| 海堤溃堤机理和溃堤越浪量阈值的试验分析 |
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| 引用本文： | 张尧,陈刚,胡金春,国志兴,谭骏,刘钦政.海堤溃堤机理和溃堤越浪量阈值的试验分析[J].海岸工程,2017,36(3). |
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| 作者姓名： | 张尧 陈刚 胡金春 国志兴 谭骏 刘钦政 |
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| 作者单位： | 1. 国家海洋局 海洋减灾中心,北京,100194;2. 浙江省水利河口研究院,浙江 杭州,310020 |
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| 基金项目： | 国家海洋局海洋减灾中心科研项目——风暴潮灾害海堤溃堤越浪量影响因子研究，国家自然科学基金项目——区域尺度灾害性海浪的非静压荷载分析和风险分布评价的模型方法研究，海岸灾害及防护教育部重点实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 通过对不同几何结构和护面材质的海堤开展大量组次物理模型试验,得出越浪水体强烈的剪切力导致的后坡侵蚀和护面块体滑动被证明是海堤失稳的主要触发因素。建议工程标准和规范中考虑越浪流速和剪切力,将有利于溃堤风险的评估和预判。然而实验数据显示,海堤在越浪强度递增过程中的受压达到峰值的先后顺序为堤顶-挡浪墙-后坡。因此,瞬时水动力冲击导致的疲劳性破坏可能是另一种溃堤机理,虽没有在试验中出现,但需要时刻警惕。不同于广泛使用的允许越浪量,本项工作提出了针对我国沿海典型海堤类型的溃堤越浪量阈值建议值。这使得通过经验公式计算和预测溃堤风险变成可能。溃堤越浪量很大程度上受护面材质、后坡坡度和挡浪墙高度影响,但在试验中没有体现对堤顶宽度的敏感性。试验结果表明,对于相同的海堤结构和堤顶高程,相对于没有挡浪墙的海堤增设挡浪墙有可能是对海堤稳定性的一种降低。但这还需要进一步被其他研究者和工程师讨论验证。
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| 关 键 词： | 越浪 海堤 溃堤 护面 剪切力 压力 荷载 挡浪墙 |
Experimental Study on Mechanism of Sea-dike Failure due to Wave Overtopping |
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| ZHANG Yao,CHEN Gang,HU Jin-chun,GUO Zhi-xing,TAN Jun,LIU Qin-zheng.Experimental Study on Mechanism of Sea-dike Failure due to Wave Overtopping[J].Coastal Engineering,2017,36(3). |
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| Authors: | ZHANG Yao CHEN Gang HU Jin-chun GUO Zhi-xing TAN Jun LIU Qin-zheng |
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