| 高温冻土区填土路基融化固结变形分析 |
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| 引用本文： | 张青龙,李宁,马巍,穆彦虎,李国玉.高温冻土区填土路基融化固结变形分析[J].冰川冻土,2014,36(3):614-621. |
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| 作者姓名： | 张青龙 李宁 马巍 穆彦虎 李国玉 |
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| 作者单位： | 1. 甘肃省交通科学研究院有限公司, 甘肃 兰州 730050;2. 中国科学院 寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室, 甘肃 兰州 730000;3. 西安理工大学 岩土工程研究所, 陕西 西安 710048 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金创新群体项目(40821001);冻土工程国家重点实验室自主研究项目(09SF103003;SKLFSE-ZY-03)资助 |
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| 摘 要： | 基于修正拉格朗日（U.L）描述下的大变形固结理论和考虑相变作用的温度场得到大变形融化固结理论，对不同路堤高度下填土路基温度场和融沉变形进行研究. 结果表明：高温冻土区合理高度的路堤在5~10 a内使冻土上限略微抬升，但冻土有明显升温. 冻土上限在未来的5~10 a后会急剧下降，且路堤高度越小，下降量越大. 与小变形融化固结理论相比，大变形融化固结理论预测高含量冻土融沉变形的精度更高. 融沉量与路堤高度成正比，且随着时间的增长，融沉变形呈阶梯型发展，路堤越高，阶梯现象越显著. 定义融沉量与路堤高度之比为沉降比，研究发现路堤越低，其沉降比越大，且随时间线性增长. 沉降比是冻土融深增量的单值函数，与路堤高度无关，通过沉降比函数可以快速而实用的求出融沉变形量.
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| 关 键 词： | 高温高含冰量冻土 填土路基 融化固结 大变形理论 沉降比 |
| 收稿时间： | 2014-01-04 |
| 修稿时间： | 2014-04-29 |
Analyses of the thawing consolidation of fill embankments in warm permafrost regions |
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| ZHANG Qinglong,LI Ning,MA Wei,MU Yanhu,LI Guoyu.Analyses of the thawing consolidation of fill embankments in warm permafrost regions[J].Journal of Glaciology and Geocryology,2014,36(3):614-621. |
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| Authors: | ZHANG Qinglong LI Ning MA Wei MU Yanhu LI Guoyu |
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| Institution: | 1. Gansu Provincial Communication Science Research Institute Co., Ltd, Lanzhou 730050, China;2. State Key Laboratory of Frozen Soil Engineering, Cold and Arid Regions Environmental and Engineering Research Institute, Chinese Academy of Sciences, Lanzhou 730000, China;3. Institute of Geotechnical Engineering, Xi'an University of Technology, Xi'an 710048, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | warm and ice-rich frozen soil fill embankments thawing consolidation large strain theory settlement ratio |
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