宝兰铁路谢——土段工程地质条件对线路电化改建的控制意义

该段线路位于宝兰铁路谢家坡站至土店子站之间,自南向北行于渭河左岸。渭河由北向南,到玉石咀附近,河谷变窄,河床宽仅100余米,当地称“(王亚)子峡”。玉石咀为一南北宽250～300米。东西长300米向西突出于渭河左岸的辉橄蛇纹岩大岩体。与对岸之花岗岩山咀隔岸相望。该线电化改建为增大曲线半径,提出两个方案。一是靠山移动线路,以隧道穿过玉石咀,避开河岸冲刷病害,另一方案则提出明线改移,加强河岸防护。由于未作充分的工程地质工作,以至方案之争拖了四年之久,最后由铁道部选定隧道方案进行定测,搜集施工设计资料。笔者在80年5月至6月,奉命执行该任务。