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能量参数在中川机场雷暴预测中的应用
引用本文:刘伟,高艳红. 能量参数在中川机场雷暴预测中的应用[J]. 高原气象, 2007, 26(4): 791-797
作者姓名:刘伟  高艳红
作者单位:民航兰州空中交通管理中心,甘肃,兰州,730087;中国科学院,寒区旱区环境与工程研究所,甘肃,兰州,730000
基金项目:中国科学院院长优秀奖专项项目
摘    要:我国目前的大气探空网, 其时空观测密度尚不足以捕捉强对流天气信号.采用中尺度数值模式MM5对发生在兰州中川机场的5次雷暴天气进行模拟, 利用模拟结果并结合地面观测资料, 计算、分析了雷暴发生、发展过程中一些对流活动指数的变化, 结果表明, 对流有效位势能量(CAPE)和对流抑制能量(CIN)对中川机场雷暴预测有较好的指示意义, 当CAPE>20 J·kg -1 时就可能出现雷暴, >100 J·kg -1 时雷暴较强;经过地面资料修正的CAPE能够更准确地预测雷暴发生时间, 描述雷暴发展过程中的能量积累和释放过程;同时指出, 使用数值模式预测雷暴时, 积分时间不易过长.

关 键 词:中川机场  雷暴  对流有效位势能量  对流抑制能量
文章编号:1000-0534(2007)04-0791-07
修稿时间:2006-12-20

Application of Some Simulated Energy Index to Thunderstorm Forecast at Zhongchuan Airport
LIU Wei,GAO Yan-hong. Application of Some Simulated Energy Index to Thunderstorm Forecast at Zhongchuan Airport[J]. Plateau Meteorology, 2007, 26(4): 791-797
Authors:LIU Wei  GAO Yan-hong
Affiliation:1. Lanzhou Air Traffic Management Center, CAAC, Lanzhou 730087, China; 2. Cold and Arid Regions Environmental and Engineering Research Institute, Chinese Academy of Sciences, Lanzhou 730000, China
Abstract:
Keywords:Zhongchuan airport   Thunderstorm   CAPE   CIN
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