海洋船舶业全要素生产率及影响因素分析 ——基于产业环境视角 |
| |
引用本文: | 周子文,管红波.海洋船舶业全要素生产率及影响因素分析 ——基于产业环境视角[J].海洋开发与管理,2019,36(1):114-120. |
| |
作者姓名: | 周子文 管红波 |
| |
作者单位: | 上海海洋大学经济管理学院 上海 201306;上海海洋大学经济管理学院 上海 201306 |
| |
基金项目: | 国家海洋局软科学项目“中国海洋传统产业发展状况及问题研究”(D-8005-17-0001B). |
| |
摘 要: | 文章以2004—2015年15个造船省、市、自治区的数据为基础,运用DEA-Malmquist指数法计算了中国海洋船舶业的全要素生产率(TFP)。结果发现,从长远来看,技术进步是海洋船舶业TFP的主要增长动力;而从短期波动看,海洋船舶业TFP的增长易受到技术效率与技术进步的交互作用。同时,不同地域海洋船舶业TFP的增长动力也会有所不同,东部地区海洋船舶业TFP的主要增长动力为技术进步,中西部地区海洋船舶业TFP的主要增长动力为技术进步和技术效率的综合影响。基于以上计算结果,从产业环境的视角分析中国海洋船舶业TFP的影响因素,实证结果表明,宏观的经济形势、国际市场需求、科技发展投入对本国海洋船舶业TFP有积极影响,社会固定投资量的增加对中国海洋船舶业TFP产生负向的影响。并提出适当减少船舱生产的固定设施投入,并将减少的固定资产投入转向研发投入;政府应制定合理的产业政策为海洋船舶业提供良好的宏观经济形势;从税收上给予具备高技术水平的船企以优惠等建议。
|
关 键 词: | 海洋船舶业 TFP 产业环境 DEA-Malmquist 影响因素 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
| 点击此处可从《海洋开发与管理》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《海洋开发与管理》下载免费的PDF全文 |
|