| 超高墩大跨铁路连续钢桁梁桥粘滞阻尼消能减震研究 |
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| 引用本文： | 马安财,谭平,周福霖.超高墩大跨铁路连续钢桁梁桥粘滞阻尼消能减震研究[J].地震工程与工程振动,2021,41(3):95-105. |
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| 作者姓名： | 马安财 谭平 周福霖 |
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| 作者单位： | 西安建筑科技大学土木工程学院,陕西西安710055;甘肃交通职业技术学院,甘肃兰州730070;广州大学广东省地震工程与应用技术重点实验室,广东广州510405;广州大学工程抗震减震与结构安全教育部重点实验室,广东广州510405;西安建筑科技大学土木工程学院,陕西西安710055;广州大学广东省地震工程与应用技术重点实验室,广东广州510405;广州大学工程抗震减震与结构安全教育部重点实验室,广东广州510405 |
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| 基金项目： | 教育部长江学者和创新团队发展计划项目;国家自然科学基金;教育厅创新团队项目;广州市羊城学者科研项目 |
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| 摘 要： | 针对某超高墩大跨铁路连续钢桁梁桥,建立了考虑桩-土动力相互作用、超高墩几何非线性P-Δ效应的全桥空间有限元模型,考虑了由于粘滞阻尼的非比例阻尼影响,并通过应变能理论将结构不同部位的振型阻尼引入到分析模型中.基于确定的粘滞阻尼器布置方案,研究了阻尼指数和阻尼系数对结构减震的影响规律,采用参数敏感性分析方法对阻尼器参数进行...
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| 关 键 词： | 超高墩大跨连续钢桁梁桥 非比例阻尼 消能减震 参数优化 减震性能 |
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