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寒区高速铁路路基变形智能监测系统设计与实现
作者姓名:赵世运  刘华  李先明  李安原  牛永红  牛富俊
作者单位:1. 哈大铁路客运专线有限责任公司, 辽宁 沈阳 110032;2. 西安建筑科技大学 土木工程学院, 陕西 西安 710055;3. 中国科学院 寒区旱区环境与工程研究所 冻土工程国家重点实验室, 甘肃 兰州 730000;4. 中国科学院大学, 北京 100049
基金项目:铁道部科技研究开发计划项目(Z2012-062);冻土工程国家重点实验室自主立项课题(SKLFSE-ZY-15)资助
摘    要:新建哈尔滨至大连客运专线是我国在中-深季节冻土区第一条建设运营的高速铁路,其社会、经济意义十分突出. 为了解该铁路路基变形及其与环境变量之间的关系,在哈大高铁沈哈段沿线布设了15个路基监测断面以进行地温监测和路基不同分层的变形监测,同时开发升级了哈大高铁长期监测系统软件YH-FSMS,用于控制数据的采集、存储、传输和分析工作,并通过通讯网络实现了远程传输和控制. 通过对开通运营后第一个冻结-融解期的监测数据分析,哈大高铁长期监测系统运行基本正常,获得的监测数据真实可靠,能够为季节性冻土区高速铁路路基变形状况评价提供支撑. 利用长期监测系统对典型路基地段进行了连续监测,分析了路基冻融变形机理及其环境影响特征,并据此提出保障路基热平衡状态、改善路基系统水热条件、减弱路基变形影响要素的工程补强措施. 该系统的建立为路基冻胀变形实时监控和预警提供了科学依据,也为开展冻土区相关工程研究提供了技术示例.

关 键 词:季节冻土区  客运专线  长期监测系统  路基  冻胀  
收稿时间:2014-03-06
修稿时间:2014-06-27
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