城市居民通勤行为与感知的空间特征研究——以福州市主城区为例 |
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引用本文: | 李想,刘承良.城市居民通勤行为与感知的空间特征研究——以福州市主城区为例[J].世界地理研究,2018(4). |
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作者姓名: | 李想 刘承良 |
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作者单位: | 华东师范大学城市与区域科学学院 |
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摘 要: | 通勤是城市道路的主要功能之一,然而过于集中的通勤造成各种交通问题。现阶段,我国二线城市的高峰期拥堵问题也愈发严峻。以我国沿海城市福州市为例,对城区居民的通勤行为及通勤感知进行问卷调查,分析福州市城区居民通勤特征。研究表明:从通勤行为来看,居民通勤时间和距离以中等水平为主,随着通勤时间和距离的增加,通勤方式逐渐从步行向助力车再向公交车、私家车过渡,职住分布的空间失配进一步带来通勤流的空间集聚,是高峰期交通拥堵的主要原因;从通勤感知来看,交通意象中标志物和区域的可意象性很小,节点的可意象性最大,满意度呈现由外围向中心递减的空间结构,并深受样本属性影响。
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