿越加固建议,并结合现场实测,验证了模拟结果的正确性。研究表明:盾构在全断面软土地层中推进时,地表沉降、隧道拱顶沉降和水平收敛值均不断增大,且主要发生在盾构通过时及盾尾管片脱出后,同时该段也是预加固的主要作用范围;先行隧道对地表沉降影响大于后行隧道;盾构穿越未加固土层时地表沉降、隧道拱顶沉降、水平收敛最大值分别为27.7 mm、13.78 mm、10.57 mm,采用超前预注浆加固时各变形分别为未加固的57.0%、69.1%、61.0%,采用三轴搅拌桩预加固时各变形分别为未加固的32.1%、50.2%、43.0%,预加固可有效控制变形,且三轴搅拌桩变形控制优于超前预注浆加固。当盾构区间地面环境复杂,不具备地面加固条件时,建议采用超前预注浆加固控制地表沉降量及隧道变形。
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关 键 词: | 全断面软土 盾构掘进 预加固方案 数值模拟 变形控制 |
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