| 高速铁路轨道基准点(GRP)数据处理方法研究 |
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| 引用本文： | 康建松,黄腾,李东升,刘岭. 高速铁路轨道基准点(GRP)数据处理方法研究[J]. 测绘工程, 2012, 21(6): 52-55,59 |
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| 作者姓名： | 康建松 黄腾 李东升 刘岭 |
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| 作者单位： | 1. 河海大学地球科学与工程学院,江苏南京,210098
2. 91561部队,广东广州,510320 |
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| 摘 要： | 针对高速铁路上GRP点测量数据处理时相邻两站重叠GRP点平面坐标误差横向不大于0.3mm,纵向不大于0.4mm的要求,提出利用"赫尔默特"模型来转换GRP点坐标和余弦函数平滑的方法来搭接重叠点,推导相应的计算公式,建立数学模型,并通过对实测数据的计算分析,表明该方法正确可靠,可以推广使用。
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| 关 键 词： | 高速铁路 坐标转换 余弦函数平滑 重叠点搭接 |
Research on data processing method of ballastless track GRP points in high-speed railway |
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| KANG Jian-song , HUANG Teng , LI Dong-sheng , LIU Ling. Research on data processing method of ballastless track GRP points in high-speed railway[J]. Engineering of Surveying and Mapping, 2012, 21(6): 52-55,59 |
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| Authors: | KANG Jian-song HUANG Teng LI Dong-sheng LIU Ling |
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| Affiliation: | 1(1.School of Earth Sciences and Engineering,Hehai University,Nanjing 210098,China;2.Troops 91561,Guangzhou 510320,China) |
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| Abstract: | |
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