| 挡墙限制型散粒体斜坡堆积特征模型试验 |
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| 作者姓名： | 杨虎锋 邢本聪 蒋虎 程谦恭 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学地球科学与环境工程学院;2. 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(Nos.41807248,41877226)； |
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| 摘 要： | 散粒体斜坡是川藏铁路交通廊道常见的不良地质现象，对其堆积特征开展研究对散粒体斜坡表层溜滑防灾减灾具有重要的现实意义.针对挡墙限制型散粒体斜坡，通过室内物理模型试验，利用分形维度控制试验碎屑配比，模拟斜坡源区岩石风化碎屑产物持续补给，研究散粒体颗粒堆积发育成坡过程中自然坡角的变化、斜坡表面与内部的颗粒分布特征，以及颗粒在斜坡上的运移堆积特征.试验结果表明：挡墙限制型散粒体堆积成坡过程可分为挡墙后堆积阶段、斜板堆积阶段、斜坡增长阶段和成坡阶段；斜坡最大堆积坡角随着分形维度增大而减小；随着分形维度增加，斜坡表面粗糙程度降低；粗颗粒易堆积在斜坡下部，细颗粒更易堆积于斜坡上部；同一粒组颗粒，在分形维度越大的斜坡表面上运移距离越长；相同分形维度的散粒体斜坡上，粗颗粒相较细颗粒在斜坡上的运移距离更长；颗粒在斜坡上的运移方式有腾跃和滚动两种，大粒径颗粒在分形维度越小的斜坡表面的腾跃高度越高；反之，小粒径颗粒在分形维度越大的斜坡表面的腾跃高度越低.
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| 关 键 词： | 散粒体斜坡 堆积特征 分形维度 模型试验 川藏铁路 工程地质 |
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