| 交通流量分析与实时最优控制 |
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| 引用本文： | 于凯,薛长虹,覃娟.交通流量分析与实时最优控制[J].成都信息工程学院学报,2006,21(6):882-885. |
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| 作者姓名： | 于凯 薛长虹 覃娟 |
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| 作者单位： | 西南交通大学数学系,四川,成都,610031 |
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| 摘 要： | 通过将车流量的增大或减小转化为路长权重的变化。将交通流量的动态问题转化为静态问题，用解决最短路问题的Dijkstra方法，给出交通流量实时最优控制的可行性模型及其有效算法。
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| 关 键 词： | 交通流 实时最优控制 道路加权 Dijkstra方法 |
| 文章编号： | 1671-1742(2006)06-0882-04 |
| 修稿时间： | 2005年12月8日 |
Traffic volume and real-time optimistic control |
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| YU Kai,XUE Chang-hong,TAN Juan.Traffic volume and real-time optimistic control[J].Journal of Chengdu University of Information Technology,2006,21(6):882-885. |
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| Authors: | YU Kai XUE Chang-hong TAN Juan |
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| Abstract: | The traffic volume is changed into the weighted road length so that the dynamic problem is changed into the static one.By the Dijkstra method of the shortest circuit,the feasible model of the real-time optimistic control and the effective algorithm are obtained. |
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| Keywords: | traffic flow real-time optimistic control weighted road length Dijkstra method |
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