重庆市区县货流关联网络的时空格局及其影响因素——基于2012-2016年高速公路货车数据的分析

利用2012—2016年每年10月份高速公路货车流数据，动态展示了重庆区县货流网络的结构演化，并利用空间回归方法探讨了其影响因素。研究发现：① 主城与万州是重庆市区县高速货流联系网络的核心部分。主城环带的地位最为突出，而以万州为中心，开州、云阳、梁平组成的“三角地带”的地位相对下降。② 重庆区县货流关联网络的社团结构呈现主城组团、万州组团及忠石丰组团“三足鼎立”格局。距离优先是节点Top联系流的首要原则。③ 城镇人口规模、第二产业规模、建筑业规模和固定资产投资规模对高速公路货流量产生明显正向贡献，而第一产业与第三产业规模对货流量产生明显阻抗作用。